mina Green-s**t höll 10tim, Medans mina PF har inte ens slitits 1mm på samma tid

Det där med kylningen har jag också hört ett antal ggr, Men min vana trogen, Så ifrågasätter jag det mesta

Kylningen slutar ju inte att fungera för att bromsen används
Det vore ju konstigt om kylkanalerna i skivan täpps till och bromsluftslangarna slutar levera luft, bara för att pedalen trycks ner

Ps. Mina red-s**t har jag döpt om till nobrake efter att ha kört med dessa.
Maken till dålig friktion har jag inte testat tidigare. Detta både kalla och varma.
På sviestad på min Speedster, Så kändes dom med full värme efter ett antal varv likadana som mina gula Pagid helt kalla

Hur kom den här gamla tråden upp? Den måste ju vara om inte två så tre år gammal?

/Martin

MartinS skrev:

Hur kom den här gamla tråden upp? Den måste ju vara om inte två så tre år gammal? /Martin

Älskat ämne

EDC skrev:

Hmmm ... många verkar tycka att EBC Greenstuff är skräp men de missade nog att läsa på kartongen:) Mjuka belägg som ska användas på gatan. Fungerar hyffsat för de med bilar på 1000 kg och mindre med. De som klagar på Greenshit är de som har 15-1800 KG's bilar och massor med motor. Alternativt bara tunga bilar:)

Kan bara hålla med.


Sen finns de de som har små lätta bilar där de ändå brinner upp (på bana alltså) men det är oftast ganska snabba ekipage.... Och det finns några som får dem att hålla på även relativt snabba bilar men de är inte så många. Och det är bara att gratulera dem