arrangörs ansvar vid olycka

Vad har en arrangör för ansvar vid tex en konbaneträff om det intreäffar:

a. En olycka med endast skador på bilen
b. En olycka med personskada

Enkelt forumerat vad händer med mig som arrangör om ovanstående händer och man inte tillhör en sbf-klubb?

Re: arrangörs ansvar vid olycka

Daniel Ekström skrev:

Vad har en arrangör för ansvar vid tex en konbaneträff om det intreäffar: a. En olycka med endast skador på bilen b. En olycka med personskada Enkelt forumerat vad händer med mig som arrangör om ovanstående händer och man inte tillhör en sbf-klubb?

Som jag förstår det...

A. Inget överhuvudtaget.
B. Stort ansvar och kan bli åtalad för det och betalningskyldig till skadad.

Tackar

Re: arrangörs ansvar vid olycka

Daniel Ekström skrev:

Vad har en arrangör för ansvar vid tex en konbaneträff om det intreäffar: a. En olycka med endast skador på bilen b. En olycka med personskada Enkelt forumerat vad händer med mig som arrangör om ovanstående händer och man inte tillhör en sbf-klubb?

För några år sedan så tänkte jag anordna slalom mm på bla Bromma för Panteraklubben. (Vad för sorts körning som görs spelar mindre roll). Jag gick då igenom liknande frågor med Folksam och Länsförsäkringar som har entusiastförsäkringar.
Först var svaren ganska allmänna att försäkringen gällde om det inte var frågan om tävling. Tävling verifierades genom bla tidtagning och inhägnat område. Sedan kan man diskutera vad som är tidtagning,
inhägnat område mm. När jag ville ha skriftlig bekräftelse på vad som sades gälla så blev det annat ljud i skällan och jurister måste tillfrågas så det inte blev fel. Men det kom papper sent om sider och jag drog slutsattsen att sbf-licenser o anslutande organisation gällde.

Jag känner mig övertygad om att om något allvarligt inträffar så får man med försäkringsbolagets jurister att göra och då har man besvär. Då gäller det att ha torrt på fötterna för det blir ingen lekstuga. Och jag vill inte förstöra framtiden med ohemula skadestånd. Alltså, en riktigt organiserad banträff om jag skulle ta på mig ansvaret.

Göran Malmberg

Disclaimer: Nedanstående är vad jag hört i form av korridorssnack på jobbet och inget jag haft något intresse att fördjupa mig i, så jag kan ha missat vissa saker.

Normalt sett är det bilens trafikförsäkring som täcker personskador. Oförsäkrad bil = ingen ersättning.

Numera så finns det dock en lag som säger att all körning på område som är att betrakta som inhängnat(körning på flygfält som bromma går under den definitionen) kräver en motortävlingsförsäkring eftersom trafikförsäkringen numera inte gäller där.

Enklaste sättet att komma åt en motortävlingsförsäkring är via en SBF-ansluten klubb. SBF har dock inte monopol på detta, så det är öppet för var och en att ta in offerter på en sådan.

Så om vi i Sollefteå nu fått tillstånd av olika myndigheter att spärra av en asfaltsplan och svänga runt några konor med fotoceller, om någon blir skadad, då är det arrangören som får pröjsa dennes kostnader? om det inte finns någon arrangör utan alla drar sitt strå till stacken?
Dessutom finns ingen officiell inbjudan till detta utan styrs via ett internetforum bara.

Vore najs att veta om vi kan köra slalom på lördag utan att skita ner oss om nån sladdar till lite

En inbjudan via ett internet-forum bör väl vara officiellt om något?

Att någon "sladdar till det" så pass att en männsika kommer till skada är ganska allvarligt. Det är nog inte så dumt att alltid ha det värsta tänkbara scenario som tänkbart.
om och när det händer så händer det på riktigt så att säga.

Så har mina tankar runt detta snurrat iaf.

Rent allmännt så tycker jag att vi ska vara noga med att alla "tävlingar" arrangeras korrekt. Trots att det kan kännas arbetssamt. Det förstör bilhobbyns anseende mot myndigheter och folkoponion att det händer tråkiga saker. Som sagts, det är inte monopol (lagstadgat) hur försäkringen skall utfärdas, men det är nog svårförhandlat (läs dyrt) att göra det utan klubb som stadgar från bilsportförbundet.
Göran Malmberg

Det jag förstått angående arrangemangen i solefteå är att det mer är en grupp vänner som träffas på enn lämplig plats och svänger lite, snarare än en arrangerad tävling.

Krånglar man till det för mycket så blir det oftast intet av såna initiativ.
Dessutom blir det kostnader.

Kolla annars med blackracefolket, har för mig de börjat lite med svängande arrangemang med, kanske kan komma in på ett hörn där, de har försäkringar på sina arrangemang.

dstr skrev:

Numera så finns det dock en lag...

Lagen kom iofs 1976 och är således 29 år..... men det var inte det jag skulle skriva utan att den som vill lära sig mer kan kolla på vår hemsida. Där reder vi ut begreppen: www.bmwsc.com

Precis, inbjudan sker på en dold del på ett internetforum och från mun till mun.
Vi har kört två gånger med tidtagning nu men han som har hand om detta mest fick kalla fötter då jag visade den här tråden
Är ju synd för det började bli populärt som attan!

