Re:

Lars Falk skrev:

BTG skrev: Ett ställe där varken 1:an eller 2:an är rätt under lång tid. Ettan...! Hur sakta kör du Micke...? Det är trean som gäller genom rondellen. Med ShoppingClon (som gör precis 100 på tvåan) åker jag på tvåan vid 20-23, trean 23-28 och tvåan igen 28-30.

Nja, där har du kanske rätt, jag kör antagligen väldigt sakta?
Nej, det skall kanske ärligt talat vara 2:an eller 3:an kanske? Jag har i ärlighetens namn inte kört med min M3:a där. Men med tanke på hu dålig asfalten är vill jag nog inte det heller.
Jag körde "ringtaxi" 2004(?) i hällregn med min kompis E46 M3 SMG. Men jag minns inte vilken växel det var jag använde då? Det regnade också så in i bänken att jag vred upp bilen genom rondellen (och med returen växlandes vid 28 ut på start och mål också för den delen)

Gillar även jag rondellen. Tyvärr är den lite väl ojämn. Men med en liten motorsvag bil är det ett bra läge för en sen inbromsning(nr 20) så man kan åka om, men bromsarna får jobba hårt då det går nerför...

Re:

patand skrev:

Tänkte förresten vara med på kursen i år med... hoppas det inte är isigt bara... (11:e April på Sviesta)

lite OT, men vart har du hittat den infon??

Re:

forever_skyline skrev:

patand skrev: Tänkte förresten vara med på kursen i år med... hoppas det inte är isigt bara... (11:e April på Sviesta) lite OT, men vart har du hittat den infon??

Sök och du skola hitta.... Allt finns på Rejsa!!!
https://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?t=35309

Re:

Marcus Gustafsson skrev:

forever_skyline skrev: patand skrev: Tänkte förresten vara med på kursen i år med... hoppas det inte är isigt bara... (11:e April på Sviesta) lite OT, men vart har du hittat den infon?? Sök och du skola hitta.... Allt finns på Rejsa!!! https://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?t=35309

man tackar!!! satt o titta på linköpingsmotorsällskaps hemsida...

Re:

Magnus Thomé skrev:

Lars Falk skrev: Håller iofs med om att det är lätt att "köra på sig" vid 28-29... Verkligen. Vilket man antingen upptäcker nånstans kring 29. Eller så upptäcker man det först vid 30 Speciellt för 911-åkare kan det senare bli underhållande (för åskådarna mest )

Kan intyga att det går hamna i fel färdriktning även med Bmw mellan 29 och 30



Tycker annars att rondellen var underhållande

Ombyggnation

Det senaste beskedet jag har är att banan inte kommer att bli godkänd för bilar i den nya sträckningen, vilket innebär att man åker chikanen som vanligt och sedan in i rondellen. Det pratas däremot om ny asfalt i rondellen, vi får se om så blir fallet.
Mvh
Rikard

Re:

Marcus Gustafsson skrev:

forever_skyline skrev: patand skrev: Tänkte förresten vara med på kursen i år med... hoppas det inte är isigt bara... (11:e April på Sviesta) lite OT, men vart har du hittat den infon?? Sök och du skola hitta.... Allt finns på Rejsa!!! https://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?t=35309

I Bankalendern förstås

https://rejsa.nu/bankalender.asp

Re:

Marcus S skrev:

Magnus Thomé skrev: Lars Falk skrev: Håller iofs med om att det är lätt att "köra på sig" vid 28-29... Verkligen. Vilket man antingen upptäcker nånstans kring 29. Eller så upptäcker man det först vid 30 Speciellt för 911-åkare kan det senare bli underhållande (för åskådarna mest ) Kan intyga att det går hamna i fel färdriktning även med Bmw mellan 29 och 30 https://rejsa.nu/im/_garage/8576-new_2007-02-23-hpim263225.jpg Tycker annars att rondellen var underhållande

jag myntade ju "abuse understeer" för ett tag sen som ett komplement till "power oversteer".

Det där är ju helt klart ett exempel på "panic-lift-off oversteer" (inte bara i 911-or.... )

Re: ombyggnation

z3cab skrev:

Det senaste beskedet jag har är att banan inte kommer att bli godkänd för bilar i den nya sträckningen, vilket innebär att man åker chikanen som vanligt och sedan in i rondellen. Det pratas däremot om ny asfalt i rondellen, vi får se om så blir fallet. Mvh Rikard

"chikanen som vanligt" = Nya chikanen eller menas samma sträckning som tidigare?

"chikanan som vanligt"=samma sträckning som tidigare.
Vi kör med andra ord hela banan precis likadant som vi gjorde 2006 - inga förändringar alls.
Mvh
Rikard

Finns det någon förklaring varför bilar inte får köra den nya delen?

Tyckte den nya sträckningen såg lovande ut!

