Njae ööh
Långloppandet ser ut att träffa rätt i förhållande till målbilden.
(en tävling återstår) Resultatmsäsigt kan det t.o.m. överträffa förväntningarna.

Beträffande gammelbilsracing så ligger jag långt från målbilden.
Bilen har ännu inte fått färg på sig ännu. komponentrenovering och modifiering är inlett, men itne ens halvvägs.
Problemet heter brist på tid och det faktum att vardagsjobbet i vissa fall ger en rejäld os racingupplevelse, så behovet att få ut lde egna eksakerna på banan kommit i skymundan. Ambitionsnivån har s.a.s. anpassats till verkligheten. Vi får väl se vad inspirationen räcker till i vinter. Bilen ska bli så nära 100% min förmåga räcker och resurser tillåter, när den är klar. Där prutar jag inte! Då får racepremiären hellre skjutas på framtiden. Efter 12 år i historisk racing spelar ett pars års paus ingen större roll. Jag har fått åka så mycket racerbil jag hunnit med.

Tord skrev:

mitt mål är att få min fästmö lika biten som mig...

inte ens nära, missöden med Opeln ledde till att hon noterade att jag förbrukade mkt mer pengar och tid än vad hon ansåg vara rimligt. Dock kvarstår målet för nästa år då mkt av det negativa får tillskrivas Opeln som numera är såld...

nu menar jag inte att Opel är dåliga bilar, men 1500 kg tysk med 250 hk medför vissa förslitningsskador...

Att få till en ny banåkabil.

Prova minst en ny bana nästa sommar.

Åka flera banträffar.

Sedan åka ner till Nürburgring.
Blev inte av i sommar/höst som det var tänkt.
Nu blev ju begäret och äventyret bara större känns det som.

Anders Jeppsson skrev:

pontiacen skall ut på bana kommande sommar...

inga kommentarer....

superMOG skrev:

MOGen skall få fler hästar till våren...tänkte ta ut dom på grönbete några gånger under våren/sommaren. Förhoppningsvis blir det MGCC's höstrace som avslutning om allt hållit ihop tills dess. Jag hoppas kunna kapa 1-1.5sek på Kinnekulle, dvs en tid på runt 1.01, det skulle kännas bra. Dessutom planerar jag en förarkurs för frugan i 7en. Hurvida hon delar dessa planer har inte lyckats få klämm på ännu. Antar att jag måste anmäla och betala in för att lyckas med detta. Sen så köpte en kompis en Formel Ford i förra veckan. Målet där är att modifiera lite så han kan köra den...(han har inga armar). -Jag skall göra sit-ups varje dag också...

Dåligt med ban-åka iår, har kännt mig mer som en vaktmästare i garaget än räcerförare denna säsongen. Men jag är nöjd ändå då det hela tog sig en oväntat vändning och man blev Lola-ägare helt plötsligt.

MOGen fick fler hästar men vår blev höst och hurvida det kommer kapas tider på Kullen får vi återkomma till.

Frugan fick inte 'tummen ur riktigt' att börja köra 7en. Hon måste få lite mil i den innan hon får åka på bana. Fårse nästa år ?

Hann inte med kompisens Reynard, har haft för mkt att göra med egna bilar. Han har inte kört den.

Gjorde ~250 sit-ups/dag fram till april men sen tröttnade jag eftersom tvättbrädet uteblev. Skall återuppta detta snart...

Pär Hansson skrev:

Tävlingsbilen ska bli lite lättare och skarpare i chassit iaf (bussningar), husse ska förhoppningsvis bli lättare också... Kanske 4-5 tävlingar i Fyndbörsen Cup har jag råd med samt några tillfällen träning. Ett par små sponsoravtal är på G, men det är inga stora pengar och det påverkar egentligen inte antalet tävlingar. Har insett att jag inte hinner få den i skick att besiktas, så dragbilen får sig nog en duvning på Knutan också. I Fyndbörsen hoppas jag kunna vara uppe i fältet och tampas och ha några stycken bakom mig över mållinjen. Klarar jag inte det, börjar jag nog fundera på annan sysselsättning.

