GT3 CS skrev:

David, Ser kanon ut! Enl. min smak hade jag bytt ut 3.8 vingen till orginal för att behålla sleaper looken son 964 RS har. Ciao, Johannes E.

Tack. Att montera originalluckan (ligger på vinden) var min ursprungliga tanke - men jag gick andra vägen istället och monterade frontsplitters. Dom i kombination med 3,8 luckan blev helrätt. Är "rädd" för att den är en sleeper ändå

Men jag kommer nog köra utan splitter och vinge i framtiden, håller med om att det är mer korrekt/snyggt.

Tjena David gick det bra på Tullinge. Tommy g

Tommy Gråberg skrev:

Tjena David gick det bra på Tullinge. Tommy g

Tja Tommy!

Det gick helt ok

Hallå David,

hittade din pärla på porsche.nu! Warum? Tar du Gevalia i inbyte är en naturlig
nästa tanke!

Vad blir det för något i denna (min) drömbils ställe, tro? Var den för kompromisslös eller...

GOD JUL och jag ska prata med min bank i mellandagarna!

Re:

FLAT-SIX skrev:

Hallå David, hittade din pärla på porsche.nu! Warum? Tar du Gevalia i inbyte är en naturlig nästa tanke! Vad blir det för något i denna (min) drömbils ställe, tro? Var den för kompromisslös eller... GOD JUL och jag ska prata med min bank i mellandagarna!

Hej Daniel,

visst blev den för kompromisslös i förhållande till min plånbok och förändrade prioriteringar som relativt nybliven förälder. Den lilla killen på bilden fick sin pappa att inse vikten av balans mellan hobby och övriga "utgifter"



RSn är nu såld. Bifogar en bild från senaste besöket på Gotlandring



Skämt å sido, här kommer i alla fall några bilder från sista banmötet med den här bilen på Mantorp i höstas:





Tror att jag kommer ligga lågt på bilfronten ett tag framöver, men vi får se hur det går. Kan nog bli svårare än väntat.

...jag tycker nog att detn ser väldigt säker ut för Brantmo Jr! Livet har
olika stadier och en Audi S6 Avant kan nog fungera bättre några år!

Lycka till!

Daniel//

951 s -88

Återfall till Porsche

Den här gången till en 944 turbo s från 88. Bilen har ett uppgraderat chassi, stålomspunna slangar, Pagid blåa och Sandén chip. I övrigt original (röd med beige läderinredning, utan taklucka) utom fälgarna som nu är i 17" med 993 turbo look (kopior). Uppdaterar med bilder och mer info senare

På att göra listan finns:

Reparera AC (familjebil )

Service/genomgång

Helrecond

R-däck

Chassiinvägning/justering

Skalstol

Tuta

Köra

Re: 951 s -88

d_b skrev:

Återfall till Porsche

Grattis!

Tjohoo!! Inga bilder?

Grattis till nya bilen!

Tackar

Bilder kommer...

Har tittat lite i dokumentationen och det här "Sandén chipet" visade sig vara den trimsats som sägs ge 295 hk och 430 Nm.

Bilen har fjäderbenslagringar från Sandén och chassit är av en tidigare ägare (som då jobbade på Forza) specat:

Turbo Cup stötdämpare omshimade till egen Clubsport sättning med avstämning 380/150 fram och 500/200 bak.

Fjädrar fram 100 N/mm huvudfjäder + 30 N/mm tillsatsfjäder och bak 70N/mm progressiv tillsammans med 25,5 (ca 125/Nmm på dämp.) torsionsstav vilket motsvarar 195N/mm totalt på dämparen.

Wheelrate på 67N/mm och egenfrekvens om 2,3Hz fram, 70N/mm och en egenfrekvens på 2,5Hz bak.

Den här informationen säger inte mig så mycket, men jag ser verkligen fram mot att prova bilen på bana nästa år.

Kul att se att du är tillbaka
Jag hörde om din nya bil när den var i "Forzas ägo". Det lät som en välbalanserad bil. Det skall bli intressant att höra hur du, som enligt mig framförde svansmotoriserad Porsche på ett exemplariskt sätt, uppleverer 944:an.

Wohoo, grattis!

Re:

d_b skrev:

Tackar Bilder kommer... Har tittat lite i dokumentationen och det här "Sandén chipet" visade sig vara den trimsats som sägs ge 295 hk och 430 Nm. Bilen har fjäderbenslagringar från Sandén och chassit är av en tidigare ägare (som då jobbade på Forza) specat: Turbo Cup stötdämpare omshimade till egen Clubsport sättning med avstämning 380/150 fram och 500/200 bak. Fjädrar fram 100 N/mm huvudfjäder + 30 N/mm tillsatsfjäder och bak 70N/mm progressiv tillsammans med 25,5 (ca 125/Nmm på dämp.) torsionsstav vilket motsvarar 195N/mm totalt på dämparen. Wheelrate på 67N/mm och egenfrekvens om 2,3Hz fram, 70N/mm och en egenfrekvens på 2,5Hz bak. Den här informationen säger inte mig så mycket, men jag ser verkligen fram mot att prova bilen på bana nästa år.

Det låter som det kan vara samma motorspec som i min.

Hittade en bild på Forzas hemsida under Projekt bilar:

Är det Fredriks gamla på Forza?
Fin bil!!

Men en konstig biltråd!! Innehåller ju en massa olika bilar

Ja det är Fredriks 944.

nu är AC:n fixad, bilen servad och recondad - postar lite "efter-bilder" från reconden (J. Sandell, Stockholms Bilvård):

Välkommen tillbaka!
Hur orkar du med så många bilbyten ;-)

Re:

AndersC skrev:

Välkommen tillbaka! Hur orkar du med så många bilbyten ;-)

Re:

AndersC skrev:

Välkommen tillbaka!

Tack

AndersC skrev:

Hur orkar du med så många bilbyten ;-)

Visst är det jobbigt, men efter några försök har jag äntligen hittat en vätskekyld turbo-Porsche med motorn på rätt ställe