Hehe, ja vi får väl se.

Lennart Mäkinen skrev:

Atariman skrev: ...köra ifrån en F1 på samma sätt som Veyron lär kunna göra. That'll be the day, som det heter i visan...

om jag hade en Macca så skulle jag ta en annan väg om jag såg en veyron. Kan inte vara lätt att ha den i synfältet ovasett om den är framför eller bakom. Den är ju så groteskt ful. Till och med fulare än porsche carrera GT n

Men knappast fulare än en Seven...

cat7even skrev:

Till och med fulare än porsche carrera GT n

Jag såg en mattsvart Carrera GT nere i Tyskland i somras och den var inte ens nästan ful.

Inte är den vacker men antagligen jävulskt snabb rakt fram.

Nån som har några viktuppgifter på den för det skulle vara intresant att veta hur mycket den landar på.

Det där med att bedömma bilars utseende på bild är alltid svårt, själv tycker jag att de flesta Alfor ser konstiga ut på bild men när man ser dom i verkligheten så är det kärlek... Kolla nya GTVn och Spidern tex, på bild ser man bara de knasiga lamporna fram men i verkligheten så ser man dom knappt.
Veyron är tuff... ser otrolig ut i verkligheten.

Lustigt att i princip ingen här tycks tro att Veyron ska kunna svänga...stirra er inte blinda på effekten, det enda som kan göra bilen tyngre än en McLaren F1 är ju motorn och fyrhjulsdriften - men med de extra 3-400hk och fyrhjulsdrift lär nog det mesta kunna kompenseras... Bring it on!

Veyron har ju dessutom ett säte mindre..

Jag har för mig att den väger runt 1600 kg...

Atariman skrev:

Lustigt att i princip ingen här tycks tro att Veyron ska kunna svänga...stirra er inte blinda på effekten, det enda som kan göra bilen tyngre än en McLaren F1 är ju motorn och fyrhjulsdriften - men med de extra 3-400hk och fyrhjulsdrift lär nog det mesta kunna kompenseras... Bring it on! Veyron har ju dessutom ett säte mindre..

Personligen så skiter jag i om Veyron (är inte det han i Nile City?) kör ifrån McLaren F1.

om jag nu skulle ha töntigt mycket pengar så skulle jag nog iaf ha köpt en McLaren F1 före en Bugatti Veyron (då får jag ju faktiskt in HELA familjen ). Och om jag nu skulle sega mig upp från Bergwerk till Klostertahl i en F1 och bli omkörd av en Veyron så skulle jag nog bara ge och

slettet

Tor Helge skrev:

Kenson skrev: Formen på bilen ser inte speciellt bra ut för de farter de säger att bilen skall kunna köras i. Ser ut att kunna flyga som en TT... Finnes en TT som går helt OK. http://www.mtm-online.de/html_en/mtm/highlights/bimoto/1.htm

Den går fort, men vad jag begripit så är den inte helt stabil i höga farter.

slettet

Tor Helge skrev:

Lennart Mäkinen skrev: Tor Helge skrev: Kenson skrev: Formen på bilen ser inte speciellt bra ut för de farter de säger att bilen skall kunna köras i. Ser ut att kunna flyga som en TT... Finnes en TT som går helt OK. http://www.mtm-online.de/html_en/mtm/highlights/bimoto/1.htm Den går fort, men vad jag begripit så är den inte helt stabil i höga farter. Det er mye mulig, har ikke lest så mye om den. TT er vel en TT uansett

Inte spelar det mig någon roll om de kallar bilen Veyron, TT eller Bimoto...
evo testade några bilar för att få åka 200mph på vanlig väg och om jag minns rätt så var Bimoton bland de som klarade uppdraget, men de menade att det kändes bättre att åka 196mph i Zonda C12S än liknande saker i Bimoton.

Intressant tråd det här. Hur positiv eller negativ man är till B V verkar ha en koppling till om man själv har en bil från samma koncern... Om nu Porsche räknas till 1.8 t koncernen? Gör de det?

Själv gissar jag att Ettore skulle fått hispan om han sett vad som gjorts i hans namn på senare år. Inget fel på bilarna, men om man har så lite självförtroende att man måste gräva upp nåt gammalt "fint" märke i förhoppningen att man ska kunna sno åt sej några kunder, varför hålla på? Tacka vet jag Koenigsegg...

JohanR

JohanR skrev:

Intressant tråd det här. Hur positiv eller negativ man är till B V verkar ha en koppling till om man själv har en bil från samma koncern... Om nu Porsche räknas till 1.8 t koncernen? Gör de det? JohanR

Johan,
Jag gillar inte Veyron, men jag har en 924.

JohanR skrev:

Intressant tråd det här. Hur positiv eller negativ man är till B V verkar ha en koppling till om man själv har en bil från samma koncern... Om nu Porsche räknas till 1.8 t koncernen? Gör de det? Själv gissar jag att Ettore skulle fått hispan om han sett vad som gjorts i hans namn på senare år. Inget fel på bilarna, men om man har så lite självförtroende att man måste gräva upp nåt gammalt "fint" märke i förhoppningen att man ska kunna sno åt sej några kunder, varför hålla på? Tacka vet jag Koenigsegg... JohanR

1.8t koncernen, det låter så negativt...

Andrew Petrykowski skrev:

JohanR skrev: Intressant tråd det här. Hur positiv eller negativ man är till B V verkar ha en koppling till om man själv har en bil från samma koncern... Om nu Porsche räknas till 1.8 t koncernen? Gör de det? Själv gissar jag att Ettore skulle fått hispan om han sett vad som gjorts i hans namn på senare år. Inget fel på bilarna, men om man har så lite självförtroende att man måste gräva upp nåt gammalt "fint" märke i förhoppningen att man ska kunna sno åt sej några kunder, varför hålla på? Tacka vet jag Koenigsegg... JohanR 1.8t koncernen, det låter så negativt...

Gissa varför det är så kul att kalla den så...

By the way....

Lastkapaciteten i Mac F1 är allt annat än dåligt.
Den har samma volymskapacitet som en Fiesta Mk2...
Vilken annan superbil har det?

Fyrkraffs är för övrigt bara tungt och tar bort kännsla... Likaväl som turbomotorer gör det samma...

slettet

Hela idén med Porsches bilar kommer ju från VW Typ 1.

slettet

Men hallå eller! Tillbaka till normalnivå tack!