BMW Z3 i BMW Cup (+ev Roadsport)?

Håller på att kolla efter en mer flexibel tävlingsbil och hamnar då i valet av öppen sportvagn. Kanske inte den kategori bilar som normalt förknippas med flexibilitet, men det är i perspektivet att tävlingsbilen även kan användas för kortare nöjesåkning på allmän väg de få soliga dagar vi har.

Ett av alternativen är BMW Z3 och jag har inte siktet ställt på högre klasser än BMW Cup Standard / Roadsport C eller i andra hand Modifierad / Roadsport B. Vill köra mycket och skruva så lite som möjligt och motorpyssel är inte favoritsysselsättningen.

Jag funderade på om Z3 fanns med typ 318 is-motorn med GrpN-homologisering, men har inte kunnat finna ut om 1.9 har den motorn eller ngt annat.... Kommer kanske inte ner i matchvikt med den heller. Har sett att det startat en 2.8 med framgång i år, men då kanske den är utanför min budget.

För att Z3 öht ska klaras av ekonomiskt så krävs det också ett billigt (=rimligt skadat) objekt och www.mobile.de indikerar inte särskilt låga priser ens för rena vrak, så vad ekonomin anbelangar så ser det lite brunt ut för Z3 om det inte dyker upp ngt kap.

Men jag hoppas att det finns lite tips och råd i linje med mina funderingar? Ös på isåfall!

En liten fotnot: Kör 205 GTi i Fyndbörsen och söker alltså fler användningsområden (såsom glassköp ) för eventuell framtida tävlingsbil, har mycket kul i min nuvarande. Vad det skulle innebära att byta till tex E30 318 is eller 323/325i och köra BMW Cup + ev Fyndbörsen, har jag redan hyfsad koll på. *Försöker hålla de fruktansvärda is-männen på avstånd så gott det går..... *

Ska du köra Roadsport C så VERKAR det ju finnas en bil som dominerar klassen redan, varför inte skaffa en sån?

miataninja skrev:

Ska du köra Roadsport C så VERKAR det ju finnas en bil som dominerar klassen redan, varför inte skaffa en sån?

Försöker komma underfund med ett visst forum, som verkar kräva betalt medlemskap innan postning. Men den anonyma biltypen jag tror du menar är redan med i spelet.

Hej Pär,

Det finns ett forum som är öppet för postning av icke-medlemmar också

inte mitt beslut att stänga resten av forumet för icke-medlemmar...

miataninja skrev:

Hej Pär, Det finns ett forum som är öppet för postning av icke-medlemmar också inte mitt beslut att stänga resten av forumet för icke-medlemmar...

Redan fixat, så nu ska vi nog låta BMW-vännerna ha sitt forum ifred.....

Pär,

Du behöver inte något medlemskap för att ställa frågor om BMW SC eller BMW Cup här.
Det räcker att du fundera på att välja det för oss självklara valet av BMW eller BMW Cup

Vi har en Z3 Coupe 2.8 L (om jag minns rätt) i BMW Cup denna säsong, och hade Nygårds vrålsnabba Z3M Coupe (3.2 L) som totalsegrare i BMW Cup förra säsongen.

Ta kontakt med vår Cupgeneral Lars-Åke så får du ett utmärkt bollplank till dina Cupfunderingar.
Du hittar Lars-Åke här under information om BMW Cup: http://www.bmwsc.com/kontakt_index.html
Cupreglementet finner du här: http://www.bmwsc.com/bmwcup/index_pages/reglemente_index.html

Dessutom finns det en hög med Cupförare på forumet som är välkomna att hoppa in i diskussionen.

Ska ta kontakt med Lars-Åke, men det är inte så mkt reglementefunderingar jag har. Är bara så rudis på Z3-modeller och vill gärna se funderingar över vad som kan göras med tex 1.9. Jag vet ju inte ens vad det är för motor som sitter i den. Om det är 318 is-motorn, eller ngn med motsvarande homologering, så är det ju inte helt döfött.

Som sagt har jag sett att 2.8 verkar kunna gå bra, men tyvärr verkar den bli för dyr, men man vet aldrig!

Spekulationer över Z3-modeller och deras förväntade prestation i främst standard skulle alltså välkomnas.

Här har du alla motormodeller:
http://www.autopower.se/modellguiden/vin_ec.asp

318is-maffian (E30) kör med M10 medan Z3 1.9 kör M43.

Hobbe skrev:

Här har du alla motormodeller: http://www.autopower.se/modellguiden/vin_ec.asp 318is-maffian (E30) kör med M10 medan Z3 1.9 kör M43.

318isE30-motorn heter M42, annars är det rätt. Z3 1,9 fanns bara som cabriolet, men det går ju att kasta i en bur och hardtop...

Ska du ha coupékaross så är det bara sexcylindriga motorer som gäller. 2,8 samt 3,0 plus M-varianterna.

Sörpan skrev:

Hobbe skrev: Här har du alla motormodeller: http://www.autopower.se/modellguiden/vin_ec.asp 318is-maffian (E30) kör med M10 medan Z3 1.9 kör M43. 318isE30-motorn heter M42, annars är det rätt. Z3 1,9 fanns bara som cabriolet, men det går ju att kasta i en bur och hardtop... Ska du ha coupékaross så är det bara sexcylindriga motorer som gäller. 2,8 samt 3,0 plus M-varianterna.

