Behöver hjälp att bygga en KUL Cooper S

Hej, har stått i kö sedan i våras för en special MINI (10% lättare o ca 230hk) som desvärre visat sig vara fel. Blir -40kg o 8+ hk ) o den kommer först Sep 2006.
Håller nu på att kolla alternativ... detta är ett.

BMW har ett par "S" i lager med Chili/Curry paket o de har desvärre astunga 17" med runflat som standard o det går fetbort.

Behöver hjälp att bygga en KUL mini = lätta greppiga hjul, stabilt chassi, trim o ev bromsar.


Hjul: Har tänkt mig typ 16" OZ supeleggra 8" breda med Yoko 048 225/45 kanske...
Bromsar; Såg att HK motorsport har AP racing 4 kolvskit för 12.7k (kanske inte behövs om man mest kör på väg)
Chassi; vete tusan vad som finns...HK motorsport har ev tankar på att ta fram 10 st kit kostnad ca 20-25k om intresse finns. De tyckte inte det fanns något bra kit just nu. Någon som har alternativ?
Trim; Överväger STARKT Works trimkit Finns ju worksgrejjer till chassi/bromsar men vete fasiken vilken kvalitet de har.

Ja vad säger ni?
Max kul är det som gäller

Du är fel på det.

MINI är en kul bil redan när den lämnar fabriken
Lär dig bilen innan du börjar skruva.

om det sedan är dags att updatera med lite BMW/MINI, eller andra märkesdelar så finns fler saker till MINI:n att skruva dit än vad du orkar med.
Chassit på MINI:n är otroligt bra original, men vill man så säljer all större märken som Bilstein, H&R mfl sina kit .
Bromsarna duger, men visst lite bättre bromsvätska, stålomspunnet, och trevliga belägg skadar inte.
Kelleners kan skrämma upp en MCS till runt 230 hk med garanti.
BMW/MINI skrämmer upp den med nybilsgaranti till 210 hk med JC Works.
Fokusera på lätta fälgar och R-däck först.

Lycka till !

F.d. MINI Cooper S Works med extra allt.

Inget ovanligt att de bilarna är försenade, min frisörska beställde en Coopr S Works blev lovad att den skulle levereras förra hösten men fick den lagom till semestern detta året..

Svante skrev:

Inget ovanligt att de bilarna är försenade, min frisörska beställde en Coopr S Works blev lovad att den skulle levereras förra hösten men fick den lagom till semestern detta året..

Exakt, är just därför jag kollar upp att bygga om en bil i lager.

Good thinking Då kan man ju välja de saker man vill ha och skippa annat..

Svante skrev:

Good thinking Då kan man ju välja de saker man vill ha och skippa annat..

Njaee..är ju en nödlösning då lagerbilarna INTE har det jag vill ha o dessutom en massa onödiga saker som är dyra o väger bly.

Hobbe skrev:

MINI är en kul bil redan när den lämnar fabriken Lär dig bilen innan du börjar skruva.

Jo men jag har kört en hel del Cooper o vill ha den lite råare än orginal.
Ska låta BMW montera innan leverans, meka har jag inte tid med.

Ska dock kolla med Kellner om de kan både trimma o fixa chassi/hänga på lätta hjul.

är det inte både enklare och snabbare att köpa begagnad?
leta efter nån som åtminstone börjat göra som du vill ha det och utgå därifrån?

Svante skrev:

Inget ovanligt att de bilarna är försenade, min frisörska beställde en Coopr S Works blev lovad att den skulle levereras förra hösten men fick den lagom till semestern detta året..

meldert skrev:

Svante skrev: Inget ovanligt att de bilarna är försenade, min frisörska beställde en Coopr S Works blev lovad att den skulle levereras förra hösten men fick den lagom till semestern detta året..

OK, OK fattar vinken
Känns det bättre om jag meddelar att ett alternativ till MINI är Exige? (budget alt Speedster)
Får köpa vad jag vill enl hustrun men vet att en moddad MINI redan är på gränsen.
Ja faktiskt, hennes största invändning på MINI är just "hårfrisör-bil"

Sportbilsentusiasten skrev:

Hobbe skrev: MINI är en kul bil redan när den lämnar fabriken Lär dig bilen innan du börjar skruva. Jo men jag har kört en hel del Cooper o vill ha den lite råare än orginal. Ska låta BMW montera innan leverans, meka har jag inte tid med. Ska dock kolla med Kellner om de kan både trimma o fixa chassi/hänga på lätta hjul.

Förslag om du går via BMW/MINI (riktigt dyrt):
Works motorkit (210 hk)
Works avgassystem med sportkat
Works bromsar
Works dämpare och fjädrar (=Bilstein)
Works krängningshämmare
Works stolar
Works fälgar
R-däck
m.m.

