Byte olja växellåda/diff (oljepump)

Är det någon som har tipps om någon handdriven oljepump som man kan köpa för en rimlig peng.Till att fylla på olja i diff/växellåda med,är ju alltid ett bökande med det.. >

Re: Byte olja växellåda/diff (oljepump)

Götesson skrev:

Är det någon som har tipps om någon handdriven oljepump som man kan köpa för en rimlig peng.Till att fylla på olja i diff/växellåda med,är ju alltid ett bökande med det.. >

Jag har byggt en egen pump bestående av:

3 meter genomskinlig plastslang
1 styck bensinpump till utombordare (en såndär "gummiblåsa" man trycker på).
2 slangklammer

Pris: Under en femtilapp på Biltema.

Fungerar bra, men är lite trögt om man fyller på en olja med hög kallviskositet.

Re: Byte olja växellåda/diff (oljepump)

Johan Tryggvesson skrev:

Fungerar bra, men är lite trögt om man fyller på en olja med hög kallviskositet.

Ställ då oljeflaskan i ett kar med varmt vatten.

Det var ju en bra lösning...

Får nog bli att titta på något sådant.

Re: Byte olja växellåda/diff (oljepump)

steffe skrev:

Johan Tryggvesson skrev: Fungerar bra, men är lite trögt om man fyller på en olja med hög kallviskositet. Ställ då oljeflaskan i ett kar med varmt vatten.

Funkar bra om man har tillgång till varmtvatten i garaget.
Själv brukar jag värma flaskorna framför en bygglampa.

http://www.biltema.se/products/product.asp?iItemId=82532

MaZ skrev:

http://www.biltema.se/products/product.asp?iItemId=82532

Nej nej nej!

Köpte den också först och blev alldeles blöt av hypoidolja (luktade differential om mig i två dagar sen).
Köpte en till då jag trodde det var fel på den första, blev alldeles röd och fin av ATF olja...

Antingen är de skräp eller så beter jag mig dumt åt

Jag har inga problem med den iaf.

har du till gång till tryckluft kan du tryck sätta flaskan, det viktiga är att anslutningarna är någerlunda lufttäta.

en fin liten demostrations bild, det grå är slangen upp till vxl, eller vad nu vätskan skall förflyttas till. blåa är luftmunstyck.

Hej! Ursäkta de dåliga bildkvalitéen
När jag var på Karlsons i mariestad så hittade jag den här pumpen(enligt bild)
fungerade kanon at använda för byte. Möjligen var det något för hårda slangar
med men man kan ju byta eller klippa av plastslangarna, som bara är instuckna
i det svarta gummit, och sedan trä på en mjukare gummislang.
Pumpen kostade 119kr.

Castrol:s transmissionsoljor levereras i mjuka plastflaskor med slangpip (bara att trycka av).

/en som inte gillar att ha transmissonsolja ända upp/ner till armbågarna

ice skrev:

Castrol:s transmissionsoljor levereras i mjuka plastflaskor med slangpip (bara att trycka av). /en som inte gillar att ha transmissonsolja ända upp/ner till armbågarna

Helt riktigt... men åker man tysk skolåda modell Ä så har getriebe diplom ingengör von Schaltknauf förpackat transmissionspaketet så att man knappt får in två sparris mellan växellådan och kardantunneln.

Johan Tryggvesson skrev:

ice skrev: Castrol:s transmissionsoljor levereras i mjuka plastflaskor med slangpip (bara att trycka av). /en som inte gillar att ha transmissonsolja ända upp/ner till armbågarna Helt riktigt... men åker man tysk skolåda modell Ä så har getriebe diplom ingengör von Schaltknauf förpackat transmissionspaketet så att man knappt får in två sparris mellan växellådan och kardantunneln.

På min SpaghettiRäser modell Ä, kan man fylla på växellådsolja genom att ta bort växelspaken. 'kanske ett tips även för Fritzraketer?

ice skrev:

Johan Tryggvesson skrev: ice skrev: Castrol:s transmissionsoljor levereras i mjuka plastflaskor med slangpip (bara att trycka av). /en som inte gillar att ha transmissonsolja ända upp/ner till armbågarna Helt riktigt... men åker man tysk skolåda modell Ä så har getriebe diplom ingengör von Schaltknauf förpackat transmissionspaketet så att man knappt får in två sparris mellan växellådan och kardantunneln. På min SpaghettiRäser modell Ä, kan man fylla på växellådsolja genom att ta bort växelspaken. 'kanske ett tips även för Fritzraketer?

