Re:

hauge skrev:

vill bara uppmärksamma det där med ampere på batteriet. På batterier anges oftast på Ampere och Amperetimmar o det är inte samma sak. Amperetimmarna bestämmer hur länge man kan nöta på starten. Amperetalet på batteriet som ger indikation på vilken "sprutt" batteriet ger på starten. Amperetalet är den ström som batteriet kan ge utan att tappa spänning för mycket. det ger att ett 100 Ah, 150 A oftast är sämre på att starta bilen än ett 45 Ah, 400 A.

Hur mycket ström (ampere) batteriet kan ge beror ju i sin tur på batteriets interna resistans.

14 Ah (Biltema, MC, gel) funkade fint förra säsongen på min miata.

kinetik hc600
20ah
850A !!
7KG

dette er ett rett grymt batteri og er ikke gratis, det er AGM teknologi.

http://www.demon-tweeks.co.uk/products/ProductDetail.asp?cls=MSPORT&am . . . .

Varley 15 funkade bra i flera år i en pug 205mi16 med 170 hk

Odyssey 680....

....bytte ut mitt orginal batteri idag (12 kg) mot ett oddyssey 680.....kostade 1200 spänn inkl moms i Täby på CLP System AB.....billigaste jag kunde hitta när jag surfade runt lite......bilen startar i vart fall....tror inte att det blir något problem framåt i tiden.

jag hade tänkt mej ett odyssey pc680. men det kanske inte duger till min 3.5L motor?? (nissan 350Z)

Har kört ett biltema gel batteri på 18 Ah vikt 6,2 kg drygt halva säsongen & inte haft ett enda problem
trots att jag glömde pos ljuset på några timmar en gång sitter i en bmw 318is me 1,8L motor

Då kan jag tipsa om ett budget alternativ:

Åkgräsklipparbatteri för endast 349:- på trimtema.

30Ah. Finns med olika poler.

Funkar klockrent i min Golf Med 20v motor. Brukar iofs laddas ur om jag står still i garaget under nåra veckor. Kan ju bero på min bil förstås. Där finns det alltid extra batteri att kabla med ändå.

Bytte ut kabelskorna till riktiga pressade anslutningar bara.

Har kört hela säsongen utan bekymmer.



EDIT: Såg nu att priset på 30AH har gått upp till 449:- och 20ah kostar 349:- nu.

Kör med slaktad starthjälp från jula. Funkar kanon.

Re:

Manny skrev:

Då kan jag tipsa om ett budget alternativ: Åkgräsklipparbatteri för endast 349:- på trimtema. 30Ah. Finns med olika poler. Funkar klockrent i min Golf Med 20v motor. Brukar iofs laddas ur om jag står still i garaget under nåra veckor. Kan ju bero på min bil förstås. Där finns det alltid extra batteri att kabla med ändå. Bytte ut kabelskorna till riktiga pressade anslutningar bara. Har kört hela säsongen utan bekymmer. EDIT: Såg nu att priset på 30AH har gått upp till 449:- och 20ah kostar 349:- nu.

Kan tipsa om att det är exakt samma vikt och mått på 30Ah och 20Ah...

Re:

Bladh skrev:

Manny skrev: Då kan jag tipsa om ett budget alternativ: Åkgräsklipparbatteri för endast 349:- på trimtema. 30Ah. Finns med olika poler. Funkar klockrent i min Golf Med 20v motor. Brukar iofs laddas ur om jag står still i garaget under nåra veckor. Kan ju bero på min bil förstås. Där finns det alltid extra batteri att kabla med ändå. Bytte ut kabelskorna till riktiga pressade anslutningar bara. Har kört hela säsongen utan bekymmer. EDIT: Såg nu att priset på 30AH har gått upp till 449:- och 20ah kostar 349:- nu. Kan tipsa om att det är exakt samma vikt och mått på 30Ah och 20Ah...

och vikten är?
Det står tyvärr inte http://www.biltema.se/products/product.asp?iItemId=100691

Fördelen med gel-batterierna är väl att dom ger fan så mycket högre startström jämfört med gräsklipparbatterierna pga lägre intern resistans. Rätta mej om jag har fel!
Tänkte testa ett 19 Ah gelbatteri på min Cobra med V8:a. Tror att det kan vara bra med hög startström trots ministarter och rätt lågt komp. Den kommer inte att ha nåt elektriskt lull-lull förutom det mest nödvändiga så ampertimmarna ska förhoppningsvis räcka.

Re:

Niva skrev:

Bladh skrev: Manny skrev: Då kan jag tipsa om ett budget alternativ: Åkgräsklipparbatteri för endast 349:- på trimtema. 30Ah. Finns med olika poler. Funkar klockrent i min Golf Med 20v motor. Brukar iofs laddas ur om jag står still i garaget under nåra veckor. Kan ju bero på min bil förstås. Där finns det alltid extra batteri att kabla med ändå. Bytte ut kabelskorna till riktiga pressade anslutningar bara. Har kört hela säsongen utan bekymmer. EDIT: Såg nu att priset på 30AH har gått upp till 449:- och 20ah kostar 349:- nu. Kan tipsa om att det är exakt samma vikt och mått på 30Ah och 20Ah... och vikten är? Det står tyvärr inte http://www.biltema.se/products/product.asp?iItemId=100691

Något jag har glömt men jag sprang bort till deras badrumsvågar när jag skulle handla till gräsklipparen...