Husse och bil blev 10-15 kg lättare ungefär lika fördelat, men med lite tyngre fälgar mm och, paradoxalt nog, pga att det började gå snabbare så är vikten tillbaka på ruta 0 igen. Paradoxen ska jag förklara, fuel surge-problemen blev värre, så jag fick fylla mer soppa. Kör med ca 60 kg övervikt på Kullen och 70 kg på Gelleråsen. Misstänker också att motorn skulle kunna lämna lite mer hk bara jag såg över den lite.

"Uppe i fältet" är ju en definitionssak och jag uppfyllde inte målet, enligt mig själv, genom att ha tre bilar bakom mig av egen kraft min sista tävling för säsongen. Men å andra sidan sjönk tiderna snabbt på slutet och om jag hade kört finalen så kanske det blivit fler?

Nån sorts skamgräns för varvtiderna passerades iaf och inräknat bla ovanstående undanflykter, så känns iaf säsongen såpass att jag väntar med att "fundera på annan sysselsättning".

Långt mindre köra än tänkt blev det, tre tävlingar och fyra träningar. Det som känns surast är att jag bommade Knutan 1/10. Hade också tänkt fullfölja PSC slalomcup, men tiden har inte räckt till och omständigheterna har styrt.

Magnus Karlsson skrev:

Målen med 2005: - Att köra samtliga banträffar med ÖSK på Mantorp - Köra minst 2 måndagkvällar på Sviesta (ekonomin sätter gränsen tyvärr) - Att få 924an genom Bilprovningen med Heigobåge och rejs-stol - Att hitta orsaken till den aningens svampiga bromskänslan Bonusmål 2005: - Ta 924an på turné till andra svenska banor (Vill till Kinnekulle igen!) - Ev. gå med i Porscheklubben om ekonomin tillåter Tror det får räcka!

Hmm.

ÖSK-träffar = Kom iväg på två av 5 tror jag
Sviestad = Körde en kväll, två pass
Bilprovningen = Check!
Bromskänslan = Nä, det problemet fick DJ ärva...

Bonusmålen
Andra banor = Blev Tullinge med Motorklubben på smygpremiären
Porsche Club Schweden = Nä, 924an blev såld istället....

Nytt år med nya mål snart!
/Mangan

Cédric skrev:

Målen för säsong 05 är väl inte så många, men ut på bana ska jag då jag i år är medlem i pcs ! Meningen är att jag ska lära mig köra ordentligt, ska även försöka köra mer konbana i år än förra året, allt för att lära mig och för att det är så fruktansvärt kul Angående bilen så har den redan fått r-däck å fälgar, så det verkar som om resterande pengar läggs i bankörningskassan så att jag har råd att köra, inte bara köpa kul tråd tycker jag

Det här ser ju bra ut, målen för 2005 uppfyllfa ... blev några banmöten tillslut + challenge på tullinge 2gg.
Nästan inget har gått sönder, otroligt nog, förutom en hängande drivaxel på banpremiären på gelleråsen =/
..
Men det är mycket att göra till nästa säsong, tur att farsan beställt stort garagebygge i dec.weee.....

Rash skrev:

Min stora dröm är att bege mig söderut till den berömda ringen Fast man får väl se om det är ekonomiskt försvarbart...fast alla kända svenska racerbanor (nåja, kanske inte de mindre som sviestad m.m.) hade jag tänkt att nöta några varv på Målet är som alltid att ha kul och få sig en kick av att köra fort och förhoppningsvis lite snabbare

För mig blev det BARA körning på Sviestad Snacka om att förutspå så totalt åt helskotta fel=)
Blev två rejspass med Lionne (en 205:a som går på långloppsserien MSLS) på Sviestad och ingenting alls med 306:an. Den har mest fått stå
Men nästa år så...

Eddie Varvstopp skrev:

Min målsättning är att få delta i alla MGCCs Klubbtävlingar. Sedan vill jag köra mer bana än 2004, inför sommaren har jag i.a.f. inga flyttar eller konstiga besök hos släktingar planerade. Så några lokala kvällsövningar och PCS köringar borde man hinna med. Man kanske skulle gå med i PCSR... Nu skall bilen bara bli klar och hålla ihop...

