Xmax skrev:

Verkar vara många som inte tycker tanken är helt hopplös iallafall

Inte kanske hopplös men ändå. Jag har provat själv och det var
Köpte bilen med 4 böjda insugsventiler, då var den 11 år och rullat 20 000 mil. Renoverade toppen och fick se att reservdelar var jättedyra. Beslöt att den var den andra och sista Mazdan jag köpte >

Xmax skrev:

Att strunta i att göra ngt med motorn låter faktist som en bra ide, driftsäkert och billigt. Även om den inte är speciellt kul orginal.

Det tyckte jag också, men Mazdan hade olika åsikter. Jag ville prova bilen på banan innan vintern kommer för att veta vad som måste förbättras. Så en vacker höstdag åkte vi dit och äntligen på banan igen Inte ens en full varv fick jag njuta (?) när den röda lampan började lysa. Innan jag hade hunnit göra någonting hade motorn redan skurit Men bilen gick ganska bra med nya originaldämpare
Sen bytte jag motorn men i februari på vägen till jobbet fick jag en motorras igen. Jag sålde skiten bara för att köpa en likadan till

Xmax skrev:

Vad gäller R däck så har jag faktiskt 4 st 195/50 15" liggandes i garaget, tyvärr på fordfälgar men 4st 15" plåtfälgar i rätt dimension kan inte kosta allt för mycket på skroten.

Fälgar kostar ju nästan ingenting. Jag hittade inga Mazda-fälgar på 15" och samma bultmönster, men Saabfälgar passade perfekt. 4x100 Saab 99 om jag minns korrekt... Men med 15-tummare blev bilen riktigt slö.

Xmax skrev:

Andra tipps motages gärna!

Bur? Du vet ju hur tunn plåt japanere från 80-talet har.
Innan sommaren kom och jag hann till banan med min andra 323:n hände det någonting för denna bilen också. En gammal gubbe kom från sidoväg, glömde att stanna vid STOP:en...och resten kan ni gissa. Kadetten hade nästan inga skador men Mazdan var 1/2 meter kortare. Då var det kört med Mazdor för min del

Xmax skrev:

Andra tipps motages gärna!

Köp en gammal 240 GLE istället och spara denna fina Mazdan, den måste vara den enda i Sverige utan rost.

Pean Sweden har säkert beläg som fungerar bättre än EBC's grejer (greenstuf & redstuf), och inte till några fantasipriser (om du nu inte önskar det oxå?).

Så klicka Dig in på www.peansweden.com och leta rätt på numer och ring Per (trevlig kille för övrigt), glöm inte att hälsa från oss på Rejsa!

Gällande stötdämpare & fjädrar så kanske det kan finnas nånting på www.ebay.com eller kanske www.ebay.co.uk ?
Kan vara ett tips!?
Lycka till!
/J

Särås skrev:

Pean Sweden har säkert beläg som fungerar bättre än EBC's grejer (greenstuf & redstuf), och inte till några fantasipriser (om du nu inte önskar det oxå?). Så klicka Dig in på www.peansweden.com och leta rätt på numer och ring Per (trevlig kille för övrigt), glöm inte att hälsa från oss på Rejsa! Gällande stötdämpare & fjädrar så kanske det kan finnas nånting på www.ebay.com eller kanske www.ebay.co.uk ? Kan vara ett tips!? Lycka till! /J

Fick nyss detta svar från Per:

Hej och tack för din förfrågan!

Ingen av våra leverantörer har några bättre delar än motsvarande
original till denna modell. Vet inte om det beror på att modellen är
ovanlig eller årsmodellen. Ser ut som att skivorna fram är solida
227x11mm och det är nog inte enkelt att få en såpass liten massa att
klara värmeutvecklingen på bana.


Vänliga hälsningar

Per Stacke
...........................................................................................................................................



Men tack för tipset om ebay! Ska ägna eftermiddagen
åt att kolla siten noga.

Citat:

Inte kanske hopplös men ändå. Jag har provat själv och det var

Vad hade du för årsmodeller på dina 323:or?

Citat:

Fälgar kostar ju nästan ingenting. Jag hittade inga Mazda-fälgar på 15" och samma bultmönster, men Saabfälgar passade perfekt. 4x100 Saab 99 om jag minns korrekt... Men med 15-tummare blev bilen riktigt slö.

Dom "fordfälgarna" jag har R-däcken på nu är faktiskt egentligen saab fälgar. Men mazda 323 från 85 och bakåt har inte 4/100 som mängder av alla japs bilar från 90 talet har, utan 85- har 4/114,3. Men både volvo x40 och nissan 200SX har samma bultmönster så det lär inte vara allt för svårt att hitta, men att den blir (ännu) slöare låter inte bra

Nu har jag hittat ett företag som kan tillverka stötdämpare till mazdan där man kan bestämma hårdhet själv, tyvärr skulle det kosta 6000:-.

