S: Civic VT-R med massor av kraft o ban egenskaper !!

Ska nu sälja bilen för nya projekt.
bilen säljas i två olika pris o mängd delare !
du som köper den kommer INTE ångra er
då den går skit bra o är verkligen kanon på bana

allmänt om bilen:
mätarstälning. 14800 mil
motorn: 11400 mil
v-lådan: ~10000 mil
ny servad med alla oljor o vätskor nyligen
och enbart med honda orginal delar.
lådan är som ny då den är genomgången o renuverad.
Karossen är i gott skick med diverse små skavanker.
men en ny lack hade inte skadat om man vill "stajla
utanför macken"...
i övrigt är där inte mycket kvar från orginal bilen...

ALTERNATIV 1

Honda Civic VT-R

Chassi:
*Energy suspensions busningskit
*D2 ställbar Camberkit bak
*D2 ställbar Toekit bak
*Bilstein PSS Coilovers
*ITR krängningshämare
*D&W fjäderbenstag fram
*D&W fjäderbenstag bak
*Allt är slippat o lackat

Fram:
Camber: ~-2,50`
Toe: +-0,00
Bak:
Camber: -2,00`
Toe: -0,24`

Bromsar:
*Prelude OEM skivor fram
*Cvic VT OEM skivor bak
*Accord 2,2 OEM OK fram
*civic VT OEM ok bak
*modifierade okhållare fram för att få på prelude belägg
*Ferodo DS3000 klossar (bana)
*Ferordo klossar bak (bana/gata)
*stålomspuna Rusel bromslangar fram/bak
*Speedbleeders nipplar fram

Inredning:
*Sparco EWo2 GF stol
*Sabelt 4-p bälte
*OMP ratt
*förlängt rattnav
*Lättad på onödigt skrafs
*diversebrytare
*brandsläkare
*asfaltsmattor bort tagna
*taklucka lättad (stel monterad)

Motor/låda:
*B18C6 (eur itr)
*ombyggd motor-kabbelhärva från b16a1
*obd0-obd1 converter (egen tillvekning)
*ombyggd P28 ECU
*Gheto mappad
*S80 låda (JDM LSD itr)
*Special byggt V-låde fäste
*bort tagen kallstartsventil/förvärming spjällhus
*Hasport hävarm för vajerkopling
*alla motorfästen fyllda
*Special byggt främre motor fäste
*K&N insatsfilter
*egenbyggt insugningsrör
*öppen vevhusvent
*ITR (eur ITR) grenrör
*Värmeskydd i alu
*kattersätare
*2,5" avgas med japs
*ITR drivaxlar (en av dom special kortad)
*VTi soppa pump
*Ny renuverad låda (lager, cynkros o sleevs på 3-4 sammt nytt drev på 3:an)

Övrigt
*Sponsor dekaler
*märkes dekaler på dörr
*15" gatdäck (4st)
*bortagen torkare bak
*kallufts intag i fronten
*Gallant läpp fram
*960kg med passagerarstol
*diverse skavanker i lacken
*ända rost fins på förardörr

Bästa ET:
201m 8,636 @ 129,60
60 fot: 1,978

Byggkostnad med bil: ~120ooo.-
inte meräcknat alla verktyg o soppa för o hämta allt mm
och inte snacka om alla sömnlösa nätter o timmar man lagt ner


Pris på alternativ 1 : 85,000.-
villket är rimligt.
detta pris är totalt oprutbart men billigare utan alla däck o fälg,
Kan dock ta Civic EK i inbyte
VT: 40k.-
s80 låda: 10k'.-
motor: 25k.-
coliovers: 10k.-
+ allt annat o framförallt all tid




ALTERNATIV 2

Honda Civic VT-R

Chassi:
orginal !

Bromsar:
orginal !

Inredning:
*OMP ratt
*förlängt rattnav
*asfaltsmattor bort tagna
*taklucka lättad (stel monterad)

Motor/låda:
*B18C6 (eur itr)
*ombyggd motor-kabbelhärva från b16a1
*obd0-obd1 converter (egen tillvekning)
*ombyggd P28 ECU
*Gheto mappad
*S80 låda (JDM LSD itr)
*Special byggt V-låde fäste
*bort tagen kallstartsventil/förvärming spjällhus
*Hasport hävarm för vajerkopling
*alla motorfästen fyllda
*Special byggt främre motor fäste
*K&N insatsfilter
*egenbyggt insugningsrör
*öppen vevhusvent
*ITR (eur ITR) grenrör
*Värmeskydd i alu
*kattersätare
*2,5" avgas med japs
*ITR drivaxlar (en av dom special kortad)
*VTi soppa pump
*Ny renuverad låda (lager, cynkros o sleevs på 3-4 sammt nytt drev på 3:an)

Övrigt
*Sponsor dekaler
*märkes dekaler på dörr
*15" gatdäck (4st)
*bortagen torkare bak
*kallufts intag i fronten
*Gallant läpp fram
*diverse skavanker i lacken
*ända rost fins på förardörr

Pris på alternativ 2: 65ooo.-

snowguy@telia.com
eller via PM
0739-604629
(jag både bits o rivs så telen är livsfarlig)

mer info o bilder:
http://www.hondaklubben.com/forum/index.php?showtopic=1954

en liten film på de hela oxå:
http://1fastsol.ath.cx/snowguy/vtrfilm2.wmv

bättre bilder kan ordnas om så önskas !

Linus - ingenstans ser jag vad det är fär årsmodell på bilen... *glömt eller*

de är en 90 års model utagen i september 1990
och då gör svenska bilbesiktningen om detta till -91

så svenska papper -91
på riktigt, sent utagen -90

de är bil nummer 395 som rullade av bandet i (suzuka) japan...

inte en ända som är intresserad av en snabb o riktigt bra balanserad bil för bana ??