K: BMW-motor M20B25
Vill köpa en M20B25 i bra skick, den ska hamna i min 320 så jag vill ha en så komplett motor som möjligt med kabelhärva och styrbox.
Intresserad av en 325 ETA-motor? Från en 325e -86.
125 original. Byt till en vanlig 325-topp och du har 2,7 l och kanske närmre 200 hk.
Kostar 5000:-
Sitter i bil och kan provstartas.
125 original. Byt till en vanlig 325-topp och du har 2,7 l och kanske närmre 200 hk.
Kostar 5000:-
Sitter i bil och kan provstartas.
S a m u e l S
Porsche 964 C2 - M3 E30 H35-24 - M535 E28 - E9 CSL - M3 E46 - M2 - mfl
Porsche 964 C2 - M3 E30 H35-24 - M535 E28 - E9 CSL - M3 E46 - M2 - mfl
Hadde inte Bistec https://rejsa.nu/forum/profile.php?mode=viewprofile&u=2057 nån till salu ??
Krister Andersson.
Finspång - Kalix
BMW 325ti
En upptagen Man
Finspång - Kalix
BMW 325ti
En upptagen Man
Samuel S skrev:
Intresserad av en 325 ETA-motor? Från en 325e -86.
125 original. Byt till en vanlig 325-topp och du har 2,7 l och kanske närmre 200 hk.
Kostar 5000:-
Sitter i bil och kan provstartas.
Är det bara toppen som skiljer på den vanliga 325:an och ETA`n? 325 toppar är ju iofs hårdvaluta nuförtiden men jag ska fundera lite på saken. Hur komplett är den?
Stefan Eklund
Kör V40T4 -01 samt skoda pickis.
Kör V40T4 -01 samt skoda pickis.
soul skrev:
Samuel S skrev:Intresserad av en 325 ETA-motor? Från en 325e -86.
125 original. Byt till en vanlig 325-topp och du har 2,7 l och kanske närmre 200 hk.
Kostar 5000:-
Sitter i bil och kan provstartas.
Är det bara toppen som skiljer på den vanliga 325:an och ETA`n? 325 toppar är ju iofs hårdvaluta nuförtiden men jag ska fundera lite på saken. Hur komplett är den?
Det är inte bara toppen som skiljer, då skulle du ju få samma prestanda som i en M20B25 med toppen från just en sådan !
Det är längre slag i Etan, det är därför du får 2,7 L volym istället för 2,5 L tillsammans med en M20B25 topp !!
Hmm, Samuel, det kan ju inte vara samma stakar och kolvar heller väl, är det samma stakar som sitter i en M20B20 tro, som man brukar använda när man strokar en M20B25 !?
Samma kolvar..!?
/ Martin Spetz
Racern:
Racern:
Det är större volym i förbränningsrummet på 325an, blocket behöver deckas för att komma upp i rätt kompression. Annars har jag för mig att kompet hamnar på 8,0 (iofs perfekt för en del trimmare)
Kolvarna är annorlunda, etans kolvar har en jämn rund förhöjning runt kanten medans 325ans kolvar ser ut som den övre av dessa:
Personligen så skulle jag bara byta kamaxel och databox om jag hade en 2.7a. Enkelt, snabbt och borde ge bra med effekt trots mindre kanaler i eta toppen gentemot 325ans topp.
Kolvarna är annorlunda, etans kolvar har en jämn rund förhöjning runt kanten medans 325ans kolvar ser ut som den övre av dessa:
Personligen så skulle jag bara byta kamaxel och databox om jag hade en 2.7a. Enkelt, snabbt och borde ge bra med effekt trots mindre kanaler i eta toppen gentemot 325ans topp.
Joakim Karlsson
Verkar vara enklast och billigast att utgå från en M20B25 ändå http://www.strictlyeta.net/technical/328i_1.html
Då man verkar åka på att byta en hel del för att få fart på motorn, topp, databox, lmm, spridare osv...
Har du någon motor till salu Bistec?
Då man verkar åka på att byta en hel del för att få fart på motorn, topp, databox, lmm, spridare osv...
Har du någon motor till salu Bistec?
Stefan Eklund
Kör V40T4 -01 samt skoda pickis.
Kör V40T4 -01 samt skoda pickis.
soul skrev:
Hur komplett är den?
Även om den kanske inte är högintressant längre så: Den är helt komplett. Plockas ur bilen i veckan och allt som önskas kan följa med från bilen.
Så behöver nån andra E30-delar så finns det gott om.
S a m u e l S
Porsche 964 C2 - M3 E30 H35-24 - M535 E28 - E9 CSL - M3 E46 - M2 - mfl
Porsche 964 C2 - M3 E30 H35-24 - M535 E28 - E9 CSL - M3 E46 - M2 - mfl
soul skrev:
Har du någon motor till salu Bistec?
Har inte någon motor till salu, men skulle inte denna kunna vara något för dig...!?
https://rejsa.nu/forum/viewtopic.php
/ Martin Spetz
Racern:
Racern:
Nja tror inte de, dels så är den såpass dyr så de inte vågar skriva ut priset 
och så vill jag gärna kunna besikta bilen utan problem och det blir nog svårt att dölja fuggarna för besiktningsmannen 
och så vill jag gärna kunna besikta bilen utan problem och det blir nog svårt att dölja fuggarna för besiktningsmannen
Stefan Eklund
Kör V40T4 -01 samt skoda pickis.
Kör V40T4 -01 samt skoda pickis.
jag vet nog en som har en M20B25 motor som är till salu
han vill ha 6000:- för motor och låda tror jag
intresserad?
han vill ha 6000:- för motor och låda tror jag
intresserad?
MVH
Martin Ax
BMW 2002 -72
Honda S2000
Martin Ax
BMW 2002 -72
Honda S2000
BMW_320turbo skrev:
jag vet nog en som har en M20B25 motor som är till salu
han vill ha 6000:- för motor och låda tror jag
intresserad?
Ja beroende på skick och hur mycket som följer med, det jag måste ha t.ex är ju kabelhärva och styrbox. Finns det med?
Stefan Eklund
Kör V40T4 -01 samt skoda pickis.
Kör V40T4 -01 samt skoda pickis.
kabelhärva är samma som på M20b20 så den behöver du inte bytta, styrbox har han också tror jag, är du intresserad så kan jag ringa till han och höra?
MVH
Martin Ax
BMW 2002 -72
Honda S2000
Martin Ax
BMW 2002 -72
Honda S2000
BMW_320turbo skrev:
kabelhärva är samma som på M20b20 så den behöver du inte bytta, styrbox har han också tror jag, är du intresserad så kan jag ringa till han och höra?
ok jag har fått för mig att det bara är 320 efter -88 som inte behöver byta kabelhärva och jag har en -86:a. Men visst är jag intresserad (bara det är en skapligt fräsch motor, till ett rimligt pris) så hör gärna med honom
Stefan Eklund
Kör V40T4 -01 samt skoda pickis.
Kör V40T4 -01 samt skoda pickis.
det stämmer nog att det är efter -88 som som inte behöver byta. jag ska hör med honom i helgen. ha de gutt
MVH
Martin Ax
BMW 2002 -72
Honda S2000
Martin Ax
BMW 2002 -72
Honda S2000
BMW_320turbo skrev:
det stämmer nog att det är efter -88 som som inte behöver byta. jag ska hör med honom i helgen. ha de gutt
Ja hör med honom du.
ha de!
Stefan Eklund
Kör V40T4 -01 samt skoda pickis.
Kör V40T4 -01 samt skoda pickis.
