ButterflyRacing skrev:

Fredrik.......hjälp mej med info....och förslag...så fixar jag det

PMat dig..... då kan rikard lugna sig.... Butterfly fixar det :-).... jag hjälper han med reglerna och lite beprövade lösningar.

Håkan, nu skall jag inte säga för mycket, men en vettig tankanläggning till rätt pris är nog klart kommersiellt gångbart. Är nog 20 team bara i erf som inte har någon. Skulle inte förvåna mig om det ganska snart blir obligatoriskt av säkerhetsskäl.

Bestämmer du dig för att testa så kan vi (JMBRacing) vara intresserade av att vara testpiloter (samt kanske hjälpa dig med lite marknadsföring?)

Vi får tacka Magnus.... som har skapat denna ypperliga webplats där man löser alla stora och små racing-problem på en kvart

Jag har bestämt mej......det blir av.
Har inte bryt mej förut...då jag trot att det redan finns några som tillverkar..........men blir jag en av få som bygger.....då är det ingen tvekan.

Ni får gärna beställa prototypen....

Fredrik - SLC skrev:

Vi får tacka Magnus.... som har skapat denna ypperliga webplats där man löser alla stora och små racing-problem på en kvart

Tar tacksamt emot förslag.....och bilder på hur dom kan se ut...

Låter kanon Håkan! Då återstår den spännande frågan vad en komplett (demo/test)anläggning kan komma att kosta. Räkna seriöst på det och maila mig när du har fått en uppfattning. Vill du hellre ta det per telefon så ring på 0708-836930.

ButterflyRacing skrev:

Tar tacksamt emot förslag.....och bilder på hur dom kan se ut...

vet inte om jag har bild på det.... men det finns två riktigt bra anläggningar hittills.... Podiums fjolårsvariant.... Och Diners variant i år...

Något liknande fast bättre

Det som är speciellt med dom är att dom är byggda som tunnlar... så tankanläggningarna kan stå stilla och bilen köra igenom..... MYCKET Bättre säkerhetsmässigt och tidsmässigt. sen ska man göra lite mera grejer som dom inte tänkt på än.... men det berättar jag för Håkan imorgon .....

Håkan: Finns skisser och info längst ner i ERF's reglemente. Fredrik kan säkert kommentera om dessa är allmänna eller ERF specifika. Tankanläggningen bör ju vara godkända av "alla" för att det skall vara kommersiellt gångbart...

http://www.erf.nu/index.asp?M=239 - Tekniskt Regl. ERF

Johan f.k.a M3E30 skrev:

Håkan: Finns skisser och info längst ner i ERF's reglemente. Fredrik kan säkert kommentera om dessa är allmänna eller ERF specifika. Tankanläggningen bör ju vara godkända av "alla" för att det skall vara kommersiellt gångbart... http://www.erf.nu/index.asp?M=239 - Tekniskt Regl. ERF

Dom är en ok bas.... fast det kommer till lite mera saker iom FIA reglerna..... typ Long Burning Proof Cap , Jordning både i mark och fordon, längd på avluftningsrör, mm

och det kommer ju alla reglementen bli tvungna att följa så småningom om SBF stramar upp reglementet... Och det verkar ju bli så.

Skriv att PM......så jag har det tillhands.

Fredrik - SLC skrev:

Dom är en ok bas.... fast det kommer till lite mera saker iom FIA reglerna..... typ Long Burning Proof Cap , Jordning både i mark och fordon, längd på avluftningsrör, mm och det kommer ju alla reglementen bli tvungna att följa så småningom om SBF stramar upp reglementet... Och det verkar ju bli så.

Misstänkte det...

Lika bra att bygga enligt SBF direkt

Hej..
Används i rally för att inte spilla... men är kanske inte snabbt nog..?
Mvh Roger Rooth





Se länk för emr info...

http://host.bip.net/per.larsson/gassbo.htm

Roger skrev:

Hej.. Används i rally för att inte spilla... men är kanske inte snabbt nog..? Mvh Roger Rooth

Tyvärr varken snabb nog eller ens godkänd att använda för att tanka bilen ..... iaf i SLC eftersom vi kräver antingen snabbtankningsanläggning eller vanlig Dunk.
Däremot så används såna ibland för att fylla upp snabbtankningsanläggningarna... Och det är ok..... men då är det ju ingen större hets oftast.

Vad finns det för önskemål på volymen.....och är det max 100 liter i alla serier..??

Max volym i en snabbtankanläggning i ERF är 70 liter

Varför kan inte alla komma överrens om en sådan bagatell

Fredrik, vad menar du med "vanlig dunk" ?

Jeepdunk förmodar jag.

ButterflyRacing skrev:

Vad finns det för önskemål på volymen.....och är det max 100 liter i alla serier..??

Vi har 100 eller 120 liter beroende på klass... men kommer ändra till 120 + 10% eftersom FIA kräver att man enbart kan fylla anläggningen till 90% av maxvolymen..... (så att den har marginal för jäsning :-) ) för alla klasser.

Däremot kommer vi behålla olika maxmått i olika klassers bilars tankar.

Fredrik - SLC skrev:

90% av maxvolymen..... (så att den har marginal för jäsning :-) ) .

Visserligen har jag pratat med hembrännarna här i skogen, eftersom det finns vissa likheter......mej jäsning trodde jag inte hörde hit...

Mao ska man bygga behållaren på 132liter numera då om man avser att åka Klass 4:a med 120-literstank. Allternativt 110 liter för oss i Klass2 och 3. Eller blev det fel nu...

Dumt att göra fel om man kan slippa...