Katalysator?

Måste man ha katalysator monterad i Roadsport? Står i reglementet att bilen skall klara en besiktning hos SBP men ej när det gäller motor effekt.

Så som reglementet sett ut sen tidigare så måste bilen ha kat monterad om så krävs för att avgasreningen ska vara godkänd av bilprovningen (i praktiken bör väl detta innebära från 89 års modell).
Fast SBF har nyligen beslutat att alla tävlingsbilar ska ha katalysator i framtiden (sök i forumet eller på SBF:s hemsida för att se när det införs) och då kommer följdaktligen det att krävas av alla bilar i Roadsport, oavsett om bilprovningen kräver det eller inte. Följden blir alltså att du får köra omkring som du fritt vill på vägarna utan kat men måste ha den monterad när du tävlar i 15-20 minuter på en bana men så är det....!

Lyfter den här tråden med en relaterad fråga:

När katalysatorkravet träder i kraft även i Roadsport, hur blir det då för de bilar som redan har katalysator från fabrik? Måste man byta till en "SBF-kat" eller går det bra med den vanliga? För SBF-katen är inte e-märkt vad jag vet och är då egentligen inte godkänd hos bilprovningen, även om de inte kollar märkning på katalysatorer idag.

Victor. skrev:

När katalysatorkravet träder i kraft även i Roadsport, hur blir det då för de bilar som redan har katalysator från fabrik? Måste man byta till en "SBF-kat" eller går det bra med den vanliga? För SBF-katen är inte e-märkt vad jag vet och är då egentligen inte godkänd hos bilprovningen, även om de inte kollar märkning på katalysatorer idag.

Sista stycket här kan ge lite hjälp:
http://web.sbf.se/regler/up/3/GT_Katalysator.pdf

Citat:

I de fall där en tävlingskatalysator (med ONS eller FIA homologering) monterats, har den levererats med ett uttag för mätning av Co-halten före katalysatorn. För att det ska vara möjligt att mäta på samma sätt, på en original, till bilen homologerad katalysator, ska ett mätuttag monteras före katalysatorn även på dessa. På bilar som i original har ett mätuttag, krävs det inget extra. Viktigt att påpeka är, att mätuttaget ska vara åtkomligt från motorutrymmet eller under bilen så att en anslutningsnippel kan monteras i mätuttaget.

Min tolkning är att det helt OK att köra med orginalkat, men den skall förses ett mätuttag för att kunna mäta minskningen av Co-halten över katten. Den måste kunna halvera Co för att vara godkänd.

Niklas Falk skrev:

http://web.sbf.se/regler/up/3/GT_Katalysator.pdf

"om det är risk finns att motorn kommer upp i för hög temperatur skall det användas en fläkt som blåser i luft i kylaren"

Inte för att klaga, men "finns" känns lite överflödigt.