Nu vet jag inte hur det ser ut på Maztan men det lär inte vara några större problem att hitta skivor och ok från någon annan std bil som går att modda lite för att passa. Så man kan hitta justa belägg till.

Ang. stötdämparna, är det nån som kan tipsa om någon person/firma (gärna i sthlm) som bygger fjädrar?

Feltema har massor av olika fjädrar.
Funkar kalas bara man har koll på vilken fjäderhårdhet man skall ha.

fuling skrev:

Feltema har massor av olika fjädrar. Funkar kalas bara man har koll på vilken fjäderhårdhet man skall ha.

ok, det är där jag faller det som försvårar (för mig som simpel amatör) är att jag inte lyckats hitta någonstans vad bilen har för värden på orginalfjädrarna. Och jag vet egentligen ingenting om fjädrar så även om jag kan avgöra om dom kommer passa på bilen eller inte så vet jag inte om dom är bättre eller sämre.

Var kan jag finna enkel info så jag kan ta reda på vilka fjädrar som skulle bli bra?

Citat:

Var kan jag finna enkel info så jag kan ta reda på vilka fjädrar som skulle bli bra?

Hmm undrar hur många trådar det finns om fjäderhårdheter???
Men MÅNGA är det
Så varför inte söka lite i forumet????????

Så fjädarna är ett litet bekymer, om man nu inte är utrustad med dubbla vänster händer med tummen mitt i handflatan förståss
För att få fram vättiga fjäderkonstanter fram och bak är inte så svårt.
Gäller bara fråga rätt mupp så kan man få vägleding.

Kör orginal skivor fram och orginal backar och trummor bak. Rita av bromsklossen på ett papper och gå ner till tex. biltema och hitta en kloss till någon annan bil som har så nära som möjligt = något större (fins även kataloger med mått) beställ sedan några lämpliga klossar tex. blå pagid och det kommer funka perfekt hur länge som helst med orginalmotor. ta rondellen och kapa till de nya klossarna så de får samma mått som orginal. Glöm inte att kolla bromsbanden bak mellan banträffarna då de gärna överhettar så de inte spricker sönder. Tänk på att R-däck frestar bromsar... Har inte Autoexperten eller tex. Dahlhems några dämpare/fjädrar som kan kännas bra

Xmax skrev:

Ang. stötdämparna, är det nån som kan tipsa om någon person/firma (gärna i sthlm) som bygger fjädrar?

Åk och prata med Stötdämpareverkstan. De bör kunna fixa till det på något lämpligt vis. Fast du får väl förbereda dig på att det kan bli en lång pratstund....
http://www.stotdamparverkstan.se/

Det finns en bromsfirma i stan som kan lägga om befintiliga bromsar med annat belägg. Både bak och fram. Om det verkar intressant kan jag ta reda på namnet på stället. Om ingen annan vet vilka jag pratar om..En liten håla under marken var det

Det finns väl ingen anledning att INTE göra budgetbrutalbil? Här är lite inspiration: https://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?t=29726

Kraniel skrev:

Det finns väl ingen anledning att INTE göra budgetbrutalbil? Här är lite inspiration: https://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?t=29726

o så slutar det med att "budget" bilens budget spräcks med flera hundra % ...

Börjar bli mer och mer sugen på att göra ngt av skruttbilen. Tack för alla tips och inspiration!

Xmax skrev:

Vad hade du för årsmodeller på dina 323:or? ...men att den blir (ännu) slöare låter inte bra

Det var 83 och 84 tror jag... Hatchback och sedan.

1.3 litersmotor har 4-växlar bara, men kortare slutväxel. Skaffa en sådan låda så den kompenserar bra stora däck.

Funderar lite på däck. Orginal har bilen 175/65 13" tror jag. Det sitter några snikdäck från yokohama på den nu.

Har 195/50 15" R-däck liggandes, men som nämt innan så tror jag detta kommer göra bilen väldigt slö. Vad ska man skaffa som blir bra och billigt att köra på? Har yokohama A539or som gat däck på min andra bil, dom har jag testat några varv på bana, tyckte dom fungerade bra. Dom finns också i ganska små dimensioner...

PS. har inte följt tråden, kanske skulle gjort det innan

Hmm, jag skulle sålt och köpt en Peugeot 205 GTI istället. Sålde min för 10kkr tror jag och den var i fint skick. Väldigt rolig med sina 122hk@880kg orginal.

Re:

Krullert skrev:

PS. har inte följt tråden, kanske skulle gjort det innan Hmm, jag skulle sålt och köpt en Peugeot 205 GTI istället. Sålde min för 10kkr tror jag och den var i fint skick. Väldigt rolig med sina 122hk@880kg orginal.

En sån har jag redan slitit ut. Men tack för tipset.