Biltema fälgar?

Är det någon som testat biltema fälgar? De är juh snorbilliga för att vara nya fälgar, är de tillverkade på något annat sätt än "vanliga fälgar", vågar man åka bana med sånna fälgar?

dom väger bly vill jag minnas.

Re: Biltema fälgar?

Andrew Petrykowski skrev:

Är det någon som testat biltema fälgar? De är juh snorbilliga för att vara nya fälgar, är de tillverkade på något annat sätt än "vanliga fälgar", vågar man åka bana med sånna fälgar?

Snälla Andrew!!!!!!!!!!

Jag kan ju ordna fälgar till dig som är både lättare, snyggare och har högre kvalité för ungefär samma pengar

15x7 ET35 har jag för mig väger 8kg, ett par kilo för mycket. Men de duger väl att transportera bilen på.

Re: Biltema fälgar?

Dude skrev:

Andrew Petrykowski skrev: Är det någon som testat biltema fälgar? De är juh snorbilliga för att vara nya fälgar, är de tillverkade på något annat sätt än "vanliga fälgar", vågar man åka bana med sånna fälgar? Snälla Andrew!!!!!!!!!! Jag kan ju ordna fälgar till dig som är både lättare, snyggare och har högre kvalité för ungefär samma pengar

Jag funderade inte på att köpa fälgarna om du nu trodde det, jag var mer intresserad i hur de lyckas ligga så mycket lägre i pris och om det är självmord att använda sånna fälgar

jag anser att det är harakiri, kamikaze, självmord.

Var kan man se dem? Jag har har hört folk prata om dem, men inte sett några.... varken i butik eller på nätet...?

ThomasT skrev:

Var kan man se dem? Jag har har hört folk prata om dem, men inte sett några.... varken i butik eller på nätet...?

biltema i botkyrka har haft dom iallafall.

http://www.biltema.se/carparts/carparts_c.asp?iSecId=1527

Varför skulle man inte våga åka bana med dessa? Risken att en fälg går totalsönder känns liten. För de pengarna de kostar kan man utan problem köpa lätt begagnade kvalitetsfälgar.

Fälgar köper man bäst begagnade. Nypriserna är ju skruvade. Nypriset på mina Compomotivefälgar är drygt 2000kr styck >

Sen tycker jag att det har gått lite inflation i att ha så lätta fälgar som möjligt. När det inte är någon som har bevisat hur stor skillnad det är i acceleration och varvtid. Att det är skillnad är ju rätt uppenbart. Men inte hur mycket. Det är en rätt viktig sak att veta när man ska bestämma om det är värt att lägga pengar på det. Om två fälgar kostar lika mycket och är lika starka (hur vet man det?) så väljer man ju självklart den lättare. Men man får ju utgå ifrån att fälgkonstruktörerna på de större märkena vet vad de pysslar med och inte gör en fälg tyngre utan att den också blir hållbarare.

Mina Compomotive Mo 15x7 ET35 väger 17kg med Toyo Proxies T1-s däck med bra mönster. Orginal Speedline 13" fälgar med slitna Yohohama 048 185/60 väger 14kg.
Är övertygad om att hållfastheten hos Compomotivefälgarna är godkänd iaf. Även fast orginalfälgarna inte har blivit skeva under 16 års vanligt bruk och 2 års hobbybanbruk...

Vore kul att testa skillnaden mot OZ Superleggera med likvärdiga däck. Vore inte dumt med en riktig testdator så man kunde göra lite mätningar.

Re: Biltema fälgar?

Andrew Petrykowski skrev:

Är det någon som testat biltema fälgar? De är juh snorbilliga för att vara nya fälgar, är de tillverkade på något annat sätt än "vanliga fälgar", vågar man åka bana med sånna fälgar?

När butteriks säljer 100% skämtprylar i alla andra fall, vill du prova att hjulen inte är skämt?

Däremot är en del av deras verktyg bra för hobbymek.

Det sitter ju mjuka och tunga fälgar på många bilar i från fabrik, bland annat min. Den funkar kanoners på bana

Andreas Millbro skrev:

Vore kul att testa skillnaden mot OZ Superleggera med likvärdiga däck. Vore inte dumt med en riktig testdator så man kunde göra lite mätningar.

Ett tips till Automobil kanske? borde ju om inte annat kunna passa in under projekt 968... (Problemet är väll som vanligt att man får följdverkningar som man bör ta hänsyn till)

Andreas Millbro skrev:

Mina Compomotive Mo 15x7 ET35 väger 17kg med Toyo Proxies T1-s däck med bra mönster. Orginal Speedline 13" fälgar med slitna Yohohama 048 185/60 väger 14kg. Är övertygad om att hållfastheten hos Compomotivefälgarna är godkänd iaf. Även fast orginalfälgarna inte har blivit skeva under 16 års vanligt bruk och 2 år på bana... Vore kul att testa skillnaden mot OZ Superleggera med likvärdiga däck. Vore inte dumt med en riktig testdator så man kunde göra lite mätningar.