Förslag om du går via Kelleners (betydligt lägre kostnad):
Kelleners motorkit inkl. kamaxel (ca 230 hk)
Kelleners avgassystem inkl. sportkat
Kelleners dämpare och fjädrar (=H&R)
Kelleners krängningshämmare (=H&R)
Sportstolar, fälgar, och R-däck hittar du fler alternativ av, och billigare på andra ställen.
m.m.

Kanoters Hobbe!
Talade med en "Andrew" på Kellner o de kanske även kan sälja en ny bil till mig. Köpa på samma ställe underlättar!
motor 2200 euro (eurosymbolen funkar inte upptäckte jag)
chassi 1160 e
avgas (fast han nämnde inte kat) 820 e

kan det stämma?

Andy skakar fram vad du vill ha.
Vill du ha en sportkat så får du en sportkat.
Perfekt att få en bil med allt från början
Hälsa Andy !

Kan detta ge något? se
https://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?t=4591

fuling skrev:

Kan detta ge något? se https://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?t=4591

BADaniel har säkert sin tråd kvar här på Rejsa också.
(MCS Kelleners 235 hk)

Kan ju också skriva under på Kelleners förträfflighet. Körde med min bil i trimmat tillstånd (218hk) i nästan 4000mil innan jag tyvärr sålde bilen, dock utan problem.

Förövrigt var det inte H&R grejer hos Kelleners utan KW (variant 2, ställbara i höjd/hårdhet) iaf på min bil.
Jag körde på motor+chassi+avgasystem från Kelleners.
Dom har ju även en ny kam (Schrick) på listan som ger lite trevligare respons i motorn och några hästar till.
Köper jag en MINI i framtiden är valet nog lätt, gillade karaktären på motorn efter modifieringen, inte alls lika linjär och tråkig som orginalmotorn utan mycke mera riv på toppen (varvstopp 7500 istället för 6900) och bilen varvade mer än gärna dit utan att tappa.

Körde förövrigt ett tag utan baksäte med 2st kompositstolar vilket var kul Fick ner vikten runt 40-50kg

Andrew på Kelleners är en riktigt skön lirare


och som Hobbe sa, Kelleners fixar nog gärna saker som inte står på "listan".
Säger du att du vill ha en MINI med 300hk fixar dom nog det, bara o visa $$$


En trevlig önskelista:

K.sport Motorkit KS Cooper S
for Mini Cooper S: performance max approx. 33 kW (45 HP);
Umbaumaßnahmen: Modification of the supercharger (increase of the load pressure), modified ECU, Spezial-Luftfilter; inkl. Montage 1100056400 E _ 1.200,-

K.sport Cramshaft for Cooper S
motronic adjustment incl., perfomance approx. 18 HP
(also suitably the motorkit)
1100056402 E _ 1.000,-

K.sport Suspension
front and rear elevatoradjustable (20-50 mm);
traction phase adjustable
3131031510 D _ 1160,-

K.sport Exhaust
stainless steel - rear silencer 2 x 70 mm 18100563001 C _ 640,-

Bromsar: bättre belägg+stålomspunna slangar+vätska till att börja med.
Öppet filter med avkskärmning (både för effekt och ljud)
Camberplates fram
R-däck på lätta 16" fälgar

Vet att en MINI kör på en ganska lik spec och den går bra (fråga dom som körde på Gotland ring i sommras, tror den klockades ett par sekunder efter CSL:en som körde)[/b]

Johan Wagréus skrev:

Andrew på Kelleners är en riktigt skön lirare

Fast han heter Andreas.

johann skrev:

Johan Wagréus skrev: Andrew på Kelleners är en riktigt skön lirare Fast han heter Andreas.

jaja vettesjutton vad jag fick Andrew från, vi säger Andy
Har förästen för mej att jag fick bilen leverad av Ralf, (blonderad snubbe lite Scooter look-a-like?)

Bra länk, tack.
Vill helst köpa nytt/närapå nytt när det gäller prestandabilar. Går ju hårt...

och nu då jag jobbar i S frankrike o åker en hel del runt i EU är det gott att ha garanti. O man slipper passa besiktningstider i svedala på 3 år

Johan Wagréus skrev:

jaja vettesjutton vad jag fick Andrew från, vi säger Andy Har förästen för mej att jag fick bilen leverad av Ralf, (blonderad snubbe lite Scooter look-a-like?)

Det låter som Ralf.

Var det denna snubbe:

http://www.autobild.de/test/neuwagen/artikel.php?artikel_id=10066

RMS