JA leder
Kanske dags att byta namn på forumet SASCA.NU?
Johan Lundberg
*BBDB*
Ex Marcos 2T
EX Marcos 1600 GT
Nu Lotus Elise S1 KR1
*BBDB*
Ex Marcos 2T
EX Marcos 1600 GT
Nu Lotus Elise S1 KR1
Har du stereo i din sportbil?
JA jag skäms men det är 150 mil till nurburgring
21% (14)
JA
31% (20)
Nej Vet du vad en stereo väger?
21% (14)
Nej kan ändå inte höra den
15% (10)
Nej
9% (6)
Totalt antal röster: 64
cat7even skrev:
JA leder
Kanske dags att byta namn på forumet SASCA.NU?
Tror att felkällan ligger i hur var och en definerar "sportbil".... (känns det igen ?
)
Det som du tycker är en GT-vagn eller sportig sedan med acceptans för ljudanläggning är en sportbil för någon annan
EDIT: å andra sidan är det i nuläget bara 29% som svarat ja. 71% tycker alltså inte att det är ok med stereo i sportbilen...
Pär Hylander
Min Lotus Elise 190 är en bastard på så sätt att den är byggd i 30 ex. för en racingserie men teamet som skulle ha den fick problem med pengarna och en kille i Tyskland med intresse för billjud lösteut den och satte in 8 högtalare, 1 subbas och några slutsteg för att kunna tävla i billjud! Han hade aldrig ens varit och tittat på en racertävling.
När jag köpte den tyckte jag det var lite kul och provicerande att ha kvar allt. Skulle köra en tävling i SVKG (Sportvagnsklubben GBG) och innan start skulle alla stå med avstängda motorer. Då skruvade jag upp ljudanläggningen på max. Med taket nerkabbat och en CD med F1-ljud lät det så högt att även övriga förare med hjälmar på huvudet hörde det. Alla skrattade och många ruskade på huvudet. Sånt är lite kul.
Nu kör jag inte för att vinna några större segrar och pengar utan enbart för att det är kul så den kan mycket väl sitta kvar. Bilen väger ändå bara 730 kg och jag kan ändå köra lika fort i kurvorna så.................
Snabba och ljudliga hälsningar
När jag köpte den tyckte jag det var lite kul och provicerande att ha kvar allt. Skulle köra en tävling i SVKG (Sportvagnsklubben GBG) och innan start skulle alla stå med avstängda motorer. Då skruvade jag upp ljudanläggningen på max. Med taket nerkabbat och en CD med F1-ljud lät det så högt att även övriga förare med hjälmar på huvudet hörde det. Alla skrattade och många ruskade på huvudet. Sånt är lite kul.
Nu kör jag inte för att vinna några större segrar och pengar utan enbart för att det är kul så den kan mycket väl sitta kvar. Bilen väger ändå bara 730 kg och jag kan ändå köra lika fort i kurvorna så.................
Snabba och ljudliga hälsningar
O Lo f TUS
( ) L ( ) F
Tel. 031 - 93 37 10
0708 - 93 37 10
E-mail:Olof.bjorland@telia.com
objorlan@volvocars.com
( ) L ( ) F
Tel. 031 - 93 37 10
0708 - 93 37 10
E-mail:Olof.bjorland@telia.com
objorlan@volvocars.com
olof Björland skrev:
Min Lotus Elise 190 är en bastard på så sätt att den är byggd i 30 ex. för en racingserie men teamet som skulle ha den fick problem med pengarna och en kille i Tyskland med intresse för billjud lösteut den och satte in 8 högtalare, 1 subbas och några slutsteg för att kunna tävla i billjud! Han hade aldrig ens varit och tittat på en racertävling.
