M3E30 skrev:

Körde där för några år sen med BMW SC (min första banträff faktiskt), men har haft ....

Måste ha varit samma gång som jag var där? Första bantäffen för mig i en M3'a (svart var den...)

MagnusT skrev:

M3E30 skrev: Körde där för några år sen med BMW SC (min första banträff faktiskt), men har haft .... Måste ha varit samma gång som jag var där? Första bantäffen för mig i en M3'a (svart var den...)

Jepp, det lär det ha varit. Själv så körde jag silvrig M3 E30, det var Peggen som var med och instruerade och Kents M5 lät så gött som den alltid har gjort, saknar den på träffarna

Lustigt, verkar som det är fler än jag som börjat sin bankörningskarriär på Falkenberg. (Trots att det så sällan är träffar där.)

Första och enda gången jag kört där var våren 1989 med BMW Car Club Norway. Var en jäkligt trevlig träff, fast mycket har hänt sedan dess... Flera norrmän tog av 15-tums hjulen och satte på 14-tums originalhjul - tyckte det var synd att slita ut nya fina däcken...

Vi försökte 2-3 ggr få hyra på Falkenberg under min tid i BMW SC men det var i princip omöjligt pga de omkringboende och buller. Fast jag vet att de har kvällsträningar där ibland. Misstänker dock att man måste ha vagnbok på bilen för att vara med...

///Martin

Martin G skrev:

Lustigt, verkar som det är fler än jag som börjat sin bankörningskarriär på Falkenberg. (Trots att det så sällan är träffar där.)

Jo... fast jag hade kört lite banträffar (sen -98 iaf) med GTI klubben innan. Med min trevliga Golf VR6 syncro Bytet från fyrhjulsdrift (pang på gasen varsomhelstnärsomhelst) till bakhjulsdrift var "intressant"

M3E30: Bara för att du åkt om på yttern i Karusellen...

Mantorp och Falkenberg är som sagt mkt underhållande. Tyvärr är det för få varv på, iaf, Mantorp för min del. Men med en effektstark bil är den kul!
Falkenberg är oxå underhållande. Speciellt när man har lite mindre motor, men bra chassi.
Man kan hålla ett högt moment, om man vågar, och på det sättet åka ifrån mkt annat. M3E30 vet vad jag snackar om tror jag...

Men mitt val blir ändå Kinnekulle. Här finns det verkligen ett fint flyt hela varvet runt och effekt spelar verkligen ingen större roll för en vettig tid. Bortser man från tider är den fortfarande trevligast av samma anledning som ovan.

Vem fixar så man kan köra M3 GTR på Kullen i ngt vettig spel?

Fridens
Andreas

Jag la faktiskt min röst på Anderstorp, inte för att mossen har den roligaste topografin , utan snarare för att många av banans kurvor är ritade med passare. Jag tycker detta gör att man som orutinerad har lättare att lära sig, kurvorna är så långa så att man liksom hinner med att känna efter vad som händer, men hinner också experimentera lite på vad som känns som ett tryggt sätt.

Vad som dock inte känns tryggt är ett behöva bromsa efter flygrakan, sen jag tog fel på bromspunkt en gång (det var spännande...) så det med rätt skräckblandad förtjusning man närmar sig!

Fast det topografin gör ju att både Knutstorp och Kinnekulle var väldans nära att bli valda oxo!

Mvh, pär

Jag har kört en gång på Gelleråsen och två på Knutstorp favoriten än så länge Knutstorp den gav mig allt jag ville ha och jag känner mig verkligen nöjd med den bannan!

Men det ska bli en glädje att testa fler banor och det hoppas jag att jag kommer att göra nästa år!
/Jimmy

Vill bara tillägga att Rudskogen är en ytterst kul bana!
Mycket spännande i den delen där det går nerför, vänder i botten helt om och går uppför.
Enda nackdelen är en tråkig raksträcka, men det får man väl ta...

M Johansson skrev:

Vill bara tillägga att Rudskogen är en ytterst kul bana! Mycket spännande i den delen där det går nerför, vänder i botten helt om och går uppför. Enda nackdelen är en tråkig raksträcka, men det får man väl ta...

Hur är den raksträckan tråkig menar du? Jag menar jmfrt med andra raksträckor alltså?





Slutet på rakan är ju lite kul med högern som går lite uppåt samtidigt...

Ni vet väl att Rudskogen finns att köra i GPL!! Inget grafiskt eller millimiterprecisionsmästerverk men banan är ju kul! (finns osså en grafisk uppdatering som är snygg men inte så trogen verkligheten...)
http://magnust.d2g.com/?D=rudskogn&Result=Full

och _mästerverket_ Falkenberg förstås:
http://magnust.d2g.com/?D=falken&;Result=Full
(titta på screenshotsen!)

Jag är lite förvånad över att Kullen får så mycket lovprisning när den är så osäker? Visst är banan läcker men betänk vart bilen tar vägen om man åker av...
Det är inte som på Gelleråsen eller Knutstorp. Där väntar bassänger med leca-kulor.

Nej, om jag får välja och då inte ta ringen så tar jag Knutstorp.

Mvh / Micke

Micke,

De flesta har väl egentligen Ringen som favorit och den är ju allt annat än säker, tycker Kinnekulle känns som rena säkerhetsträningsanläggningen i jämförelse. Inte för att Kinnekulle var min favorit.

