Chassiejusteringstabellen? - Däckstryck

Sitter och gör en liten tabell jag kan ha med mig ut på tävlingarna och snor
såklart en del från tabellen som finns under teknik.

Men reagerar lite på...

Bakre Däcktryck
Öka däcktryck bak - Mindre överstyrning
Minska däcktryck bak - Mer överstyrning


Tycker det borde sladda mindre bak om jag sänker trycket?

Hade det inte varit så sent hade jag kört ut och provat

Vi pratar rwd..

Re: Chassiejusteringstabellen? - Däckstryck

Ingen vet och ändå pumparna ni era egna däck?

om man utgår från "normalt" däcktryck så får i alla fall jag effekten av att bilen överstyr mer om jag höjer 2 enheter tryck bak eller understyr mer om jag höjer fram. Om jag sänker så blir det förstås motsatt effekt.

Provade på Knutstorp senast i tisdags...

/Anders

Re:

964RS skrev:

om man utgår från "normalt" däcktryck så får i alla fall jag effekten av att bilen överstyr mer om jag höjer 2 enheter tryck bak eller understyr mer om jag höjer fram. Om jag sänker så blir det förstås motsatt effekt. Provade på Knutstorp senast i tisdags... /Anders

Ja det är så jag tycker med.

Thx

Men sägas bör att det är med camber och allt annat oförändrat. Sen kan man givetvis sänka däcktrycket så mycket att bilen tappar fäste, men då talar vi förstås mer åt punkteringshållet

/A

Re:

964RS skrev:

Men sägas bör att det är med camber och allt annat oförändrat. Sen kan man givetvis sänka däcktrycket så mycket att bilen tappar fäste, men då talar vi förstås mer åt punkteringshållet /A

Det är ju så man ska testa - en sak i taget
Men just däcktryck är ju den lättaste ändringen man kan göra mellan specialsträckorna.

tänker hänga på den här tråden,
någon som har koll på 2vägs dämpare, hur ska man justera??
kanske någon har en liknande tabell som chassietabellen??
den är bra,

wankel seven

Re: Chassiejusteringstabellen? - Däckstryck

Svartlock skrev:

Men reagerar lite på... Bakre Däcktryck Öka däcktryck bak - Mindre överstyrning Minska däcktryck bak - Mer överstyrning Tycker det borde sladda mindre bak om jag sänker trycket?

Absolut!
Lägre däckstryck=mer gummi i asfalten=mer grepp.

Detta gäller tills trycket blir så lågt så däcken blir överhettade vid körning och sumpar greppet pga detta men borde annars vara ganska generellt.

Re: Chassiejusteringstabellen? - Däckstryck

Micke Holmström skrev:

Svartlock skrev: Men reagerar lite på... Bakre Däcktryck Öka däcktryck bak - Mindre överstyrning Minska däcktryck bak - Mer överstyrning Tycker det borde sladda mindre bak om jag sänker trycket? Absolut! Lägre däckstryck=mer gummi i asfalten=mer grepp. Detta gäller tills trycket blir så lågt så däcken blir överhettade vid körning och sumpar greppet pga detta men borde annars vara ganska generellt.

Är det verkligen så enkelt? Spelar inte styvheten en roll också? Även om kontaktytan blir större så borde ju en del av styvheten försvinna...

I början av min skolgång här på KTH så utförde vi lite tester på en volvo v40 proppad med sensorer. Jag tror laget som testade däckstryck fick mer understyrning med ökat däckstryck bak. Just pga att däcket deformerades mindre. Men det var vanliga gatdäck med tuggummidäckssidor...