När jag köpte den tyckte jag det var lite kul och provicerande att ha kvar allt. Skulle köra en tävling i SVKG (Sportvagnsklubben GBG) och innan start skulle alla stå med avstängda motorer. Då skruvade jag upp ljudanläggningen på max. Med taket nerkabbat och en CD med F1-ljud lät det så högt att även övriga förare med hjälmar på huvudet hörde det. Alla skrattade och många ruskade på huvudet. Sånt är lite kul.
Nu kör jag inte för att vinna några större segrar och pengar utan enbart för att det är kul så den kan mycket väl sitta kvar. Bilen väger ändå bara 730 kg och jag kan ändå köra lika fort i kurvorna så.................
Snabba och ljudliga hälsningar
PS min bil är byggd i 11 ex. skall vi bilda en klubb för bilar som är byggda i färre ex än ferrari gto (25 ex) DS
Johan Lundberg
*BBDB*
Ex Marcos 2T
EX Marcos 1600 GT
Nu Lotus Elise S1 KR1
*BBDB*
Ex Marcos 2T
EX Marcos 1600 GT
Nu Lotus Elise S1 KR1
Jag hade tänkt i nya hjälmen montera in små högtalare så man kan ha en sån pocket-radio (typ 50gram) som man kan ha vid längre färder.
1. Görbart?
2. Kan detta även accepteras av puritanisterna som en ok kompromiss?
1. Görbart?
2. Kan detta även accepteras av puritanisterna som en ok kompromiss?
mvh Micha3l Bl1x
Porsche 911
Porsche 911
Jag har provat med Freestyle radio bilen. Fungerar inte, p.g.a. taskiga antennförhållanden med ständiga fsssh-, wooosh-, tshhh- störningar. Spar pengarna, Micke, och lägg dom på nåt annat.
JohanR
JohanR
Johan Rådlund
Kallerman skrev:
Jag hade tänkt i nya hjälmen montera in små högtalare så man kan ha en sån pocket-radio (typ 50gram) som man kan ha vid längre färder.
1. Görbart?
2. Kan detta även accepteras av puritanisterna som en ok kompromiss?
Jag har hört från annan källa att en minidisc till Koss the plug hörlurar (som även dämpar ljud utifrån kan få plats i en hjälm http://se.pricerunner.com/sound-and-
en minidisc väger med lurar cirka 300 grm
Som puritan säger jag naturligtvis nej.
Men eftersom jag fortfarande har inredningen kvar i bilen så.....
Har ännu inte velat sätta in störtbågen Den väger ju så mycket
Men i helgen så!
(Ljudisoleringen har dock fått flyga sin kos
)
Johan Lundberg
*BBDB*
Ex Marcos 2T
EX Marcos 1600 GT
Nu Lotus Elise S1 KR1
*BBDB*
Ex Marcos 2T
EX Marcos 1600 GT
Nu Lotus Elise S1 KR1
Carl Arwidsson
Piteå, eller ja strax utanför är väl mer korrekt.
Här sen Nov 2002
Inlägg: 794 Mina bilar
Inlägg: 794 Mina bilar
Under vintern så bytte Astra:n skepnad ganska ordentligt. Har tidigare tävlat med den i sasca och gillar verkligen att lysna på musik och så men under vintern har bilen rensat fullständigt på allt onödigt. Så som stereo, dörrsidor, baksäte och övrig innredning. Allt detta gjorde bilen närmare 200kg lättare, trotts att det har monterats bur i den 
Under färden till OSC:s värträff körde jag med en discman och det gick alldeles utmärkt. Ska jag åka längre sträcker så får jag väll ta den på släp efter min 9000 aero som nu mera har fått ärva sasca anläggningen
Under färden till OSC:s värträff körde jag med en discman och det gick alldeles utmärkt. Ska jag åka längre sträcker så får jag väll ta den på släp efter min 9000 aero som nu mera har fått ärva sasca anläggningen
Carl Arwidsson
Astra GSi 1,04:58 Kinnekullering
Astra GSi 1,04:58 Kinnekullering
