ZVR skrev:

Jani Hast skrev: Det finns ingen dubbel plåt på motorsport karosserna. Alla onödiga fästen är inte monterarde utna det får man göra själv. (typ stols fästen) ok är ni först med att köra med motorsport karossen till 4wd bygget?

Finns bara 3 eller 4 sådana karosser och alla är nu använda vad jag vet.
Swede Team har en och Diners hade en.

MaZ skrev:

Skall ni bygga allt i plåt eller är det bara pluggar som ses på bilderna? Plåt är tungt...

Främre stötfångaren är tillverkad i glasfiberarmerad plast
under 2005 så körde vi med plåtskärmar fram men nu skall dom tillverkas i plast
bak är det plåt

Jani Hast skrev:

ZVR skrev: Jani Hast skrev: Det finns ingen dubbel plåt på motorsport karosserna. Alla onödiga fästen är inte monterarde utna det får man göra själv. (typ stols fästen) ok är ni först med att köra med motorsport karossen till 4wd bygget? Finns bara 3 eller 4 sådana karosser och alla är nu använda vad jag vet. Swede Team har en och Diners hade en.

ok, vad kör Diners med nu då eller har dom lagt ner?

ZVR skrev:

Jani Hast skrev: ZVR skrev: Jani Hast skrev: Det finns ingen dubbel plåt på motorsport karosserna. Alla onödiga fästen är inte monterarde utna det får man göra själv. (typ stols fästen) ok är ni först med att köra med motorsport karossen till 4wd bygget? Finns bara 3 eller 4 sådana karosser och alla är nu använda vad jag vet. Swede Team har en och Diners hade en. ok, vad kör Diners med nu då eller har dom lagt ner?

Dom har lagt ner.
Bilen står på Saab museut och dammar.

Jani Hast skrev:

ZVR skrev: Jani Hast skrev: ZVR skrev: Jani Hast skrev: Det finns ingen dubbel plåt på motorsport karosserna. Alla onödiga fästen är inte monterarde utna det får man göra själv. (typ stols fästen) ok är ni först med att köra med motorsport karossen till 4wd bygget? Finns bara 3 eller 4 sådana karosser och alla är nu använda vad jag vet. Swede Team har en och Diners hade en. ok, vad kör Diners med nu då eller har dom lagt ner? Dom har lagt ner. Bilen står på Saab museut och dammar.

Tråkigt...

Ska ni inte ta och lägga upp en tråd här på forumet så slipper vi skriva i AWR's tråd?

2004 Karossen färdigsvetsad
förbereds för lack

Är det alltså uppgraderat bygge vi ser?
Skall motor mm uppgraderas oxå?

RZ skrev:

Är det alltså uppgraderat bygge vi ser? Skall motor mm uppgraderas oxå?

Bilen är klar. Se www.awr.nu . Körs i SLC-GT i år.

Johan petar i femman på Poznan?

2004
Karossen lackad


2004
Monering av 2,0 L motor


2005


2005


2005


2005
Bilen visas upp vid Saabautomobil


2005 Foto Björn ollars
Kinnekulle Saabfestivalen 2005
Bilen står nu i AWRs verkstad för genomgång inför 2006 års tävlingar

Kör du med den nya 6-växlade SS lådan i bilen?

ZVR skrev:

Kör du med den nya 6-växlade SS lådan i bilen?

-05 körde vi med F25 5växlad standardlåda
med Sellholmdiff.
-06 kör vi med Quaife 6växlad rakskurna drev
och Sellholmdiff i F25 låda.
Motorn är en B204 (gjutjärn)

Väldigt snyggt och fränt bygge

Anders W skrev:

ZVR skrev: Kör du med den nya 6-växlade SS lådan i bilen? -05 körde vi med F25 5växlad standardlåda med Sellholmdiff. -06 kör vi med Quaife 6växlad rakskurna drev och Sellholmdiff i F25 låda. Motorn är en B204 (gjutjärn)

ok men varför använder ni inte orginal 6-växlad från SAAB?
Borde bli billigare om ni nu inte har Quaife lådan liggande sen tidigare...

Hur höll F25 lådan -05?
Är det en F25 från en Saab eller Opel?

ZVR skrev:

Anders W skrev: ZVR skrev: Kör du med den nya 6-växlade SS lådan i bilen? -05 körde vi med F25 5växlad standardlåda med Sellholmdiff. -06 kör vi med Quaife 6växlad rakskurna drev och Sellholmdiff i F25 låda. Motorn är en B204 (gjutjärn) ok men varför använder ni inte orginal 6-växlad från SAAB? Borde bli billigare om ni nu inte har Quaife lådan liggande sen tidigare... Hur höll F25 lådan -05? Är det en F25 från en Saab eller Opel?

Vi har använt konseptet från vår förra bil https://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?t=24858
och Quaif lådan har jag kvar sedan jag körde 9-3 an i Etab Data Cup år 2000

F25 från saab, vi har 2 lådor kört med en och renoverat den andra,
och bytt efter varje tävling.

Anders W skrev:

ZVR skrev: Anders W skrev: ZVR skrev: Kör du med den nya 6-växlade SS lådan i bilen? -05 körde vi med F25 5växlad standardlåda med Sellholmdiff. -06 kör vi med Quaife 6växlad rakskurna drev och Sellholmdiff i F25 låda. Motorn är en B204 (gjutjärn) ok men varför använder ni inte orginal 6-växlad från SAAB? Borde bli billigare om ni nu inte har Quaife lådan liggande sen tidigare... Hur höll F25 lådan -05? Är det en F25 från en Saab eller Opel? Vi har använt konseptet från vår förra bil https://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?t=24858 och Quaif lådan har jag kvar sedan jag körde 9-3 an i Etab Data Cup år 2000 F25 från saab, vi har 2 lådor kört med en och renoverat den andra, och bytt efter varje tävling.

ok

Några bilder som osmo Savikko tagit:

GRYMT!

Här kommer en liten förhandstitt på hur bilen är tänkt att se ut (förutom att det blir SLC-grafik).

Team AWR kommer att köra säsongen 2006 på E85 och bilen kommer dessutom att följa Saabs BiOPower-profil.

Andra prestationshöjande åtgärder är också på gång i AWR:s verkstad, men dessa får vi återkomma om.


Montage på foto av osmo Savikko

Sekventiell Tracive och kolfiberdelar har tillkommit. Lättare och snabbare blir det vartefter. Bilder i morgon!

Pär Hansson skrev:

Sekventiell Tracive och kolfiberdelar har tillkommit. Lättare och snabbare blir det vartefter. Bilder i morgon!

Grattis till den nya lådan.
Fick ni med kopplingen och svänghjulet ??

Jaha det är P-A's gamla Tractivelåda NICE!!!!

Lycka till i sommar, hoppas kunna åka på någon tävling...