Jaha.. då får vi se vad vi har här...
Till att börja med smög sig första KM i.o.m. att bilen inte var klar , Minnesberg blev inte heller av p.g.a. generatorhaveri . Så där blev ju inte alls som jag hade tänkt > .

Mer bana än förra året totalt har det dock blivit . Dset blev tyvärr inga kvällskörningar men en körning med HMS/SvedalaMK, ett par med PCS och t.o.m. en med HPC blev ju av.

En bonus på detta blev att jag fick prova på konbana .

Som sammanfattning blev det inte som jag hade tänkt men på det stora hela är jag nöjd med 2005 .

målsättning 2006:

Köra isracing med race 75'an.
Skaffa en glassätarbil med vattenkyld svansmotor.
Sälja en av bruks Alforna.
köra banmöten samt förhoppningvis några långlopp med race 75'an.
Svetsa färdigt buren i bertonecupén, skruva dit motorn och besiktiga.
Bygga ut garaget till dubbla storleken.

eeh det får räcka för nu....

Skruva i lite finishhöjande detaljer i isbilen eller är de till Bertonen?

Jag satte inget mål för 2005 men hann med följande:

Tog racinglicens på Kinnekulle.
Åkte runt Thunderhill med 993tt och 928S4
Åkte Buttonwillows långa sträckning med 928S4, 993tt, 968
Körde Buttonwillows långa sträckning med DEVEKs 928 (1200 kg /500rwhp)
Åkt Sturups nya sträckning.
Kört två nya go-kartbanor strax utanför SF CA.

nzorikko skrev:

Skruva i lite finishhöjande detaljer i isbilen eller är de till Bertonen?

Vet inte riktigt, men vad skall man göra när kompisar ringer och frågar får svetsa catchtank till en för materialkostnaden ;-)

Fast nu idag lät det som micke blev så nöjd att han vill ta igen den och använda som demo objekt eller sälja dyrt till någon annan :-)

Qaz skrev:

Ska väl försöka få mantan körbar i alla fall. Det lär dock inte gå... Den stackars Escorten (85:as grävling...) får nog känna på konbana i alla fall för att hålla abstinensen på platts.

Körbar är det sista Mantan är just nu .

Abstinensen är dock fixad med en Posse av högsta kvalite .

Anders Karlsson skrev:

oj oj oj... Rekorden skulle ju varit färdig för 2 år sen egentligen... Nåväl, det ska göras ett tappert försök att få igång motorn ganska snart, typ månadsskiftet jan/feb. om det lyckas så återstår kardan och bakbromsar, sen kan jag ställa bilen på hjulen "för gott". Efter det så kan jag börja pyssla med lite mysiga saker som stolar, instrumentering och diverse karossdelar i plast. Och mappa motorn såklart! Sen kanske det är saltfritt så man kan åka till SBP och se vad de tycker om skapelsen.

Tidsoptimism... Det blir nog ingen premiärtur innan årsskiftet. Men bilen står på hjulen, och driver och bromsar (förhoppningsvis) som den ska. Denna vinter får det bli glasfibergjutning, fixa till "inredningen" och sen ska jag bara njuta av att inte behöva köpa saker till bilen för halva lönen i ett par månader.

Tanken var att minst tangera andra platsen i svenskdanska rallycupen och komma rätt högt inom DM.

Det blev inte riktigt som vi hade tänkt oss. Istället för de planerade 18 tävlingarna blev det bara 7 st.
1. Krasch på SS 3
2. Kolvhaveri på SS 2
3. Krasch och motorhaveri på SS 2
4. Meckade efter SS 1 och blev uteslutna
5. En bra andraplats trots trasig toppackning.
6. Bröt på SS 2, vattenpumpen dog
7. Laddtrycket försvann efter vi hade besiktat så vi fick bryta innan start..


Nästa år får gärna blir bättre
Helst helt utan riktbänk och renoveringar av motorer


Edit: Hittade ju min målsättning..

Daniel6xQ skrev:

Få ihop min och min brors banprojekt och få kört lite. På rallysidan ska jag försöka köra mer PÅ vägen än utanför vägen som det blev i år :/

Banbilen körs ju faktiskt Inte hunnit med nåt på bana dock. Verkstan har tagit all tid.

Beställa en Cobra Daytona Coupe.....