Det är cabben jag vill ha om det händer så det är OK...

Men i länkade modellguide så nämns bara Z3 1.8 vid M43. Detta var om jag minns rätt en 1.8 l tvåventilare och jag har en vag aning om att 1.9 hade samma cylindervolym som 1.8 men fyra ventiler/cyl? Någon motreaktion mot 16V/GTi-hysterin, måhända? Jag har förmodligen fel, men så säger mig minnet.....

Z3 1.9 nämns f.ö. inte alls i modellguiden.

Jag förslår en Porsche 944, en praktisk sportkombi som kan köras med t.ex. PCS, PCSR, Roadsport och mängder annat samtidigt som man har hur stort bagage som helst och väldigt bra driftsäkerhet.

Pär skrev:

öppen sportvagn ... även kan användas för kortare nöjesåkning på allmän väg de få soliga dagar vi har.

sweanders skrev:

Jag förslår en Porsche 944, en praktisk sportkombi som kan köras med t.ex. PCS, PCSR, Roadsport och mängder annat samtidigt som man har hur stort bagage som helst och väldigt bra driftsäkerhet.

Då menar du förstås den öppna sportvagnen 944 cabriolet?

miataninja skrev:

Pär skrev: öppen sportvagn ... även kan användas för kortare nöjesåkning på allmän väg de få soliga dagar vi har. sweanders skrev: Jag förslår en Porsche 944, en praktisk sportkombi som kan köras med t.ex. PCS, PCSR, Roadsport och mängder annat samtidigt som man har hur stort bagage som helst och väldigt bra driftsäkerhet. Då menar du förstås den öppna sportvagnen 944 cabriolet?

Uhm, oj..

Men S2 Cab är ju väldans trevlig iofs.

sweanders skrev:

Jag förslår en Porsche 944, en praktisk sportkombi som kan köras med t.ex. PCS, PCSR, Roadsport och mängder annat samtidigt som man har hur stort bagage som helst och väldigt bra driftsäkerhet.

944 var med i kalkylen ett tag, men den har oftast tak. När den inte har det är det för dyr och för tung, tyvärr. Om tak hade varit acceptabelt, hade 944 varit en contender, helt klart.

Upps, sweanders fick tydligen på pälsen under tiden jag knåpade min ynkliga rad!

Pär Hansson skrev:

Z3 1.9 nämns f.ö. inte alls i modellguiden.

Sörpan har rätt med M42.
M43 1.6-2.0 L så det inkl. 1.9.

Finns inte Z3 med M44, alltså 1,9l 16V?
Annars får du väl skapa en sådan.

Pär Hansson skrev:

Sörpan skrev: Hobbe skrev: Här har du alla motormodeller: http://www.autopower.se/modellguiden/vin_ec.asp 318is-maffian (E30) kör med M10 medan Z3 1.9 kör M43. 318isE30-motorn heter M42, annars är det rätt. Z3 1,9 fanns bara som cabriolet, men det går ju att kasta i en bur och hardtop... Ska du ha coupékaross så är det bara sexcylindriga motorer som gäller. 2,8 samt 3,0 plus M-varianterna. Det är cabben jag vill ha om det händer så det är OK... Men i länkade modellguide så nämns bara Z3 1.8 vid M43. Detta var om jag minns rätt en 1.8 l tvåventilare och jag har en vag aning om att 1.9 hade samma cylindervolym som 1.8 men fyra ventiler/cyl? Någon motreaktion mot 16V/GTi-hysterin, måhända? Jag har förmodligen fel, men så säger mig minnet..... Z3 1.9 nämns f.ö. inte alls i modellguiden.

Z3 1,9 såldes aldrig ny i Sverige och Autopowers modellguide omfattar bara bilar sålda nya i Sverige.

Andreas Lidström skrev:

Finns inte Z3 med M44, alltså 1,9l 16V? Annars får du väl skapa en sådan.

Den fanns väl?
Men det bör inte vara några stora bekymmer att ändra så det blir så om man nu inte hittar rätt kombo direkt.

Denna info bör vara korrekt. http://users.belgacom.net/bmw_z3/bmw_z3_engines.htm

Anton Lillsund skrev:

Andreas Lidström skrev: Finns inte Z3 med M44, alltså 1,9l 16V? Annars får du väl skapa en sådan. Den fanns väl? Men det bör inte vara några stora bekymmer att ändra så det blir så om man nu inte hittar rätt kombo direkt. Denna info bör vara korrekt. http://users.belgacom.net/bmw_z3/bmw_z3_engines.htm

Då minns man rätt och ja, man får väl skapa en annars.
Vore skitkul projekt att atackera Miata cu...Roadsport C med. Kunskap och delar till chassit finns det MYCKET gott om.

Avsaknaden av Z3 i RoadSport C skulle man ju kunna tro är ett tecken, men det kanske är mest för att ingen känner sig manad. Det går ju att köra bra med ett straffviktad Fiero så varför inte
Detta i MGCC KM, i SPVM är det mera sparsmakat med anmälda i C.

Nån borde ha testat nån gång tycker jag...

Vad ligger minmivikten på för en typisk Z3a (med de 5% effekttillägg för datorsprut samt 5% effekttillägg för ABS)?