Finns nog ingen DIN-norm för hur den konstruktionen skulle se ut, således går det inte.

Ibland är italienarna klurigare än bayrarna

ice skrev:

Johan Tryggvesson skrev: ice skrev: Castrol:s transmissionsoljor levereras i mjuka plastflaskor med slangpip (bara att trycka av). /en som inte gillar att ha transmissonsolja ända upp/ner till armbågarna Helt riktigt... men åker man tysk skolåda modell Ä så har getriebe diplom ingengör von Schaltknauf förpackat transmissionspaketet så att man knappt får in två sparris mellan växellådan och kardantunneln. På min SpaghettiRäser modell Ä, kan man fylla på växellådsolja genom att ta bort växelspaken. 'kanske ett tips även för Fritzraketer?

Går på Volvo också, bort med damasken sen fyller man på uppifrån.

Motuls oljor har oxå lång pip annars.

Daniel6xQ skrev:

ice skrev: Johan Tryggvesson skrev: ice skrev: Castrol:s transmissionsoljor levereras i mjuka plastflaskor med slangpip (bara att trycka av). /en som inte gillar att ha transmissonsolja ända upp/ner till armbågarna Helt riktigt... men åker man tysk skolåda modell Ä så har getriebe diplom ingengör von Schaltknauf förpackat transmissionspaketet så att man knappt får in två sparris mellan växellådan och kardantunneln. På min SpaghettiRäser modell Ä, kan man fylla på växellådsolja genom att ta bort växelspaken. 'kanske ett tips även för Fritzraketer? Går på Volvo också, bort med damasken sen fyller man på uppifrån. Motuls oljor har oxå lång pip annars.

mkt volvo har skruvats och har inte upptäckt denna fördel..

LuddeR skrev:

mkt volvo har skruvats och har inte upptäckt denna fördel..

Förmodligen lättare i en rally/racerbil än i en brukshink, för många plastpaneler etc att ta bort för att lossa damasken.

Johan Tryggvesson skrev:

MaZ skrev: http://www.biltema.se/products/product.asp?iItemId=82532 Nej nej nej! Köpte den också först och blev alldeles blöt av hypoidolja (luktade differential om mig i två dagar sen). Köpte en till då jag trodde det var fel på den första, blev alldeles röd och fin av ATF olja... Antingen är de skräp eller så beter jag mig dumt åt

Jag har en prexakt likadan, fast från Micro (förodligen samma pryl fast aningen dyrare) och den fungerade alldeles utmärkt ...
Jag bytte vätska i både växellåda och bakaxel på min E30 med den, och visst blev det lite kladdigt men inte blev jag dränkt i olja ...
Där är det nog handhavandefel

Har också en sån där Biltemasugis. Funkar ok att suga ur olja med, den rymmer typ 0,5 liter och det är väl ganska sällan det är mer än 1-1,5 liter i de flesta bakaxlar/växellådor.
Fylla på var den däremot sämre på tyckte jag, så det blev den långsamma men relativt sölfria metoden
med lång slang och bunta fast en tratt vid ena dörrstolpen. Sen pytsar man i rätt mängd och låter det rinna ner sakta men säkert.
Ganska drygt, tog säkert en halvtimme när jag fyllde olja i diffen på Rekorden. Man får helt enkelt sysselsätta sig med annat under tiden.

steffe skrev:

LuddeR skrev: mkt volvo har skruvats och har inte upptäckt denna fördel.. Förmodligen lättare i en rally/racerbil än i en brukshink, för många plastpaneler etc att ta bort för att lossa damasken.

Jo det såklart

Anders Karlsson skrev:

Har också en sån där Biltemasugis. Funkar ok att suga ur olja med, den rymmer typ 0,5 liter och det är väl ganska sällan det är mer än 1-1,5 liter i de flesta bakaxlar/växellådor. Fylla på var den däremot sämre på tyckte jag, så det blev den långsamma men relativt sölfria metoden med lång slang och bunta fast en tratt vid ena dörrstolpen. Sen pytsar man i rätt mängd och låter det rinna ner sakta men säkert. Ganska drygt, tog säkert en halvtimme när jag fyllde olja i diffen på Rekorden. Man får helt enkelt sysselsätta sig med annat under tiden.

Det måste vara nån skillnad mellan min (Micro) och Biltemas trots det lika utseendet ...
Man suger helt enkelt upp olja ur flaskan *sluuurrp* å sen sprutar man in det i diffen/låddan *sprrrrött*

Färdig. Tar c:a 10 minuter ... För diff och lådda ...