bra ljuddämpare
behöver byta den ena dämparen på corsan vad skall man ha som är bra avgassystemet är ett 2,5"
optiflows Raptor är en ok konstruktion.
mvh Patrik Petersson
Time Attack, är inte det bara en tidsträning?
Time Attack, är inte det bara en tidsträning?
Kolla http://www.nitroz.se/apple/index.html . Dessa skall tydligen vara bra, framtagna för sreetracing v8or som skall klara besikning och ha bra flöde. Har själv ingen erfaranhet av dem, kanske värt att kolla upp.
Edvin Persson
#lifeisbetterinracesuits | Porsche 944 -84 | PCS - MSCC | @eddivarvstopp => Instagram - TikTok - Worldpress
#lifeisbetterinracesuits | Porsche 944 -84 | PCS - MSCC | @eddivarvstopp => Instagram - TikTok - Worldpress
Tar och hänger på Eddie där. Åker med Apple-avgas och bilen blev rejält mycket varvvilligare med 2.5"-systemet på gentemot original. Ljudet är inte så tråkigt heller faktiskt. 
Claes Haglund
Högspänning till vardags och högoktanigt till helgen
Högspänning till vardags och högoktanigt till helgen
Apple dämparna ger ett mycket behagligt ljud och de ligger rätt i pris.
Daniel Sundström
Nissan Skyline GT-R R33 -95
Toyota Celica GT-Four ST205 JDM -94
Eagle Talon TSi AWD G1B
Aprilia RSV Mille R -02
Nissan Skyline GT-R R33 -95
Toyota Celica GT-Four ST205 JDM -94
Eagle Talon TSi AWD G1B
Aprilia RSV Mille R -02
Jag använder alltid Apple-dämpare när jag bygger avgassystem. De brukar låta "rätt".
Man kan inte ha samma bil hela livet!
Du har inte upplevt att 2,5" är för grovt för Corsan?
Jag är lite kluven till mitt 2,5" Ferrita-system på Polon.
Min spontana känsla är att det ger lite bättre vrid i mellanregistret, men att jag tappat lite ork på höga varv jmf med originalsystemet.
Jag är lite kluven till mitt 2,5" Ferrita-system på Polon.
Min spontana känsla är att det ger lite bättre vrid i mellanregistret, men att jag tappat lite ork på höga varv jmf med originalsystemet.
Peeter Pahv
Ringenfantast, som numer leker med en Mini JCW -08.
Ringenfantast, som numer leker med en Mini JCW -08.
Lennart Mäkinen skrev:
Jag använder alltid Apple-dämpare när jag bygger avgassystem. De brukar låta "rätt".
Klarar de 95db kraven på bana?
Hur räknar man egentligen på ljudnivå från motorn? Hänger det ihop med antal cylindrar och volym?
DRM Corvette 2000 FRC/Anders Rosvall
http://www.vette.se - Rototest, 4-hjulsinställning, Corner weight
http://www.vette.se - Rototest, 4-hjulsinställning, Corner weight
Man räknar inte, man bygger och sen lyssnar man...
Erfarenhet är viktigt.
Erfarenhet är viktigt.
/Mats Strandberg
onemanracing.com
BMW 330i -05
onemanracing.com
BMW 330i -05
Det här var intressant. Kommer under sommarn att bygga om avgassystemet på den egna bilen och har stirrat på apple dämparna. hur ser dom ut i konstruktionen? Är det "frihöl" igenom eller vad?
Har lite probs med för klent mottryck just nu tydligen...
Har lite probs med för klent mottryck just nu tydligen...
//Kenth Wiklund
Alfa 75 3.0 Potenziata #75
A4 Avant T
Alfa 75 3.0 Potenziata #75
A4 Avant T
Jag har hittills aldrig sett en Apple-dämpare som inte varit öppen "rakt igenom". För att få tyst på bilen rekommenderade Mats Appelgren att man monterar lite rör efter ljuddämparen så att dämparen inte sitter sist i systemet.
Numera är det väl Turbo Center som har hand om den verksamheten och de kan ha nya idéer. De gör inte alltid som alla andra.
Numera är det väl Turbo Center som har hand om den verksamheten och de kan ha nya idéer. De gör inte alltid som alla andra.
Man kan inte ha samma bil hela livet!
Peeter skrev:
Du har inte upplevt att 2,5" är för grovt för Corsan?
Jag är lite kluven till mitt 2,5" Ferrita-system på Polon.
Min spontana känsla är att det ger lite bättre vrid i mellanregistret, men att jag tappat lite ork på höga varv jmf med originalsystemet.
motorn är en 2,0L16v från kadetten så jag tror inte att det är förstort
så det är äppel dämpare som gäller finns det någon sida på nätet där dom finns med så att man kan kolla storlekar o dyl.
Är det mer än turbocenter som säljer dom??
Jag använder alltid Apple Racing Dämpare när jag bygger avgassystem (Simons dämpare har sämre hållbarhet och låter alldeles för knalligt). I det senaste fallet "Abarth R1" blev det 2,5" system med EN Appel Racing dämpare "fullflödes (med rör rakt igenom)" och inga konstigheter. Det blev ett mkt behagligt ljud (läs dåvt) och hyfsat låg ljudnivå.
Datsun 240z vq35de
Escort MK1 cosworth turbo -68
Escort MK1 16v turbo+kompressor -74
Mride C42 TURBO sportscar
Mride T42 TURBO trike.
Escort MK1 cosworth turbo -68
Escort MK1 16v turbo+kompressor -74
Mride C42 TURBO sportscar
Mride T42 TURBO trike.
bert skrev:
motorn är ...
så det är äppel dämpare som gäller finns det någon sida på nätet där dom finns med så att man kan kolla storlekar o dyl.
Är det mer än turbocenter som säljer dom??
Hmm.. jag tyckte min länk gav en hel del info om ljuddämaren, varianter, priser och återförsäljare. vi tar det en gång till... http://www.nitroz.se/apple/index.htm
Edvin Persson
#lifeisbetterinracesuits | Porsche 944 -84 | PCS - MSCC | @eddivarvstopp => Instagram - TikTok - Worldpress
#lifeisbetterinracesuits | Porsche 944 -84 | PCS - MSCC | @eddivarvstopp => Instagram - TikTok - Worldpress
aj fan jag såg det först nu att du skickat med länk tack så mycket
någon som har nån erfarenhet av rakarörs omtalade dämpare har fått en på prov
någon som har nån erfarenhet av rakarörs omtalade dämpare har fått en på prov
bert skrev:
någon som har nån erfarenhet av rakarörs omtalade dämpare har fått en på prov
Antar att det är deras "virvelljuddämpare" du menar. I Bilsports test på rullande landsväg så gav det systemet ca 5-10hk mindre än ett JT system med fullflödesdämpare. Hittar dock inte det nr så jag kan inte ge dig några exakta siffror men det ger ju en fingervisning iaf.
om/när jag bygger ett nytt avgassystem så kommer det nog att bli appledämpare iaf.
/Mvh M|cke F@.gner
Jepp bilsport testade virvelmodulen i samband med chippningen av GSi'n som dom projektbyggde med konstig budget 
Brukshäcksarsenalen:
Citroën Xsara Picasso 1,8 -05
Opel Vectra 1,8 -09
Citroën Xsara Picasso 1,8 -05
Opel Vectra 1,8 -09
