JohanR skrev:

Det slog mej att efter Sennas död (Ratsenberger glöms ofta bort...) gick det bra att illa kvickt sätta upp farthämmande chicaner här och där på banorna. Och då var det bara styrstången på EN bil som det var fel på. Nu var det däcken till sju bilar... Nej, jag tycker inte att man skulle satt upp någon chican på Indy, om inte M-lin kan göra däck som håller så är det deras problem.

Barrichello låg dessutom på sjukhuset samma dystra helg. Även om jag håller med om säkerhetsaspekten här så borde stallen och framförallt michelin agerat tidigare, sviker dom fansen så är det ingen idé att dom kör överhuvudtaget.

Stod i SvD "papperstidningen" (hittade inte artikeln på webben) att Michelinstallen skall få böta 122 miljoner $
Står förmodligen mer om detta på andra ställen.

JohanR skrev:

Det slog mej att efter Sennas död (Ratsenberger glöms ofta bort...) gick det bra att illa kvickt sätta upp farthämmande chicaner här och där på banorna. Och då var det bara styrstången på EN bil som det var fel på. Nu var det däcken till sju bilar... Nej, jag tycker inte att man skulle satt upp någon chican på Indy, om inte M-lin kan göra däck som håller så är det deras problem.

Så du säger att om Williams hade upptäckt att rattstången var kass så skulle FIA byggt om banan direkt, därför att Williams bil blivit mindre konkurrenskraftig om dom bytt till en tyngre rattstång?

FIA erbjöd sej tex. att mäta hastigheten på att Michelins bilar och utdela staff om dom körde för fort, just för att lösa säkerhetsproblemet. Problemet var ju att Michelin inte var villiga att lösa säkerhetsproblemet genom att åka långsammare om inte Bridgestones bilar sänkte farten lika mycket.

När får vi se Michelingubben i WWF?

steffe skrev:

Stod i SvD "papperstidningen" (hittade inte artikeln på webben) att Michelinstallen skall få böta 122 miljoner $ Står förmodligen mer om detta på andra ställen.

Böterna skulle bestå i att betala betalande åskådare på plats. Stod på expressens websida.

Citat:

Så du säger att om Williams hade upptäckt att rattstången var kass så skulle FIA byggt om banan direkt, därför att Williams bil blivit mindre konkurrenskraftig om dom bytt till en tyngre rattstång?

Hehe! Nä, jag menar att man faktiskt HAR byggt om banor med kort varsel med säkerhet som argument. Jag tyckte det var rätt larvigt då, och jag hade tyckt att det hade varit rätt larvigt nu också.

Hmmm, blir inte helt rätt tänkt när man låter känslorna styra tyckandet alla gånger. Jag var riktigt förbannad på Ferrari direkt efter och tyckte att även om de agerat rätt rent sportsligt kunde ha tagit mer ansvar för cirkusens fortlevnad.

Men när mer fakta framkommer tycker jag mig se att Michelin och deras stall bundit ris åt egen rygg och att Ferrari egentligen inte hade så stort manöverutrymme för att påverka skeendet.

Blir det "freedom fries" i USA igen måntro?

Citat:

Blir det "freedom fries" i USA igen måntro?

och fransmännen har fortfarande inget ord för "entrepreneur".

Jag undrar om det bara är jag som förvånas över att den prisbelönade hedersvensken ove "Påven" Andersson beskyller Ferrari för att vara osportsliga när de inte frivilligt förordade en chikan, för att M-lindäcken skulle bli konkurrenskraftiga????

Är inte det att kasta sten när man sitter i glashus så vet jag inte vad som skulle vara det?

Starka ord från någon som var högst ansvarig i ett fabrikstall i rally-VM, som fuskade sig till framgång..
Jag har inte glömt Toyotas restriktorfusk, har ni??