Det enda jag vet är att skillnaden i känsla är märkbar vid 2kg skillnad per hjul. Jag märker det enklast vid "upprätning" vid rakfram i smårondeller, mest för att de alltid finns i närheten
OZ SL med Toyo i 205/50-15 hamnar ju på ca 14kg. Frågan är om du drar nytta av Compmotive's extremt starka konstruktion.

Vill man testa rejält så är det väl ett tidsstabilt ekipage (förare+bil), en dag på bana/slinga som synliggör skillnaderna och dubbla uppsättningar hjul med allt samma förutom fälgarnas vikt (ta då tex Superleggera och Compmotive). Undrar om detta kunde vara ett A-test med en viss Blå 968a (ett av många MythBuster-uppdrag)?

Edit: Jaha, nu skrev jag för långsamt igen....

Att göra ett test på detta vore ju helt klart intressant. Tror att mycket av det man hör att det är dåligt med stora fälgar mm beror på att man ändrar rullomkretsen. Vilket är likvärdigt med att ändra slutväxelns utväxling. Sen är det lite trendigt på det här forumet att ha så små och lätta fälgar som möjligt.

Att jag skulle ha någon nytta av Compmotive's extremt starka konstruktion tror jag inte. Möjligtvis att fälgarna flexar något mindre. Men risken att jag skulle märka det i min bil med alla gummibussningar är väl obefintlig. Enda gången skulle väl vara om man gör bort sig ordentligt.
Är väl mer en rallyfälg än en racing fälg även om den har ett visst existensberättigande iom att den rymmer stora bromsar.

Att göra ett seriöst test på detta tycker jag låter som en mycket bra ide. Skulle vara mycket intressant att läsa. Gärna i kombination med att även testa en större fälg och ett däck med lägre profil.

Men för att återknyta till tråden. Visst kan man köra med Biltemas fälgar! Det går säkert utmärkt. Men det finns ingen anledning om man inte har ont om pengar, har bestämt sig för att köpa nya fälgar och betala listpris.

Men ge gärna förslag på hyffsat lätta och billiga fälgar som kan vara ett bättre alternativ.

Jag tycker man känner en viss skillnad , typ på räjält gropig väg ( tunga vs lätta fälgar ) men acc har jag aldrig upplevt att det har varken varit + eller - på dom siffrorna , och då har jag provat från 185/65-15 ,225/50-16,225/45-17 fram 245/40-17 bak och 225/40-18 på samma bil

Andreas Millbro skrev:

Att jag skulle ha någon nytta av Compmotive's extremt starka konstruktion tror jag inte..

Jupp det har man när trottoarkanten kommer ivägen vid sladd , och har sett ganska många fälgar som har vikt sig i kanten , vid kontakt med curbs .

Jag tycker man märker stor skillnad på vikt och dimension.
På min civic så har jag 14" plåtfälgar på vintern och de väger ca 12kg stycket med däck.
En sommar körde jag med 17" som vägde 19kg med däck och det blev en rejäl skillnad, mycket segare respons när man accelerarde, speciellt från stillastående och mycket segare beteende i allmänhet.
Förra sommaren körde jag på lätta 16" fälgar som vägde ca 14-15kg med däck och nu var det inte alls lika stor skillnad mot vinterfälgarna.
Har även kört två bankörningar med denna kombinationen och tycker det funkar helt ok. Bilen får bra fäste och lite bättre känsla med den mindre profilen och de lite bredare däcken men samtidigt har jag sluppit det sega beteendet som det blev med 17"

Det man ska komma ihåg är att det inte alltid är vikten som är den stora boven i dramat utan även tröghetsmomentet man får av en fälg med större dimension.

Citat:

Jag tycker man märker stor skillnad på vikt och dimension. På min civic så har jag 14" plåtfälgar på vintern och de väger ca 12kg stycket med däck. En sommar körde jag med 17" som vägde 19kg med däck och det blev en rejäl skillnad, mycket segare respons när man accelerarde, speciellt från stillastående och mycket segare beteende i allmänhet. Förra sommaren körde jag på lätta 16" fälgar som vägde ca 14-15kg med däck och nu var det inte alls lika stor skillnad mot vinterfälgarna. Har även kört två bankörningar med denna kombinationen och tycker det funkar helt ok. Bilen får bra fäste och lite bättre känsla med den mindre profilen och de lite bredare däcken men samtidigt har jag sluppit det sega beteendet som det blev med 17" Det man ska komma ihåg är att det inte alltid är vikten som är den stora boven i dramat utan även tröghetsmomentet man får av en fälg med större dimension.

Hur mycket skiljde det i omkrets på de olika kombinationerna? Det låter mer som om du upplevde skillnader i utväxlingen...

