Ni får tyvärr ge er till tåls lite till
Projektet har drabbats av förseningar men bilen skall vara klar till SS.
Inte säkert att jag kan köra bara, har tyvärr drabbats av sjukdom och tål i nuvarande skick inga större g-krafter.
Djävligt typiskt faktiskt men jag kan ju alltid be sambon köra istället (om hon vågar). Oavsett vilket så kommer jag dyka upp på Emmaboda nästa lördag.

/Christoffer

Hur har du lyckats få gummiskrap på banjoskruven? har du inte sänkt den tillräckligt
Jag hade bara fälgskrap på banjoskruven. Men det märks ju att varje Speedster är en individ, för det hade ju bara tuchat lite lätt på banjoskruven för mej sen jag fått dämparna ombyggda.

Gulspeedster skrev:

Ni får tyvärr ge er till tåls lite till Projektet har drabbats av förseningar men bilen skall vara klar till SS. Inte säkert att jag kan köra bara, har tyvärr drabbats av sjukdom och tål i nuvarande skick inga större g-krafter. Djävligt typiskt faktiskt men jag kan ju alltid be sambon köra istället (om hon vågar). Oavsett vilket så kommer jag dyka upp på Emmaboda nästa lördag. /Christoffer

Du får krya på dej Christoffer,

Gulspeedster skrev:

Det hade räckt med att vrida slangen 90 grad medurs och därefter vridit dämparen 180 grad, men din variant funkade ju uppenbart också. /Christoffer

Kunde du lossa och vrida på anslutningen, utan att trycket gick ur?
Hur mycket fick du kapa bort av fästet för att slangen skulle gå fri?

Sliparn skrev:

Gulspeedster skrev: Det hade räckt med att vrida slangen 90 grad medurs och därefter vridit dämparen 180 grad, men din variant funkade ju uppenbart också. /Christoffer Kunde du lossa och vrida på anslutningen, utan att trycket gick ur? Hur mycket fick du kapa bort av fästet för att slangen skulle gå fri?

Jajamen, man får lossa på skruven ytterst försiktigt så går det.
Jag slipade bort uppskattningsvis ca. 2 cm av metallen för att slangen skulle gå fri med marginal.

Det finns bilder på tyska forumet där dom satt slangen på insidan och skurit ut en kil i plattan ovanpå för att dra slangen rakt upp.
Dock vet jag inte om det kan rekomenderas då du försvagar infästningen för stötdämparna en del.
Men det är flera tyskar som kör så iaf, bla HerbiS (tror jag han hette) med den vrålsnygga moonland speedstern

skogshuggarn skrev:

Det finns bilder på tyska forumet där dom satt slangen på insidan och skurit ut en kil i plattan ovanpå för att dra slangen rakt upp. Dock vet jag inte om det kan rekomenderas då du försvagar infästningen för stötdämparna en del. Men det är flera tyskar som kör så iaf, bla HerbiS (tror jag han hette) med den vrålsnygga moonland speedstern

http://forum.Opel-speedster-club.de/index.php?showtopic=7716&hl=öh . . . .

Alfons skrev:

skogshuggarn skrev: Det finns bilder på tyska forumet där dom satt slangen på insidan och skurit ut en kil i plattan ovanpå för att dra slangen rakt upp. Dock vet jag inte om det kan rekomenderas då du försvagar infästningen för stötdämparna en del. Men det är flera tyskar som kör så iaf, bla HerbiS (tror jag han hette) med den vrålsnygga moonland speedstern http://forum.Opel-speedster-club.de/index.php?showtopic=7716&hl=öh . . . .

Japp, precis så gjorde jag med. Då är garanterat banjon skyddad från fälgen
Att det skulle försvaga stötdämparinfästningen något nämnvärt betvivlar jag starkt med tanke på hur lite metall man får ta bort.

Tog du bort oljetermostaten? Specialverktyg? Den öppnar ju först vid 120 grader så Klasen rekommenderar att man tar bort den eller sätter en hylsa som håller den öppen hela tiden. Storlek på hylsa vet jag ej, men skulle gärna ha reda på det.
Hur mycket olja fick du på?

Alfons skrev:

Tog du bort oljetermostaten? Specialverktyg? Den öppnar ju först vid 120 grader så Klasen rekommenderar att man tar bort den eller sätter en hylsa som håller den öppen hela tiden. Storlek på hylsa vet jag ej, men skulle gärna ha reda på det. Hur mycket olja fick du på?

Har inte fått oljekylen än >

Har fixat till lite bromskylning!
Fick ta upp ett hål i glasfibern för slangen, samt skära lite i innerskärmen.

info för viktväktare: Dimljusen vägde 1,4kg ihop

Tar inte däcket i när du har fullt rattutslag?

Alfons skrev:

Tar inte däcket i när du har fullt rattutslag?

Nej, inte alls buntbandet håller in slangen på rätt ställe så det är inga problem.

Kollade axet i dag. 0-200 går på 17sek (gjorde 3 tester med video)
0-100 lite svårare att klocka, men någonstans 4,6-4,9
jag slirade upp kopplingen helt innan jag klev på gasen för fullt .
(kör ju med orginalkoppling) lite kvickare start ska väl förbättra tiderna.
men sedan vet jag inte hur mycket hastighetsmätaren felar förståss

Satt och dreglade lite över rejsas utbud av speedster och hittade din guldklimp.
Har det hänt något mer med bilen under sommaren eller har du kanske lite fler fina bilder att bjuda på?
Måste säga att kombinationen med svarta ATS-fälgar, blå bil och svart tejp runt vindrutan är ordentligt snyggt

Inget nytt har hänt. Jag bara jobbar, så tid att åka/skruva speedster är det dåligt med
(hoppar man in som semesterchaufför så får man väl skylla sej själv lite grand

Men lite bilder kan jag väl bidra med.




En kanonbild tagen av www.henrikpettersson.com (där finns en hel del bilder från speedster-superstagen)





diffusor på plats










Opel Speedster oginal cover införskaffad



Lite semester har jag iallafall hunnit med, Bilsemester i Österrike
Vilka vägar måste vara Speedster paradiset på jorden
Tyvärr hade vi hyrbil (Skoda Fabia 1,2) då vi flög ner
Saknade speedstern väldigt mycket som ni säkert förstår.



Grossglockner var utsikten från vår balkong vid en övernattning Österrike är inget fult land direkt.

Kan bara inte förstå vad folk ska där och göra på vintern
då är ju alla fina vägar snöbelagda eller avstängda

Fyllde på förrådet av blåa oplar i helgen
Den närmaste är den nyaste: Opel GT 1900 -69 i körbart skick
Frammskärmar och dörrar är rostiga eller illa lagade under allt spackel,
men aktern verkar OK/och bra lagad. inredningen är 100% orginal och hyffsat hel.

Så är det någon här som har eller vet om plåtdetaljer till salu så är jag tacksam om du hör av dej

Blått är flott!

Har du fått din oljekylare från Klasen ännu?

Jodå!
olje-kylen kom för några månader sedan, men han som ska montera den har aldrig tid
om ett par veckor ska jag väl ta tag i den, då ska jag inte dubbeljobba iallafall.
Men hur ska den egentligen anslutas? någon monteings anvisning fanns ju inte med.

Jag skall försöka få min konsult eller chefsmek att förklara hur du skall ansluta den. Men det var inte krångligt. Typ en slang ut vid oljepumpen och den andra slangen in i andra änden av original oljekylare.

Jäklar, diffusorn ser riktigt läcker ut tillsammans med fälgarna