Amatörbyggd Seven, finns det några racingklasser som passar

De Dion-bakaxel, reggad 2004.

Kan man köra Locost?

Roadsport?

Nåt annat?

Re: Amatörbyggd Seven, finns det några racingklasser som pas

apex skrev:

De Dion-bakaxel, reggad 2004. Kan man köra Locost? Roadsport? Nåt annat?

Under förutsättningen att den grejjar SBFs regler och du fixar en vagnbok så funkar följande klasser.

Roadsport
SLC Modifierad (om du kör R-däck)
SLC GT (om du kör Slicks)
Modsport
SSK Yokohama (i stort sett samma sak som Modsport och SLC GT) tror jag iaf.

Locost tror jag inte du får vara med i , för dom har väl krav på stel axel.

Re: Amatörbyggd Seven, finns det några racingklasser som pas

Fredrik - SLC skrev:

apex skrev: De Dion-bakaxel, reggad 2004. Kan man köra Locost? Roadsport? Nåt annat? Under förutsättningen att den grejjar SBFs regler och du fixar en vagnbok så funkar följande klasser. Roadsport SLC Modifierad (om du kör R-däck) SLC GT (om du kör Slicks) Modsport SSK Yokohama (i stort sett samma sak som Modsport och SLC GT) tror jag iaf. Locost tror jag inte du får vara med i , för dom har väl krav på stel axel.

oj, tack, det låter bra!

Men listan med "godkända bilar" i Roadsport omfattar ju visserligen Lotus 7, men den tilltänkta bilen har ju inget mer med Lotus att göra än ytterkonturen?

Locost tror jag tillåter DeDion i år, genom en dispens.

Re: Amatörbyggd Seven, finns det några racingklasser som pas

apex skrev:

oj, tack, det låter bra! Men listan med "godkända bilar" i Roadsport omfattar ju visserligen Lotus 7, men den tilltänkta bilen har ju inget mer med Lotus att göra än ytterkonturen? Locost tror jag tillåter DeDion i år, genom en dispens.

Även replikor på Lotus 7 är tillåtna i Roadsport så precis som Fredrik säger så är den tillåten (med eller utan dedion). Det är bara två av de många "sevenbilar" som körs i Roadsport som verkligen är av Lotus tillverkning.

Locost !

Det verkar som det inte blir något med Locost racingen, På kullen förra hälgen så var det bara 7 bilar anmälda så man fick ställa in. Har du reggat bilen så SKALL du köra roadsport där är den konkurent kraftig. SPVM har skrivit avtal med tidningen Automobil som kommer att rapportera från tävlingarna.

OK! Dum fråga om Roadsports:

Ska man ha godkänd stol i Roadsports (FIA)
Yttre strömbrytare
Dragöglor fram och bak
Vagnbok
4-punktsbälten
E-märkta däck

apex skrev:

OK! Dum fråga om Roadsports: Ska man ha godkänd stol i Roadsports (FIA) Yttre strömbrytare Dragöglor fram och bak Vagnbok 4-punktsbälten E-märkta däck

JA!

Har man ändrat stolsreglerna? Tidigare vet jag att, i alla fall bilar med ont om plats, rullade runt med allt möjligt i stolsväg.

Wankelsport skrev:

apex skrev: OK! Dum fråga om Roadsports: Ska man ha godkänd stol i Roadsports (FIA) Yttre strömbrytare Dragöglor fram och bak Vagnbok 4-punktsbälten E-märkta däck JA!

ASB-godkända 3-punktsbälten är väl också godkända (ska väl egenterligen även sitta monterade om andra bälten används)? Men nu ska vi väl inte kladda ner ännu en tråd med roadsportsreglementestolkningar...

P.P. skrev:

Har man ändrat stolsreglerna? Tidigare vet jag att, i alla fall bilar med ont om plats, rullade runt med allt möjligt i stolsväg.

"Undantag för små bilar där det är omöjligt att montera FIA godkänd stol".
Hur gör man då om det finns en FIA godkänd stol som man kan knö ner i Sjuan men det är omöjligt att få ned föraren i denna minimala stol? Det finns ju bevisligen en stol som får plats.
Den tekniska besiktningen/vagnboksbesiktningen är väl det som får råda i dessa fall.
Kontakta den som skall besikta så löser det sig nog.

Niklas Falk skrev:

P.P. skrev: Har man ändrat stolsreglerna? Tidigare vet jag att, i alla fall bilar med ont om plats, rullade runt med allt möjligt i stolsväg. "Undantag för små bilar där det är omöjligt att montera FIA godkänd stol". Hur gör man då om det finns en FIA godkänd stol som man kan knö ner i Sjuan men det är omöjligt att få ned föraren i denna minimala stol? Det finns ju bevisligen en stol som får plats. Den tekniska besiktningen/vagnboksbesiktningen är väl det som får råda i dessa fall. Kontakta den som skall besikta så löser det sig nog.

ok, han får uttala sig, eller göra en besiktning. Sen får man åtgärda bristerna?

Det är ju inte ens några nackstöd på den här bilens stolar.... årsm 2004!!

Varför inte köra med Åpeln?

Björn Larsson skrev:

Varför inte köra med Åpeln?

Det var ett trimprojekt som fick diverse förhinder. Men sakta men säkert blir den färdig. Trattarna till insuget kom idag, t ex.

Niklas Falk skrev:

ASB-godkända 3-punktsbälten är väl också godkända (ska väl egenterligen även sitta monterade om andra bälten används)? Men nu ska vi väl inte kladda ner ännu en tråd med roadsportsreglementestolkningar...

I SPVM Roadsport måste man ha 4 eller 6-punktsbälten enligt SBFs regler. Endast 3-punkt är inte ok. MGCCc variant tillåter kanske 3-punkt?

Roadsport

Hej

Du kan köra Roadsport i en mycket trevlig förening som heter MGCC.
Du behöver båge, bälte, brandhärdiga kläder o skor, integralhjälm (då du kör öppen bil), licens, E-märkta däck, men vagnbok behövs inte.

Hoppas jag inte glömt nåt.

Samma regler gäller i Hyllinge MS, skillnaden är klassberäkningen.

I hyllinge är klasserna i Special B under och över 2500cc.
Under kör du på R-däck och utan turbo, över kör du på slicks och får ha turbo.

Bägge föreningarna har klubbmästerskap.

Du har även möjlighet att köra på Sturup med Svedala motorklubb.

Välkommen i gänget

Caterham Seven Superlight R (en del kallar Caterham för replica, inte jag, en Caterham är en Caterham)

/ Bengt Metz

MGCC när och hur?

apex skrev:

MGCC när och hur?

http://www.mgcc.nu/km/inbjudan_km2006.pdf

Verkar vara 4-punkt och godkända R-däck som fattas mig för att åka MGCC.... det är ju ändå bra-att-ha-grejor!!