Hjälmfrågor...igen...

Detta har ju varit uppe ett antal gånger innan, men jag lyckades inte hitta något bra svar.

om man ska tävla med en Mazda Miata, ska man ha integralhjälm, under 1500 g. Så mycket vet jag, samt att i princip alla kör med Peltor G10, 1100 g. Vad är nackdelarna med G10? Jag har hört att många tycker att den är för bräcklig, att den inte lär skydda ordentligt vid kraftiga smällar.

Men vad finns det för alternativ till denna? Stand21 verkar ha, men vad har Bell, OMP, Arai och alla andra för hjälmar som är godkända i Sverige, med nationell licens, alltså? Jag har inte hittat vikterna på dessa.

Det känns inte rätt att bara köpa den produkten som alla andra valt utan att själv kolla ordentligt.

Ingen som vet?

Vad jag vet så kommer ingen annan än Stand 21 (och Peltor) under 1500 g men det verkar funka att köra med de flesta andra märken också. Vill du vara säker så kör du med HANS och därtill avsedd hjälm så är du på den säkra sidan, i flera avseenden till och med.

Jag har nån vag minnesbild över att det finns en hel del som väger 1550g och liknande.
Men eftersom det inte verkar vara andra marknader än Sverige där vikten är så viktig så är det ju svårt att hitta.
Man skulle ju kunna drömma om att SBF kunde lista några exempel (men det kan ju ses som otillbörligt premierande av fler än Peltor)...

Re:

johann skrev:

Vad jag vet så kommer ingen annan än Stand 21 (och Peltor) under 1500 g men det verkar funka att köra med de flesta andra märken också. Vill du vara säker så kör du med HANS och därtill avsedd hjälm så är du på den säkra sidan, i flera avseenden till och med.

ok, det var ungefär vad jag trodde.

Niklas Falk skrev:

Man skulle ju kunna drömma om att SBF kunde lista några exempel (men det kan ju ses som otillbörligt premierande av fler än Peltor)...

Peltor får det väl bli då...

om man vill 'blinga' till sin hjälm lite vet någon vart man vänder sig för dekal trim ?

Re:

Josen skrev:

om man vill 'blinga' till sin hjälm lite vet någon vart man vänder sig för dekal trim ?

Klistermärken gillas inte av alla besiktningsmän, pga a klistret. Om det ligger nåt bakom det vet jag inte
men bara så du vet.

Lacka går tydligen bra.

Edit: Sparco har en del hjälmar som verkar vara Peltor?

rallyimport.se

Här kan du få den lackad!

http://www.360gfx.com/

Re:

Josen skrev:

om man vill 'blinga' till sin hjälm lite vet någon vart man vänder sig för dekal trim ?

PaintWorx i GBG.
Lackade nyligen Jocke Mangs hjälm i MINI Challenge.

Re:

Svartlock skrev:

Josen skrev: om man vill 'blinga' till sin hjälm lite vet någon vart man vänder sig för dekal trim ? Klistermärken gillas inte av alla besiktningsmän, pga a klistret. Om det ligger nåt bakom det vet jag inte men bara så du vet. Lacka går tydligen bra. Edit: Sparco har en del hjälmar som verkar vara Peltor? rallyimport.se

Att klister och vissa plasthjälmar inte går bra ihop är sant, men i dag så är väl i princip alla racinghjälmar i polyester/epoxi och då är det inga problem.

Re:

johann skrev:

Vad jag vet så kommer ingen annan än Stand 21 (och Peltor) under 1500 g men det verkar funka att köra med de flesta andra märken också. Vill du vara säker så kör du med HANS och därtill avsedd hjälm så är du på den säkra sidan, i flera avseenden till och med.

Jag har en Arai-hjälm som väger 1450 g, men jag ko mmer inte ihåg vad modellen heter. Otroligt skön, i varje fall.
Kan förstås vara utgången, då den är ett par år.

Får man ha crosshjälmar?
De brukar vara ganska lätta.

Jag läste förresten på en Enduro-sida om någon som hade vägt sin hjälm efter ett lopp och då vägde den 500 g mer än när han startade, om jag minns rätt. Stoppningen tar upp lite vätska...

Re:

Svartlock skrev:

Edit: Sparco har en del hjälmar som verkar vara Peltor?

Tillverkas inte båda av YES?

