Köra utan ABS? Ni som åkt lite Bana vad har ni för tankar?

Håller på lite smått och renoverar en Escort Cosworth -95

För och ta den snabba versionen:

Rev ur elsystemet i förra veckan, lite frågor kring ABS döck då upp.

Jag är lite inne på att blocka bort den. Vad har ni för åsikter kring detta?


Bromsarna som jag tänkt använda är Porsche Big Red, (964 Turbo 3.6) samt ett nytt pedalställ, Ev ett från sellholm lr liknande,samt bromvåg.

Nån som vet om max skiv-strl för fram resp. bak ok?

/mvh Lars

Risk att däckskontot blir övertrasserat om man inte passar sig. Väldigt lät att få bromsplattor om man tidigare är van att pressa bilen med ABS. Men väldigt lärorikt, man måste anpassa bromsandet på ett annat sätt.

Många som har läst men lite tunt med kommentarer.
Fler tankar motages gärna.

/Lars

Lite rent amatörmässiga tankar kan jag bidra med iaf
Har kört bana med ABS och de senaste 4 säsongerna utan ABS och sålänge det är torrt så föredrar jag nog ändå att köra utan ABS. Risken för bromsplattor finns och det händer väl att man låser upp, men för mig med en liten fwd-bil så har jag också möjligheten att med bromsen kunna utnyttja balansen i bilen och genom avsaknad av ABS knixa runt bilen i konbanor/Superstage/vissa banor genom att låsa upp lite ibland. Dock kräver det en del träning.

Sen slipper man ett stort irritationsmoment: Vanliga ABS:er har en j*drans taskig känsla i sig och låser ofta upp alldeles för fort utan att det alltid behövs, ofta ett problem om man har ett hjul i luften och så med.

När man väl vant sig lite känner jag mig ganska bekväm utan ABS på min bil, visst man låser upp lite ibland men inte så mycket att man skulle få bromsplattor av det.

Särskilt äldre ABS-system är ju ganska dåliga på att förmedla någon känsla.

Körde bilsports superstage i höstas, och drog då slutsatsen att mina bromsar höll sig svalare när jag körde utan ABS trots att jag bromsade mera då...

och min ABS åker ur under vintern, oavsett om jag monterar bromsvåg eller inte...

bestämde mig redan innan jag hade körkort att jag inte gillade abs, på halkbanan hade jag kortare bromssträcka utan abs, på både vått och torrt. abs är något för svensson är min personliga åsikt.

Nu är inte alla standardABSer kalibrerade lika. De jag bankört (Miatorna, 03 & 99) verkar tillåta tillräckligt med slip för att det skall fungera hyffsat med Rdäck. VintebruksisABSen (626a) går ju in så fort det är lite fukt på asfalten vid normal lugn inbromsning, inte riktig samma tuning sas.

Men det är ingen tvekan om att det går att bromsa senare med en välkalibrerad bromsfot, men det är större sannolikhet att få till inbromsningen ner i Lito (ett exempel där det händer mycket på kort tid) med ABS än utan. I slutet på en slät, platt och jämn raka är det mycket enklare att lyckas bra på egen hand (skulle jag gissa iaf).

Men visst är ABS "fusk", men jag fuskar gärna om det är tillåtet.

Det kan nog gå att få en väldigt aktiv ABSenhet att värma upp bromsvätskan lite onödigt mycket också (osäker om det kan bli ångbildning iofs).

Strömbrytare så kan du välja på eller av beroende på väder o banförhållanden




PS: Bromsbalans kan stå lite olika om en bil har ABS eller inte har jag hört.

Re:

Nikel skrev:

bestämde mig redan innan jag hade körkort att jag inte gillade abs, på halkbanan hade jag kortare bromssträcka utan abs, på både vått och torrt. abs är något för svensson är min personliga åsikt.

Känn dig inte allt för unik Enligt Audis utbildare uppe i Arvidsjaur kan 9 av 10 "Svenssons" inte bromsa med ABS...

Re:

Magnus Thomé skrev:

Strömbrytare så kan du välja på eller av beroende på väder o banförhållanden PS: Bromsbalans kan stå lite olika om en bil har ABS eller inte har jag hört.

Kommer dra ny el i bilen, då den kommer bli lite mer spartansk inuti mot vad Ford tänkte när dom skruvade ihop den. Kommer inte använda nått av den gamla mattan därför hade de vart skönt och slippa dra ny el till ABS med samt nya kontakter osv..

