http://www.lccs.nu/forum/viewtopic.php?t=1661

Elise skrev:

http://www.lccs.nu/forum/viewtopic.php?t=1661

Blandade former mellan Prototypvagn, Elise och kit-car på nåt vis. Blandningen verkar vara unik i mina ögon.

Former som man inte är bergsäker på i början brukar växa med tiden.

Trots min av egen upplevd erfarenhet notoriskt skeptiska attityd till bilar med Lotus-anknytning, så måste jag erkänna att den här saken var riktigt läcker!

Förresten, har en #@¤":-( seven replika till salu om någon är mindre allergisk mot Colin Chapmans ideer än vad jag är...
Förmodligen är jag den ende på hela Rejsa som är totalt omotiverad att ens titta på Sevenbilen, än mindre köra runt i den. Den står i en container på en Svensk racerbana och samlar damm...

Bosse L skrev:

Den står i en container på en Svensk racerbana och samlar damm...

Hoppas det är en container med dörrar i gaveln och inte en med öppning uppåt

NiklasFalk skrev:

Bosse L skrev: Den står i en container på en Svensk racerbana och samlar damm... Hoppas det är en container med dörrar i gaveln och inte en med öppning uppåt

Jodå, så illa är det inte Bara min egen inspiration som saknas. Dörrarna befinner sig i gaveln.
Troligen behövs bara lite åtdragning av växellänkaget på klassiskt Ford-låde vis. Så kan man åka så mycket man vill. Senast jag åkte var i samband med inspelningarna av Pole Position, där den tjänstgjorde som övningsobjekt i mekdeltagarnas pit-stop övningar. Då regnande det så att knappt täckta bilar höll tätt. Var gött att i ösregnet bränna in i parisen, vrida på ratten och få hela vattensamlingen rakt i ansiktet.
Numera vet jag vad nackdelen med cyclewings är Fast ärligt talat hellre en rejäl kallsup, än upforce på framvagnen in i Möljbykurvan pga classic wings....

Vad är det för "gatdäck" de kör på?

Är den "Roadlegal" ?.. fasen vad läcker

Å fy fan vilken bil!!



Går den att få gatulegal?

Pris?

http://www.grouplotus.com/car/car_tech_specs.php?id=6

Under "options" är SVA approval något som gör att man får köra bilen på väg?

Finns det något som hindrar att man äger en engelskregistrerad bil??

Cobolt skrev:

Finns det något som hindrar att man äger en engelskregistrerad bil??

Det är väl nåt med vilket land du bor mest i eller nåt. Förmodligen där du är skriven och betalar skatt. Alla varianter på skatteknep har väl testats så jag tror inte det finns nåt nytt att testa för att få köra engelskregistrerat (med full försäkring mm).

Men hur länge kan man låna en bil av en kompis som är "här på semester"?

Ser trevligt ut...men är väl i princip bara en Elise fast i andra kläder?

Westfield skrev:

Ser trevligt ut...men är väl i princip bara en Elise fast i andra kläder?

Sittbrunnen ser väldigt "Eliselik" ut men de kan ju ha justerat allt eftersom den förmodligen är lättare.

Westfield skrev:

Ser trevligt ut...men är väl i princip bara en Elise fast i andra kläder?

I princip ja,... samma chassibalja som elise/exige/speedster men med lite justeringar vad jag har förstått...
Den kan fås med Toyota motorn och kompressor som den nyligen skapade värsting modellen av exige (240R - gjord i typ 50 ex - alla sålda...)

Själva chassibaljan väger väl bara kring 100 kg så vikten är nog sparad på annat håll...

Cobolt skrev:

http://www.grouplotus.com/car/car_tech_specs.php?id=6 Under "options" är SVA approval något som gör att man får köra bilen på väg? Finns det något som hindrar att man äger en engelskregistrerad bil??

SVA = single vehicle approval...

Ungefär motsvarande borde väl gå att göra i sverige om du kan köpa bilen i delar av Lotus... Då är det ju "bara" att regga som amatörbyggt...? Kan möjligen bli svårt att förklara ett limmat chassie...

meldert skrev:

Cobolt skrev: http://www.grouplotus.com/car/car_tech_specs.php?id=6 Under "options" är SVA approval något som gör att man får köra bilen på väg? Finns det något som hindrar att man äger en engelskregistrerad bil?? SVA = single vehicle approval... Ungefär motsvarande borde väl gå att göra i sverige om du kan köpa bilen i delar av Lotus... Då är det ju "bara" att regga som amatörbyggt...? Kan möjligen bli svårt att förklara ett limmat chassie...

Man får flytta dit, köpa, bo i minst ett halvår och sen flytta hem igen och ta med som flyttgods. Vill man verkligen ha en sån får man ju kompromissa

Westfield skrev:

Man får flytta dit, köpa, bo i minst ett halvår och sen flytta hem igen och ta med som flyttgods. Vill man verkligen ha en sån får man ju kompromissa

Hur länge måste du vänta innan du kan sälja flyttgodset vidare

Jag känner ett antal Britter som kommer över på lite "job-rotation", kanske kan de plocka med sig sin bil och sen lämna kvar den efter 12 månader (undrar om de kan regga in den i sverige som flyttgods?).

Är det inte lite synd att tynga ner bilen med lampor och skit?
Jag hade nog hellre hittat en tävlingsklass att köra i (om jag nu hade haft råd att köpa denna bil).

Westfield skrev:

meldert skrev: Cobolt skrev: http://www.grouplotus.com/car/car_tech_specs.php?id=6 Under "options" är SVA approval något som gör att man får köra bilen på väg? Finns det något som hindrar att man äger en engelskregistrerad bil?? SVA = single vehicle approval... Ungefär motsvarande borde väl gå att göra i sverige om du kan köpa bilen i delar av Lotus... Då är det ju "bara" att regga som amatörbyggt...? Kan möjligen bli svårt att förklara ett limmat chassie... Man får flytta dit, köpa, bo i minst ett halvår och sen flytta hem igen och ta med som flyttgods. Vill man verkligen ha en sån får man ju kompromissa

exakt, flyttgods är lösningen... Själv hade jag nog plockat med mig en Ariel atom... Å andra sidan lyckas man flytta ut ur det här landet kommer man kanske inte tillbaka...

Extremsemester på 6månader (kan man skriva sig på en campingplats). Tidsfördriv: En massa trackdays...

Detta skulle ju fördyra inköpet en hel del men kanske göra det möjligt. Campa nära en bana och förvara bilen i depån.

Nåja, drömma går ju.