Re:

AndersY skrev:

johann skrev: Vad jag vet så kommer ingen annan än Stand 21 (och Peltor) under 1500 g men det verkar funka att köra med de flesta andra märken också. Vill du vara säker så kör du med HANS och därtill avsedd hjälm så är du på den säkra sidan, i flera avseenden till och med. Jag har en Arai-hjälm som väger 1450 g, men jag ko mmer inte ihåg vad modellen heter. Otroligt skön, i varje fall. .

Kan det va GP5?

Re:

MaZ skrev:

Svartlock skrev: Edit: Sparco har en del hjälmar som verkar vara Peltor? Tillverkas inte båda av YES?

och är de godkända? Det är nog Sparco Formula som motsvarar Peltor G10. Någon som testat Sparcohjälmen?

Re:

MaZ skrev:

Svartlock skrev: Edit: Sparco har en del hjälmar som verkar vara Peltor? Tillverkas inte båda av YES?

Så enkelt är det kanske

Det är märkligt i sverige med allt prat om vikten på hjälmen. Vänder man en peltor G10 upp och ned och sen trycker ihop den. Leta sedan upp en Arai GP5 så blir man mörkrädd. Peltor hjälmen viker man så gott som ihop medans man inte rör Arai:en ens med samma rörelser. Det räcker att jämför med Peltor G90.

Kan ju finnas en anledning att G10 inte är godkänd internationellt...

G10 ska tydligen vara framtagen för små pojkar/flickor att ha när man åker gokart. INTE för oss lite äldre som åker i något snabbare bilar. Ändå vet jag att de finns folk som åker både Radical och superkart med dom. Säkert i många fler klasser också.

Re:

Superkart skrev:

Det är märkligt i sverige med allt prat om vikten på hjälmen. Vänder man en peltor G10 upp och ned och sen trycker ihop den. Leta sedan upp en Arai GP5 så blir man mörkrädd. Peltor hjälmen viker man så gott som ihop medans man inte rör Arai:en ens med samma rörelser. Det räcker att jämför med Peltor G90. Kan ju finnas en anledning att G10 inte är godkänd internationellt... G10 ska tydligen vara framtagen för små pojkar/flickor att ha när man åker gokart. INTE för oss lite äldre som åker i något snabbare bilar. Ändå vet jag att de finns folk som åker både Radical och superkart med dom. Säkert i många fler klasser också.

Det kan man ju hålla med om. Men varken Arai GP5 eller Peltor G90 är väl godkända nationellt, vad jag förstått. Segt.

Men visst har Bell någon hjälm som uppfyller kraven, typ K1 Sport SV. Och Arai SK-5, hur är det med den?

Re:

Max skrev:

Superkart skrev: Det är märkligt i sverige med allt prat om vikten på hjälmen. Vänder man en peltor G10 upp och ned och sen trycker ihop den. Leta sedan upp en Arai GP5 så blir man mörkrädd. Peltor hjälmen viker man så gott som ihop medans man inte rör Arai:en ens med samma rörelser. Det räcker att jämför med Peltor G90. Kan ju finnas en anledning att G10 inte är godkänd internationellt... G10 ska tydligen vara framtagen för små pojkar/flickor att ha när man åker gokart. INTE för oss lite äldre som åker i något snabbare bilar. Ändå vet jag att de finns folk som åker både Radical och superkart med dom. Säkert i många fler klasser också. Det kan man ju hålla med om. Men varken Arai GP5 eller Peltor G90 är ju godkända nationellt, vad jag förstått. Segt.

Jag vet ingen i klassen som blivit nekad start i sverige för G90 eller GP5, åker själv med G90. Däremot va de väldigt svårt att få starta under WTCC helgen för dom som åker med G10.

Kompisar som åker rally med den internationella varianten av pelton utan att få några påpekanden. Tror de är upp till om besiktningsmannen tror att SBF vet bäst eller FIA.
För inte blir man väl starkare i nacken bara för att man få en internationell licens?

Re:

Superkart skrev:

För inte blir man väl starkare i nacken bara för att man få en internationell licens?

Jo, det blir man. Helt klart.

Re:

Superkart skrev:

För inte blir man väl starkare i nacken bara för att man få en internationell licens?

Tror du inte???

Däremot kanske du har lite mer hum om vad det handlar om, du provar inte banåka första gången med internationell licens. Troligen har du hunnit provkrascha lite etc och vet hur det går till. Samt med den ökade kunskapen kan välja rätt hjälm för just dig.

Re:

Max skrev:

Superkart skrev: För inte blir man väl starkare i nacken bara för att man få en internationell licens? Jo, det blir man. Helt klart.

Bara för att förtydliga, jag skojade bara.