För det första tycker jag kullen _är_ roligast (hade kanske tagit Knutstorp om jag kört mer där, min typ av bana :-)

Men jag tror just det påverkar utslaget, dvs vilka banor folk kört på. Kinnekulle är extremt mycket vanligare klubbträffsbana än Falkenberg tex.

Hhhmm....

Jag anade att någon skulle dra paralleller med säkerhet till Ringen.
Men precis som Ringen knappast kan jämföras i övrigt kan den inte det heller ifråga om säkerhet.
När jag kör på Kullen testar jag att bromsa senare än jag egentligen tror är möjligt och "latjar" med lastväxelreaktioner för att få klumpen runt banan. Sammantaget tror jag att en "liten" bana med lägre farter och flaggvakter som Kullen inbjuder till att åka närmare gränsen än vad som är tillrådigt på Ringen.

På Ringen är jag klart mer städad, av flera anledningar:
# MCs
# Ev. Olyckor, oljespill dyker upp utan en flagga viftandes
# Banan är 20832 meter, det tar 9-10 min. att åka ett varv

Visst är Ringen även en säkerhetskompromiss.
Men som jag ser det finns det i säkerhetsfalllet tre kategorier:
# Ringen - ett unikum
# Gelleråsen, Mantorp, Knutstorp - säkra
# Kullen, Sviestad - osäkra

Givetvis måste man köra efter sin och bilens förmåga. Men jag känner en viss olust när jag laddar på Kullen jämfört med ex.vis Gelleråsen. (Marginalerna är tredubbla på Kullen, jämfört med Gelleråsen. Helst vill jag köra på marginalen så det jag egentligen stör mig på är kanske att jag inte kör vildare på just Kullen?)

Mvh /Micke

Jag är avvikande här märker jag, röstade på ACR, ingen annan bana i Norden kommer i närheten. Men det är väl inte så många här som har varit där? Jag säger som jag alltid sagt, det är värt resan!

///Sören

Tjena, ny här.
Kör Alfa Romeo 75 Turbo och har även en Alfetta 1.8 som är urlättad och trimmad. Trevligt forum det här...

Röstade på Gelleråsen.
Kanske för att det är den banan jag kört mest på. Lagom snabb, inte för lång raka och roliga kurvkombinationer. Det enda jag inte riktigt är kompis med är är depåkurvan men det är tydligen inte bara jag som tycker så.

Andra banor som jag kört är Kinnekulle och Mantorp (Långa).
Kinnekulle var inte så upphetsande men det kan ju bero på orginal fjädring/dämpare + sunkiga däck, ormade fint i kvarnkurvan. Sen at jag växlade två ggr per varv var ju inte speciellt kul heller.
Mantorp körde jag bara fyra-fem varv på sen gick motorn åt h-e så jag hade inte riktigt kommit upp till rejstempo, markant mycket snabbare bana än både Kinnekulle och Gelleråsen och det kändes inte helt hundra med de helt nya gatdäcken jag körde med, parisern var skitkul dock.

Jag återkommer med spårval på Gelleråsen i tråden"Visa DITT spårval!"

Min röst föll på Kinnekulle, dels för att det är min hemmabana samt att den är riktigt kul och utmanande. Annars så är ju bilsports superstage helt okej också.

Svarar Anderstorp.
Med en enda anledning, enda bana jag kört på.
Men förhoppningsvis så blir det några till under den kommande sommaren.
Är det sant att det finns ett system liknande det Nurburgring på Falkenbergs bana? Alltså man kan komma dit och betala en slant för några varv...?

Sent in i matchen.

Röstade på kullen av den anledningen att det är enda banan jag kört som fanns med. Den är kul, kanske beroende på att den inte är helt trivial avseende spårval. Måste dit igen och då ska jag köra fortare men säkrare, kändes onödigt dumt att försöka köra om på yttern under bron resulterande i värsta bredstället i 150 blås.

Har kört en gång på Söderhamnsflygfält också, ska den med på listan?. Faktiskt rätt kul bana efter förutsättningarna, men inte alls lika spännande som kullen.

mvh
Daniel

Björkvik

Jag röstade på Björkvik. Vi var där med Miataklubben i höstas. Det är ju ingen bana än, bara ett nedlagt flygfält. Inga räcken och krafs, åkte man av så var det bara gräs att snurra runt på (inte överallt, men i alla fall). Tänk Cart på flygfältet i Cleavland! Man vågade ladda ordentligt, jag har aldrig råkört så på bana, skitkul (tyckte inte däcken > ).

Persåker(?) själv var där och visade upp den tänkta sträckningen. Det kan nog bli bra, men inte lär dom vara färdiga till nästa år.

Annars är Knutstorp favoritbana, kurvigt och kuperat.

JohanR MR2 Type R

Re: Björkvik

JohanR skrev:

.... Man vågade ladda ordentligt, jag har aldrig råkört så på bana, skitkul ....

Nog därför jag gillar slalom :-) Man kan satsa allt o lite till utan att vara orolig. Går det så går det typ, hehe!


Va få som röstat på en bana föresten! Inte ens 50 st just nu?!

Av samma anledning kan jag rekomendera att prova åka rallydubbat på en väl tilltagen sjöis...
Där kan man ta i mer än lovligt och det enda man riskerar är lite snö i grillen, helt sagolikt att åka långsladd på fyran med full gas... :woot: