Rostar inte 75 an ?

Rostar inte alfa 75 ? det låter bra jag letar andra bil vet du om någon billig här i närheten? har sett billiga på Blocket men trott att det är rostburkar, om det är problem med motorn så är det inga problem.

Re: Rostar inte 75 an ?

Per Fogelberg skrev:

Rostar inte alfa 75 ?

Som jag skriver i min artikel (som iofs inte behandlar 75 med det kan appliceras där med):

http://www.kraniel.com/ skrev:

Gammal plåt rostar aldrig. Min gode vän Mattias brukar tjata på mig att jag ska köpa en Bertonecoupé och vid ett tillfälle skrev han: "Vad rivjärnet (osthyvel) beträffar så tänk på att ALLA Bertones är bra. Många är faktiskt mycket bättre än vad man först kan tro vid en okulär besiktning. Flera gånger har det visat sig att hela karossen har varit byggd i rostfritt stål och sedan försedd med påmålad fuskrost."

Re: Rostar inte 75 an ?

Per Fogelberg skrev:

Rostar inte alfa 75 ? det låter bra jag letar andra bil vet du om någon billig här i närheten? har sett billiga på Blocket men trott att det är rostburkar, om det är problem med motorn så är det inga problem.

Det är ju min egen personliga åsikt (har ju bara ägt 3 75:or) och jämförelsen är ju med de bilar som nämdes tidigare. Men är du allergisk av norskt krom så är det årsmodell 88 eller senare som gäller. Men många bilar har det tagits hand om väl så det är sällan några problem med äldre transaxlar. Motorerna brukar överleva bilarna annars

Peugeot 505 Turbo?

http://www.peugeot-sport-club.com/kopguider/visa_kopguide.php?id=3

Nu har jag "förhandlat" med tre Manta säljare.

Det ena var ett rent objekt i delar, inkl en ansenlig mängd rost (såg bl.a. ut som att hela golvet i kupen behövde bytas), men med medföljande 2.0E motor och femväxlad låda och vad han trodde var en diffad bakaxel, samt en GTE inredning. Pris för allt detta 6500:- och många långa kvällar för att hinna köra till sommaren

Det andra var en på bilderna fin bil som varit i trafik sedan -99, bes till nov -06, ser riktigt vettig ut, dock rost i golv/skärmkanter/hjulhus/trösklar/sparklådor men tydligen i begränsad omfattning?!? Men några års vinterkörning lär nog inte ha varit helt skonsamt mot hjulhusen . I övrigt helt original, pris för bilen 8000:- D fanns även en 2,2 motor med 2,4 sprut samt portad topp + sportigare kam samt en GTE inredning att köpa till för någon kostnad

Den tredje bilen förstod jag nästan på bilderna att den var "out of my league" totalt genomgång och motorn var ett riktigt "bling-bling" bygge med 163 dhk och i övrigt ordentligt påkostad. Byggd någon gång på -80 eller tidigt -90 tal för det var vinröd plysch inredning . Lyckades dra ur säljaren vad han önskade och när han sa 50 000:- förstod jag att mina 20 000:- inte skulle räcka långt

Dock har jag insett att det STORA problemet med en Manta A är tillgången på reservdelar och då framförallt ekonomiplåt!!!!!! Hittat ett ställe med någon annat än bara fjäderfästen och då kostade det ordentligt. Bl.a. två originalframskärmar över 9900:-!!!! plus frakt http://s75550052.einsundeinsshop.de/sess/utn;jsessionid=1543c6c8e06720 . . . . Finns iofs glasfiberskärmar men de skulle visst inte har bästa alternativet (färgen spricker och dålig passform)

Så än så länge har det inte blivit så mkt Peugeot 505, Alfor eller andra märken tyvärr. Men det är kul att jaga bil... även om man blir aningen manisk

mvh

De flesta bilar av de här årgångarna har det lite kämpigt med just plåt, i alla fall till rimliga priser. I många fall finns det firmor som har prylar men det gäller att leta. Till Capri (och andra Ford) har Expressed Panels i England (www.steelpanels.co.uk tror jag) rätt mycket, kanske finns någon liknande till Opel?

God jakt :-)

/Gustaf

Ford / Opel

Det finns allt till gamla oplar i Tyskland men det är svin dyrt !! om man gämför med ford delar från england. Det bästa är att skaffa sig en bil med bra kaross sen om det är Alfa,Opel,Ford det är en smaksak det är mycket bra priser på beg rally/racing här i sverge. Eller varför inte ny drivlina i ett gammalt skal.

Här kommer lite länkar till Opeldelar. Jag vet inte hur det är att handla från dessa ställen.

http://www.dr-manta.de

http://www.medial.com/Opel/opparts.htm

Chriz skrev:

Argentaperra skrev: ok lite väntat svar från mig kanske, men Fiat 131 Supermirafiori 2000TC är inget dumt val. Går att trimma till över 200hk om man vill. Såldes 1982-83. Lite svårfunna men de finns! - tung, understyrd + robust mekanik 200hk når man inte med en liten budget......

Tung? ca 1100kg...?
Understyrd? Lätt i baken + bakhjulsdrift..?

Dyr att trimma högt? Som alltid när det gäller icke-turbomotorer. Vad jag menar är att få motorer har bättre förutsättningar, knappast ens Alfas fyra.

Nu har de två första Mantorna blivit avskrivna från intresselistan. Båda krävde omfattande arbete för att man skulle få hålla fötterna torra vid blött väglag .

Sååå plötsligt dyker ett kanonintressant objekt upp... en bil jag inte ens haft med på kartan tidigare Men priset var rätt och allt verkade schysst http://www.blocket.se/vi/7105917.htm?ca=14_s Ringer på bilen och pejlar läget, bokar inget med dem, tänkte först se att jag får tag på ett släp. Bokar släpet och ringer upp 10 minuter senare då har en Norrman ringt och sagt att han köper bilen osedd Jag har iaf andra tjing hur mkt det nu är värt.

Jaja bara invänta nästa potentiella bilaffär..

mvh

Rolig bil

Jag kom på att jag byggde en rolig till SSK Starlet (den bakhjuls drivna) Med Ford driv lina 2.0 pinto Escortens Bisten ben passade.... Det blev en mycket rolig banbil son skulle gå att regga för gata.
Men problemet är nog att hitta en rost fri bil !!

Jag lägger min röst på Kadett Coupé. Kanske är lite partisk dock...

Fler förslag

Mina röster går till

Triumph Dolomite Sprint
Rover SD1
Ford Cortina MK2

Henrik