Setup:er till G25:an?

Någon som sitter på några bra inställningar till G25:an?


Tänkte främst på:

GTR 1 & 2
GTL
WTCC
rFactor
GPL
LFS


Tips eller länkar uppskattas.


/Jocke

LFS=
900 graders rattutslag.

Annars allt annat original.
Tycker att detta funkar fin fint.
Men glöm ej att ställa in 900grader inne i själva LFS också

om denna inställning är bra eller inte kan ju diskuteras.

Jag tycker 720 funkar bättre i LFS, det är vad dom flesta bilarna har i spelet så det känns mest naturligt.

Made skrev:

Jag tycker 720 funkar bättre i LFS, det är vad dom flesta bilarna har i spelet så det känns mest naturligt.

okej. Jag har tyvärr bara Demot än så länge.

Jag kör 320 graders rotation, ingen centering spring. Sen ställer jag steering lock i spelen beroende på vad jag kör.

I GT Legends brukar jag köra runt 17 grader, i rF/RBR/GTR2 så kör jag vad nu defaultinställningen är.

Jag kör 100% styrka i kontrollpanelen, och 100% FFB-styrka i spelen också, med FFB effects på Full.

Jag orkar inte detalj-lira mellan olika spel, så det får bli likadant rakt av

jag kör förnärvarande inlärningsläget..

540 grader styrning...centreringsfjäder på 75% allt annat på 100%

testade köra 720 grader men höll på att skada mig vid dom stora rattutslagen

e man van vid 270 grader o plast så får det ta sin tid

Centreringsfjäder är av ondo! Den skall slås av och helst bör man utföra en liten ritual där man konstruerar en voodoo-docka och bränner den.

Det är en fullständigt konstgjord kraft som tvingar tillbaka ratten mot centrum oavsett av hur hjulen på bilen beter sig, och den tvingar dig alltså att kämpa emot låtsaskrafter när du försöker köra din bil.

Med centeringsfjäder:
Ratten återgår till centrum oavsett av hur bilen och hjulen beter sig.

Utan centreringsfjöder:
Ratten återgår till centrum som en funktion av hur hjulen och bilen beter sig.

Gissa vilken som är lämpligast?

TomasL skrev:

Centreringsfjäder är av ondo! Den skall slås av och helst bör man utföra en liten ritual där man konstruerar en voodoo-docka och bränner den. Det är en fullständigt konstgjord kraft som tvingar tillbaka ratten mot centrum oavsett av hur hjulen på bilen beter sig, och den tvingar dig alltså att kämpa emot låtsaskrafter när du försöker köra din bil. Med centeringsfjäder: Ratten återgår till centrum oavsett av hur bilen och hjulen beter sig. Utan centreringsfjöder: Ratten återgår till centrum som en funktion av hur hjulen och bilen beter sig. Gissa vilken som är lämpligast?

u got a point...tar genast bort den o testar utan..