Typ "det behövdes ytterligare säkerhetsåtgärder i så fall", jag frågade inte vad exakt det skulle innebära.

Precis som tidigare måste det väl bero på att det klassas som mer riskfyllt att köra bil än mc?

Re:

z3cab skrev:

Typ "det behövdes ytterligare säkerhetsåtgärder i så fall", jag frågade inte vad exakt det skulle innebära. Precis som tidigare måste det väl bero på att det klassas som mer riskfyllt att köra bil än mc?

Det behöver väl fixas rejäl avåkningszon i tangentens riktning i den nya delen skulle jag gissa. Bromspedal i durken skall ju kunna hanteras och det går väl inte så långsamt där om man skippar busstoppet.
Detta om man tänker sig att mesta bromsningen sker inne i den nya delen och inte på gamla raka asfalten.

Re:

z3cab skrev:

"chikanan som vanligt"=samma sträckning som tidigare. Vi kör med andra ord hela banan precis likadant som vi gjorde 2006 - inga förändringar alls. Mvh Rikard

Re:

z3cab skrev:

"chikanan som vanligt"=samma sträckning som tidigare. Vi kör med andra ord hela banan precis likadant som vi gjorde 2006 - inga förändringar alls. Mvh Rikard

Jaja, men då är ju fjolårets varvtider fortfarande nåt att jämföra med, så man vet om vinterns pyssel gett nåt. Alltid nåt gott.

Re:

z3cab skrev:

Typ "det behövdes ytterligare säkerhetsåtgärder i så fall", jag frågade inte vad exakt det skulle innebära. Precis som tidigare måste det väl bero på att det klassas som mer riskfyllt att köra bil än mc?

Fundera 3 sekunder vad som händer om 200kg klump tappat herreväldet och far i fel riktning eller 2000kg klump tappat herraväldet och far likadant i fel riktning.

Krävs lite andra åtgärder för att stoppa den tyngre klumpen från att landa i industriområdet.

...

Re:

Andreas Lidström skrev:

z3cab skrev: "chikanan som vanligt"=samma sträckning som tidigare. Vi kör med andra ord hela banan precis likadant som vi gjorde 2006 - inga förändringar alls.

Jag som hade hoppats slippa den där "livsfarliga" fakechikanen... hoppas det ställs dit en lite mindre destruktiv kon i utgången av den i år...

Re:

Rolle Scirocco skrev:

Fundera 3 sekunder vad som händer om 200kg klump tappat herreväldet och far i fel riktning eller 2000kg klump tappat herraväldet och far likadant i fel riktning. Krävs lite andra åtgärder för att stoppa den tyngre klumpen från att landa i industriområdet.

Det där förstår jag i princip... men hur tänker man när det är vettigare att mc får köra rakt fram och skippa rondellen på Sviesta? En jordvall stoppar väl en 2000kg klump likväl som en 200kg klump, men den som sitter på 200kg klumpen skadas mycket mer allvarlig än den som sitter i 2000kg klumpen oftast...

Är det skadorna på jordvallen man vill minimera?

Re:

patand skrev:

Rolle Scirocco skrev: Fundera 3 sekunder vad som händer om 200kg klump tappat herreväldet och far i fel riktning eller 2000kg klump tappat herraväldet och far likadant i fel riktning. Krävs lite andra åtgärder för att stoppa den tyngre klumpen från att landa i industriområdet. Det där förstår jag i princip... men hur tänker man när det är vettigare att mc får köra rakt fram och skippa rondellen på Sviesta? En jordvall stoppar väl en 2000kg klump likväl som en 200kg klump, men den som sitter på 200kg klumpen skadas mycket mer allvarlig än den som sitter i 2000kg klumpen oftast... Är det skadorna på jordvallen man vill minimera?

Tyvärr har de som har hand om banan ignorerat säkerhet i många år, men nu bygger de om den just för att folk inte ska braka in i jordvallen.

Med lägre fart så räcker lecafållan som finns för att fälla en hojåkare och sedan fånga upp hoj och förare. Däremot med hela långa rakan så räcker det inte, vilket bevisats alltför många gånger och oftast med allvarliga skador på både förare och maskin.

En bil med sitt relativt släta underrede kan 'surfa' en bra bit på en lecafålla innan den 'gräver' ner sig och därmed stannar. TRoligen är det alldeles för kort fålla kvar för att de vill prova.

och nästa avdelning är banlicenser. Det är mig veterligen olika banlicenser för mc och bil. Då de nu MÅSTE bygga om den trolige för att kunna få ny banlicens så väljer de kanske att låta bilbanan vara kvar för året, för att under kontrollerade former undersöka med bilsportförbundets besiktningsman om det skulle gå att ändra sträckningen. Banlicensen kanske räcker minst ett år till och de inte vill stöka iförväg.