BMW motorsport har kallat till stor presskonferens idag. Om det handlar om däckskandalen eller något annat vete tusan, Peter Sauber ska visst vara med

Kunta skrev:

JohanR skrev: Det slog mej att efter Sennas död (Ratsenberger glöms ofta bort...) gick det bra att illa kvickt sätta upp farthämmande chicaner här och där på banorna. Och då var det bara styrstången på EN bil som det var fel på. Nu var det däcken till sju bilar... Nej, jag tycker inte att man skulle satt upp någon chican på Indy, om inte M-lin kan göra däck som håller så är det deras problem. Barrichello låg dessutom på sjukhuset samma dystra helg. Även om jag håller med om säkerhetsaspekten här så borde stallen och framförallt michelin agerat tidigare, sviker dom fansen så är det ingen idé att dom kör överhuvudtaget.

1994 var det många allvarliga skador förutom de ovan nämnda: Alesi, Lehto, Wendlinger och Montermini.

Kristian: jag läste på ett annat forum att det är klart att BMW köper upp Sauber....

sedan tycker jag fortfarande inte att det är de 7 stallen som skall betala böter isf, utan enbart Michelin..
vad hade stallen för val ?? att köra när däckleverantören avsäger sig allt ansvar och säger att däcken är farliga???

Fick en Michelin F1-keps från Expressen/Motorklubben i brevlådan idag. Det känns inte helt aktuellt att använda den...

Lennart Mäkinen skrev:

Fick en Michelin F1-keps från Expressen/Motorklubben i brevlådan idag. Det känns inte helt aktuellt att använda den...

Är det det som kallas bristande timing!

Är det inte så att Michelins framgång byggt på faktorer som gör att däcket får begränsningar?
Det skulle i så fall vara en avgörande frågeställning i mina ögon.

Sedan tycker jag att man ska separera racing-tävlnigs problematiken från det publika värdet.
Men regeluppbyggnaden kan självfallet ta med pulikvärdet vid tillkomsten.
Det kan vara dåligt för sporten att inte alla kör, men orsaken till att loppet borde körts i någon form förefaller mig vara rent publika och ett avsteg från gällande regler.

I det långa loppet tror jag inte ens publiken vill ha en resultatlista som grundar sig på "tillrättalagda" tävlingar, även om besvikelsen naturligtvis är stor när man betalt dyra biljettpengar. Men så ÄR det väl i all sport.

Själv är jag inte speciellt upprörd utan tänker, jahaaa var det på sådana grunder deras däck var bra, poletten hade en baksida! Ja, ja, då loosar man en seger när banan är som den är här. Nu får vi se vad dom hittar på härnäst.

Göran Malmberg

Göran Malmberg skrev:

Är det inte så att Michelins framgång byggt på faktorer som gör att däcket får begränsningar? Det skulle i så fall vara en avgörande frågeställning i mina ögon. Sedan tycker jag att man ska separera racing-tävlnigs problematiken från det publika värdet. Men regeluppbyggnaden kan självfallet ta med pulikvärdet vid tillkomsten. Det kan vara dåligt för sporten att inte alla kör, men orsaken till att loppet borde körts i någon form förefaller mig vara rent publika och ett avsteg från gällande regler. I det långa loppet tror jag inte ens publiken vill ha en resultatlista som grundar sig på "tillrättalagda" tävlingar, även om besvikelsen naturligtvis är stor när man betalt dyra biljettpengar. Men så ÄR det väl i all sport. Själv är jag inte speciellt upprörd utan tänker, jahaaa var det på sådana grunder deras däck var bra, poletten hade en baksida! Ja, ja, då loosar man en seger när banan är som den är här. Nu får vi se vad dom hittar på härnäst. Göran Malmberg

Håller med! Tänk hur mycket Michelin kunnat tjäna på att tumma på säkerheten. Allt handlar ju om att vinna, men ändå inte

Michelin ersätter alla biljetter och köper dessutom 20.000 biljetter till nästa års race som dom lottar ut bland de som köpte biljetter i år.

Så ska det se ut!

Vad dom kunde låtit bli med var att i samma pressrelease gnälla med samma retorik som tidigare; att det minsann var FIAs fel att deras förare inte kunde släppa på gasen i sväng 13.

Citat:

Fick en Michelin F1-keps från Expressen/Motorklubben i brevlådan idag. Det känns inte helt aktuellt att använda den...

Ge den till mej. Om nån kommer fram och försöker göra sej lustig kan jag ju alltid peka på däcken på mina bilar där det står "Bridgestone"

Eller kanske man ska trycka upp en dekal "Support your local Michelin dealer"?