Björn Larsson skrev:

Citat: Jag tycker man märker stor skillnad på vikt och dimension. På min civic så har jag 14" plåtfälgar på vintern och de väger ca 12kg stycket med däck. En sommar körde jag med 17" som vägde 19kg med däck och det blev en rejäl skillnad, mycket segare respons när man accelerarde, speciellt från stillastående och mycket segare beteende i allmänhet. Förra sommaren körde jag på lätta 16" fälgar som vägde ca 14-15kg med däck och nu var det inte alls lika stor skillnad mot vinterfälgarna. Har även kört två bankörningar med denna kombinationen och tycker det funkar helt ok. Bilen får bra fäste och lite bättre känsla med den mindre profilen och de lite bredare däcken men samtidigt har jag sluppit det sega beteendet som det blev med 17" Det man ska komma ihåg är att det inte alltid är vikten som är den stora boven i dramat utan även tröghetsmomentet man får av en fälg med större dimension. Hur mycket skiljde det i omkrets på de olika kombinationerna? Det låter mer som om du upplevde skillnader i utväxlingen...

orginal rullomkrets på vinterfälgarna är 183,1cm
Med 17" var den 187,1cm
Med 16" är den 182,8cm

Det kan säkert ha mycket att göra med rullomkretsen också men jag tror inte det bara är det för 16" känns ändå lite trögare än 14" fastän den har mindre rullomkrets.
Men många bäckar små, som det blev med 17" som vägde mycket mer, hade mycket större tröghetsmoment och stor skillnad i rullomkretsen gjorde väl att det blev extra stor skillnad där.
Kommer ihåg när jag satte på vinterfälgarna efter den somaren och tyckte jag fått en helt ny bil när det gällde respons och acc.

Andreas Millbro skrev:

Att göra ett seriöst test på detta tycker jag låter som en mycket bra ide. Skulle vara mycket intressant att läsa. Gärna i kombination med att även testa en större fälg och ett däck med lägre profil.

Jag har för mig att Bilsport testade 15" mot 17" i Superstage med Kadetten. Jag minns tyvärr inte resultatet. Intresset låg mest i att se om "lågprofil" är bättre om jag minns rätt.

Helst skall ju slingan vara lite oslät så att ofjädrad vikt spelar in mera. Men då kommer man ju in på frågeställningen om det går att tuna dämparna så att nackdelen med den större ofjädrade vikten bli mindre (dvs är optimal dämparsetting med de två fälgtyperna är olika?).

Andreas Millbro skrev:

http://www.biltema.se/carparts/carparts_c.asp?iSecId=1527 Varför skulle man inte våga åka bana med dessa? Risken att en fälg går totalsönder känns liten. För de pengarna de kostar kan man utan problem köpa lätt begagnade kvalitetsfälgar. Fälgar köper man bäst begagnade. Nypriserna är ju skruvade. Nypriset på mina Compomotivefälgar är drygt 2000kr styck > Sen tycker jag att det har gått lite inflation i att ha så lätta fälgar som möjligt. När det inte är någon som har bevisat hur stor skillnad det är i acceleration och varvtid. Att det är skillnad är ju rätt uppenbart. Men inte hur mycket. Det är en rätt viktig sak att veta när man ska bestämma om det är värt att lägga pengar på det. Om två fälgar kostar lika mycket och är lika starka (hur vet man det?) så väljer man ju självklart den lättare. Men man får ju utgå ifrån att fälgkonstruktörerna på de större märkena vet vad de pysslar med och inte gör en fälg tyngre utan att den också blir hållbarare. Mina Compomotive Mo 15x7 ET35 väger 17kg med Toyo Proxies T1-s däck med bra mönster. Orginal Speedline 13" fälgar med slitna Yohohama 048 185/60 väger 14kg. Är övertygad om att hållfastheten hos Compomotivefälgarna är godkänd iaf. Även fast orginalfälgarna inte har blivit skeva under 16 års vanligt bruk och 2 års hobbybanbruk... Vore kul att testa skillnaden mot OZ Superleggera med likvärdiga däck. Vore inte dumt med en riktig testdator så man kunde göra lite mätningar.

Instämmer totalt att begagnatpriserna på riktiga fälgar känns betydligt mer berättigat en en uppsättning biltemafälgar.
Nu var det aldrig tal om att köpa ett par visserligen, utan som sagt var det mer av nyfikenhet, för de ligger ändå 50% under "vanlig billig fälg" med sina 499kr. Något är det ändå som måste fått ge med sig på en såpass kostnadsnedskärning, man kan juh inte både göra snorbilliga och bra fälgar, det funkar inte i min hjärna Gjuter dom fälgarna i något billig metall/kärnavfall legering som är lika spröd som ett kex?

Något måste det vara, jag kan inte acceptera att det bara är "feltemastämplat" som gör det billigt