Stora hjulnav i F1?

Titta på denna bild:



Jag har funderat länge på vad den stora 'tuben' på insida bromskiva är för något?
Är det något special hjulnav? Ser onekligen stort och otympligt ut.

Mvh Jon

Ser ut som ett luftintag om man kollar precis till höger om den svarta kåpan så jag gissar på bromskylning

Re: Stora hjulnav i F1?

Jon80 skrev:

Jag har funderat länge på vad den stora 'tuben' på insida bromskiva är för något? Är det något special hjulnav? Ser onekligen stort och otympligt ut.

optimal styrning av kylluften? "Tuben" kan väl se till att kylluften inte störs av den roterande fälgen.

Eric Josefsson skrev:

Ser ut som ett luftintag om man kollar precis till höger om den svarta kåpan så jag gissar på bromskylning

Ja jäklar du, missade 'scoopet' som satt där. Med andra ord är 'tuben' tom på grejor. Det är alltså bara ett hölje, utan något direkt innanmäte (som hjulnav och annat skrot), och styr luften rakt mot bromsskivan. Låter ju mest rimligt

Vill minnas attt det det snackades om en fläkt (driven av hjulrotationen) där inne när dess nav kom. Kan dock minnas fel...

En annan bild som visar hur det ser ut från andra håller, när hjulet sitter på.

Re: Stora hjulnav i F1?

Vad jag har hört är att p,g,a avståndet till bilkroppen så vill man även ha en slät insida jäms med däcket på fälgen.
Göran

F1 bromsar som ryms i en 13" fälg Måste vara grymt effektiva.
När slutade man med centrumplacerade bromsar ?
Var det när kolfiberbromsarna kom ?
Det är antagligen många år sedan jag granskade en F1:a i detalj.

Ett annat sätt att få bromskylning är att sätta en "fälgkapsel" på hjulet som också styr in luft för bättre kylning (vanligt på 80 talets härliga tävlingsbilar) något som är på G tillbaks i F1 sammanhang.

Läs mer på denna länk: http://www.formula1.com/insight/technical_analysis/race/2006/763/321.h . . . .

alfaboxer skrev:

F1 bromsar som ryms i en 13" fälg Måste vara grymt effektiva. När slutade man med centrumplacerade bromsar ? Var det när kolfiberbromsarna kom ? Det är antagligen många år sedan jag granskade en F1:a i detalj.

Centrumplacerade bromsar fram kan inte vara vanligt då du behöver ha en "drivaxel" mellan hjul och broms.

Vet att Lotus har haft centrumplacerade frambromsar. Det hade en av F1-bilarna som de höll på med när vi besökte Classic Team Lotus i våras.

Senast de lekte med "drivaxlar" fram var när de testade att bygga "diffbroms" mellan framhjulen. Detta för att öka stabilitet och minska flatspottning.

Det förbjöds ganska snabbt.

Niklas Falk skrev:

Det förbjöds ganska snabbt.

Då var det antagligen ganska bra?