Maciek: Jadå, jag har en hel drös bilder på de bilarna som stod uppställda där i format 3264x2448.

Just fyrhjulsdriften var intressant i ST, även om de bilarna antingen var överlägnsa eller gravt överviktade.

Det kanske är grundläggande fysik, men jag har fortfarande inte kunnat förstå riktigt varför de kan bromsa senare med fyrhjulsdriften. Minns alltid bla. Bielas divebomber. Var det för att de kunde ha bromsbalansen annorlunda? Eller pga. drivningen under motorbroms? Andra inställningar?

Har Volvo någonsin försökt bygga en 4wd racebil ?

exempelvis TWR eller nån annan ?

KristianAE86 skrev:

Har Volvo någonsin försökt bygga en 4wd racebil ? exempelvis TWR eller nån annan ?

Estaten provades väl som bakhjulsdriven men det bidde packeteringsproblem i bakvagnen för att få den att funka bra...sa ryktet.

Johan Meissner skrev:

Maciek: Jadå, jag har en hel drös bilder på de bilarna som stod uppställda där i format 3264x2448. Just fyrhjulsdriften var intressant i ST, även om de bilarna antingen var överlägnsa eller gravt överviktade. Det kanske är grundläggande fysik, men jag har fortfarande inte kunnat förstå riktigt varför de kan bromsa senare med fyrhjulsdriften. Minns alltid bla. Bielas divebomber. Var det för att de kunde ha bromsbalansen annorlunda? Eller pga. drivningen under motorbroms? Andra inställningar?

Jag tycker det är mycket stabilare att bromsa med en 4wd. När kopplingen är uppe.
Högre fart i svängen gör ju att man inte behöver bromsa så tidigt heller.


om jag inte minns fel så var Flash lite purken när de (och Nissan?) hade fjolårsbilar och blev frånåkta av gamla Audis 4wd är snabbast.

Till och med Mitsubishi har byggt en Super Tourer... Dessvärre kom den inte längre än den här prototypen.

http://www.supertouringregister.com/res/image.php?pic=150

Daniel6xQ skrev:

Jag tycker det är mycket stabilare att bromsa med en 4wd. När kopplingen är uppe. Högre fart i svängen gör ju att man inte behöver bromsa så tidigt heller. om jag inte minns fel så var Flash lite purken när de (och Nissan?) hade fjolårsbilar och blev frånåkta av gamla Audis 4wd är snabbast.

Ptja, de svenska och relativt krokiga banorna passar 4WD som hand i handsken. Tex. hade Roberto Colciago betydligt svårare att hänga på med sin Audi i ETCC när han körde där på de större banorna som Monza, osv.

Johan Meissner skrev:

Maciek: Jadå, jag har en hel drös bilder på de bilarna som stod uppställda där i format 3264x2448.

Har du lust att dela med dig av lite bilder på 240n?

Arne skrev:

Så rå!! Denna väcker också sköna minnen: http://www.youtube.com/watch?v=AFfcNvwTk_U

Jösses, tuffa grabbar som körde i btcc.

Ford, Nissan och Vauxhall hade alla prototyper med 4WD, men ingen drev utvecklingen till racebanan.

Peter Landberg skrev:

Johan Meissner skrev: Maciek: Jadå, jag har en hel drös bilder på de bilarna som stod uppställda där i format 3264x2448. Har du lust att dela med dig av lite bilder på 240n?

Jadå, kan fixa dem när jag kommer tillbaks på måndag.

Vi surrade ju om Mondeos och deras högra drivaxel...

Andreas Lidström skrev:

Vi surrade ju om Mondeos och deras högra drivaxel...

Är det där Mazdasexan (KL) eller en Duratec?
Jag som trodde den var tiltad framåt, den ser ju ut att sitta med orginal tiltning (med en torrsump som skrapar asfalt)

För att återgå till trådämnet.

För första gången i mitt liv inser jag att jag vill ha en S40. Dra ballen i gruset vad läcker den är i svart, görsketalåg och med en femmas underbara sång!

Arne skrev:

Så rå!! Denna väcker också sköna minnen: http://www.youtube.com/watch?v=AFfcNvwTk_U

ojojoj vilken nostalgitripp! Tack för en helt underbar länk!

Väcker fina minnen från de tidiga tonåren när man inte gjorde annat än satt bänkad framför Race1 och Eurosport och gluttade BTCC!

Fast jag har en invändning till filmuppladdaren, detta är väl ändå inte från 1994? Volvo körde väl med 855'an då och sedanen 1995?

mvh

Peter Landberg skrev:

Johan Meissner skrev: Maciek: Jadå, jag har en hel drös bilder på de bilarna som stod uppställda där i format 3264x2448. Har du lust att dela med dig av lite bilder på 240n?

Varför inte slå till och köpa en....44.500 Euro....

http://www.thomdejong.nl/

Klicka vidare på "Ex-Rydell" i vänstra spalten..

Tackar tackar Meissner!
Så jäkla rå 240n är

Peppe Fröjd skrev:

Varför inte slå till och köpa en....44.500 Euro.... http://www.thomdejong.nl/ Klicka vidare på "Ex-Rydell" i vänstra spalten..

Hehe, just den Volvon är speciell.

Det är egentligen en kombi. Japp! Den användes som testbil under 1994 års säsong och tävlade aldrig. Senare så strippades den på allt och byggdes om till sedan och fortsatte som testbil under 1995.

Så ex. Rydell är väl att ta i, även om han rattat den, fast bara under tester.

En fundering över S40:n

Fredrik Sundberg körde ju en S40 i privat regi i STCC ett år. Bilen var hyrd av Greger Pettersson och West Coast racing mekade. Tyvärr strulade allt i inställningsväg, vad man än gjorde så reagerade inte bilen som den skulle. På slutet av säsongen fick man reda på varför, då någon med lite inside info tittade på bilen och konstaterade att detta var prototypen, och att man därför inte haft någon aning om vad och inom vilka gränser man skulle göra saker inställningsbara.

Så när man gjort en så enkel grej som att kolla upp vad Volvoteamet själva körde med för spårvidd började allt plötsligt lira bättre. Men då var säsongen nästan slut, och alla så trötta på skrotet att det inte blev någon fortsättning. Bilen däremot borde nog stå lagrad någonstans i Halmstad, och frågan är då om det är den vi ser på filmen?

Hmm, enligt supertouringregistry så var det inte prototypen Sundberg körde.

Prototypen såldes till Volvo Guatemala och senare vidare till Sydafrika.

Den bil som Sundberg körde gick först i BTCC med Burt/Rydell för att senare skeppas över till Australien där Jim Richards körde den.

Johan Meissner skrev:

supertouringregistry

ÅÅÅKKKKÄÄÄJJJ!!!

Fram med en länk!