Göran Malmberg skrev:

Rent allmännt så tycker jag att vi ska vara noga med att alla "tävlingar" arrangeras korrekt. Trots att det kan kännas arbetssamt. Det förstör bilhobbyns anseende mot myndigheter och folkoponion att det händer tråkiga saker. Som sagts, det är inte monopol (lagstadgat) hur försäkringen skall utfärdas, men det är nog svårförhandlat (läs dyrt) att göra det utan klubb som stadgar från bilsportförbundet. Göran Malmberg

Vad jag har förstått så har Trygg Hansa "faktiskt" monopol på försäkringen då inget annat svenskt försäkringsbolag erbjuder produkten (trots att de är skyldiga att göra detta).
Det skall dock gå att ordna försärkringen i England numera via ett engelskt försäkringsmäkleri som specialiserat sig på att handla upp skyddet och med EU regler måste Sverige godta en utländsk försäkringsgivare.

CAIC skrev:

Vad jag har förstått så har Trygg Hansa "faktiskt" monopol på försäkringen då inget annat svenskt försäkringsbolag erbjuder produkten (trots att de är skyldiga att göra detta).

Trygg-Hansa är ensamma om att ha koncession (Finansinspektionen utfärdar sådan) på en sådan försäkring. Det betyder att inget annat försäkringsbolag får utfärda en motortävlingsförsäkring.

BTG skrev:

CAIC skrev: Vad jag har förstått så har Trygg Hansa "faktiskt" monopol på försäkringen då inget annat svenskt försäkringsbolag erbjuder produkten (trots att de är skyldiga att göra detta). Trygg-Hansa är ensamma om att ha koncession (Finansinspektionen utfärdar sådan) på en sådan försäkring. Det betyder att inget annat försäkringsbolag får utfärda en motortävlingsförsäkring.

Alla försäkringsbolag svenska eller utländska kan hos FI begära tillstånd (koncession) att få sälja försäkringen och enligt den omtalade lagen har alla försäkringsbolag som har rätt att sälja trafikförsäkring även skyldighet att erbjuda motortävlingsförsäkring.

CAIC skrev:

Alla försäkringsbolag svenska eller utländska kan hos FI begära tillstånd (koncession) att få sälja försäkringen och enligt den omtalade lagen har alla försäkringsbolag som har rätt att sälja trafikförsäkring även skyldighet att erbjuda motortävlingsförsäkring.

Koncessionen från FI (ev. enkönade initiativ åsyftas inte ) torde innehålla en exakt genomgång av vilka försäkringar som ett bolag kan få lämna. Det förefaller osannolikt att att det skulle vara dispositivt genom en annan lag?

Magnus L skrev:

Kolla annars med blackracefolket, har för mig de börjat lite med svängande arrangemang med, kanske kan komma in på ett hörn där, de har försäkringar på sina arrangemang.

När jag frågade Blackrace arrangören om hur de gör så sa han att de endast kör på sådana områden som inte kan klassas som inhängnat d.v.s. en vanlig parkering eller liknande.

Ingmar Truedsson skrev:

När jag frågade Blackrace arrangören om hur de gör så sa han att de endast kör på sådana områden som inte kan klassas som inhängnat d.v.s. en vanlig parkering eller liknande.

Så kan man (kanske - beroende på omständigheterna?) göra för att lag om motortävlingsförsäkring inte skall bli tillämplig.
Men det förändrar inte ett smack för den enskilde arrangören. Inträffar något är man ansvarsskyldig iaf på de grundläggande reglerna om all skadeståndsskyldighet.

Mao: Det finns inget sätt att lägga upp en sådan här aktivitet utan att bli ansvarig.

BTG skrev:

CAIC skrev: Alla försäkringsbolag svenska eller utländska kan hos FI begära tillstånd (koncession) att få sälja försäkringen och enligt den omtalade lagen har alla försäkringsbolag som har rätt att sälja trafikförsäkring även skyldighet att erbjuda motortävlingsförsäkring. Koncessionen från FI (ev. enkönade initiativ åsyftas inte ) torde innehålla en exakt genomgång av vilka försäkringar som ett bolag kan få lämna. Det förefaller osannolikt att att det skulle vara dispositivt genom en annan lag?

Jag är tämligen säker på att alla försäkringsbolag som får meddela trafikförsäkring kan erhålla tillstånd av FI att även sälja motortävlingsförsäkring, om de vill .

BTG skrev:

CAIC skrev: Alla försäkringsbolag svenska eller utländska kan hos FI begära tillstånd (koncession) att få sälja försäkringen och enligt den omtalade lagen har alla försäkringsbolag som har rätt att sälja trafikförsäkring även skyldighet att erbjuda motortävlingsförsäkring. Koncessionen från FI (ev. enkönade initiativ åsyftas inte ) torde innehålla en exakt genomgång av vilka försäkringar som ett bolag kan få lämna. Det förefaller osannolikt att att det skulle vara dispositivt genom en annan lag?

...rätt att sälja motortävlingsförsäkring även skyldighet att erbjuda motortävlingsförsäkring....

skall det vara och inget annat... precis som

...rätt att sälja trafikförsäkring även skyldighet att erbjuda trafikförsäkring ....