Re:

Söder skrev:

Kör med slaktad starthjälp från jula. Funkar kanon.

Behöver man slakta den om man nu inte anser sig ha ont av vikten? Kan man inte bara tex byta ut klämmorna mot kopplingshandskar och koppla ihop. Tar den laddning den vägen?

De finns på Rusta nu för 199:- Edit: de verkar klenare!

Jag köpte hem och skruvade isär och det är inga konstigheter att låta innehållet vara intakt och bara klämma dit ett par kopplingar.

Hela plastlådan väger 6kg med lite små elkomponenter och 1m skapligt grov kabel och "startkabelklämmor".

Batteriet är på 17,2Ah och lämnar som mest 400A, vikt under 5kg. Räcker inte ett så känns det som ett riktigt billigt alternativ med två st som man parallellkopplar: 34,4Ah, 800A, 10kg och 400:-. Låter som en rätt bra spec om man inte har allt för mycket pengar som bränner i fickan. Vi glömmer den kalkylen, Rustas verkar ha en annan spec!

Jag kommer köra med ett till att börja med.

Re:

Niklas Rosell skrev:

Söder skrev: Kör med slaktad starthjälp från jula. Funkar kanon. Behöver man slakta den om man nu inte anser sig ha ont av vikten? Kan man inte bara tex byta ut klämmorna mot kopplingshandskar och koppla ihop. Tar den laddning den vägen? De finns på Rusta nu för 199:- Jag köpte hem och skruvade isär och det är inga konstigheter att låta innehållet vara intakt och bara klämma dit ett par kopplingar. Hela plastlådan väger 6kg med lite små elkomponenter och 1m skapligt grov kabel och "startkabelklämmor". Batteriet är på 17,2Ah och lämnar som mest 400A, vikt under 5kg. Räcker inte ett så känns det som ett riktigt billigt alternativ med två st som man parallellkopplar: 34,4Ah, 800A, 10kg och 400:-. Låter som en rätt bra spec om man inte har allt för mycket pengar som bränner i fickan. Jag kommer köra med ett till att börja med.

ingen som kan dra sig till minnes vad det vägde????

Re:

Robban1 skrev:

Niklas Rosell skrev: Söder skrev: Kör med slaktad starthjälp från jula. Funkar kanon. Behöver man slakta den om man nu inte anser sig ha ont av vikten? Kan man inte bara tex byta ut klämmorna mot kopplingshandskar och koppla ihop. Tar den laddning den vägen? De finns på Rusta nu för 199:- Jag köpte hem och skruvade isär och det är inga konstigheter att låta innehållet vara intakt och bara klämma dit ett par kopplingar. Hela plastlådan väger 6kg med lite små elkomponenter och 1m skapligt grov kabel och "startkabelklämmor". Batteriet är på 17,2Ah och lämnar som mest 400A, vikt under 5kg. Räcker inte ett så känns det som ett riktigt billigt alternativ med två st som man parallellkopplar: 34,4Ah, 800A, 10kg och 400:-. Låter som en rätt bra spec om man inte har allt för mycket pengar som bränner i fickan. Jag kommer köra med ett till att börja med. ingen som kan dra sig till minnes vad det vägde????

hmm. e nog lite trött nu , det var ju batteriet från biltema jag undrade över

Tror att Julas starthjälp bara är på 8 Ah.

Re:

Drake skrev:

Tror att Julas starthjälp bara är på 8 Ah.

Jag hade isär lådan och det stod 17,2 Ah på batteriet. På lådan står det 17 Ah.
Bara för det behöver det inte vara sanningen, men tanken är nog 17 Ah.


Jag vet att jag sett att någon länkat till 2-poliga snabbkopplingshandskar till batteriet här på sidan men jag hittar inte de nu när jag söker. Något som vet var de finns?

Re:

Niklas Rosell skrev:

Drake skrev: Tror att Julas starthjälp bara är på 8 Ah. Jag hade isär lådan och det stod 17,2 Ah på batteriet. På lådan står det 17 Ah. Bara för det behöver det inte vara sanningen, men tanken är nog 17 Ah. Jag vet att jag sett att någon länkat till 2-poliga snabbkopplingshandskar till batteriet här på sidan men jag hittar inte de nu när jag söker. Något som vet var de finns?

Vi hade en sån handske fast monterad i bilen (mellan huvudbrytarna och startmotorn) och ett par startkablar med handske istf klämmor i ena ändan.
Då kunde man rycka handsken ur bilen och bara droppa den på marken utan kortisrisk.
Finns (fanns) på ELFA.

På Rustas hemsida har dom en gul starthjälp och där står det 8Ah, är det en sånt du har? Julas röda är på 17 Ah men den kostar 399.

Re:

Drake skrev:

Fördelen med gel-batterierna är väl att dom ger fan så mycket högre startström jämfört med gräsklipparbatterierna pga lägre intern resistans. Rätta mej om jag har fel! Tänkte testa ett 19 Ah gelbatteri på min Cobra med V8:a. Tror att det kan vara bra med hög startström trots ministarter och rätt lågt komp. Den kommer inte att ha nåt elektriskt lull-lull förutom det mest nödvändiga så ampertimmarna ska förhoppningsvis räcka.

Kan bara hålla med med gel batteriet snurrar startmotorn på som aldrig förr