/Lars

Re:

Niklas Falk skrev:

Nu är inte alla standardABSer kalibrerade lika. De jag bankört (Miatorna, 03 & 99) verkar tillåta tillräckligt med slip för att det skall fungera hyffsat med Rdäck. VintebruksisABSen (626a) går ju in så fort det är lite fukt på asfalten vid normal lugn inbromsning, inte riktig samma tuning sas. Men det är ingen tvekan om att det går att bromsa senare med en välkalibrerad bromsfot, men det är större sannolikhet att få till inbromsningen ner i Lito (ett exempel där det händer mycket på kort tid) med ABS än utan. I slutet på en slät, platt och jämn raka är det mycket enklare att lyckas bra på egen hand (skulle jag gissa iaf). Men visst är ABS "fusk", men jag fuskar gärna om det är tillåtet. Det kan nog gå att få en väldigt aktiv ABSenhet att värma upp bromsvätskan lite onödigt mycket också (osäker om det kan bli ångbildning iofs).

Finns de nån bilmodell som kan tänkas ha en "bättre ABS box" om du/ni förstår vad jag är inne på.
Jo de känns som ett bra handikap, dock skapar de en del mer jobb.

Hur funkar de att använda bromsvåg med ABS?

Är det ett skapligt ABS så visst är det bra speciellt när man behöver bromsa långt in i kurvor och slipper låsa innerhjul men det är ju manligare att köra utan och vissa bilar går fortare runt banan utan. Problemet är oftast att man lättar på foten när det börjar vibrera i stället för att trampa hårdare.

Re:

Kristian Larsson skrev:

Nikel skrev: bestämde mig redan innan jag hade körkort att jag inte gillade abs, på halkbanan hade jag kortare bromssträcka utan abs, på både vått och torrt. abs är något för svensson är min personliga åsikt. Känn dig inte allt för unik Enligt Audis utbildare uppe i Arvidsjaur kan 9 av 10 "Svenssons" inte bromsa med ABS...

hmm. nu blev jag lite nyfiken
berätta.

Re:

Nikel skrev:

Kristian Larsson skrev: Nikel skrev: bestämde mig redan innan jag hade körkort att jag inte gillade abs, på halkbanan hade jag kortare bromssträcka utan abs, på både vått och torrt. abs är något för svensson är min personliga åsikt. Känn dig inte allt för unik Enligt Audis utbildare uppe i Arvidsjaur kan 9 av 10 "Svenssons" inte bromsa med ABS... hmm. nu blev jag lite nyfiken berätta.

Är redan berättat i tråden, många släpper eller lättar på trycket när bromspedalen börjar pumpa för att de tror någonting är fel... Eller blir bara överaskade

Är det där verkligen sant? Ja, när ABS kom så var det många som inte fattade - men idag? Är inte det där bara en myt egentligen? Att folk åker på körutbildning och blir överraskade av "hur de känns när ABS:en griper in" är ju mer ett tecken på att 9/10 sällan/aldrig hamnar i såna lägen att de behöver ABS.

Folk reagerar lite olika beroende på vilken situation de är i. ABS fungerar för 99% av förarna IRL tack vare paniken/rädslan man får när en älg eller en bil kommer ivägen för sitt eget fordon. Då trycker man instinktivt så hårt det abra går på pedalen oavsätt vad bara för att man måste stoppa bilen direkt. Det är väldigt svårt för "Svensson" att reagera på något annat sätt.

På ett sk Safetydriving event är det lite annorlunda, man vet att man antagligen inte kommer att råka illa ut för att man inte bromsar max, det är oftast mycket stora avstånd till det mesta på de "skolorna" vad jag har sett. Pga tex avstånden är det inte lika "blodogt alvar" då och paniken infinner sig inte riktigt. Hade de försökt skrämma folk rejält till att bromsa på ett eller annat sätt så hade de nog tagit i allt va de har där me.

mvh C

Jag stör mig lite på att ABSen "hänger kvar" lite efter man använt den och då upplever jag det som väldigt otäckt.
Jag har kört mångamånga mil och min uppfattning är: VET man om att man ska bromsa o greja så ska man INTE ha ABS.
Blir man tvungen att i en extrem situation helt oförberett bromsa så är ABS att föredra - eftersom det antagligen bidrar till att rädda ditt liv.

Kolla om du ens får ta bort ABS för bilprovningen. Det är inte fritt valt där, och det är inte nåt man monterar i när man ska besiktiga och monterar ur när man kommer hem
om du inte tävlar med bilen tycker jag du ska låta den vara kvar, men gör en knapp så du kan koppla ur den. Som många redan påpekat är det bra att ha när det är vått, och du får garanterat bilen genom bilprovningen.

Re:

Mia skrev:

Kolla om du ens får ta bort ABS för bilprovningen. Det är inte fritt valt där, och det är inte nåt man monterar i när man ska besiktiga och monterar ur när man kommer hem om du inte tävlar med bilen tycker jag du ska låta den vara kvar, men gör en knapp så du kan koppla ur den. Som många redan påpekat är det bra att ha när det är vått, och du får garanterat bilen genom bilprovningen.

Finns inga krav på att ha ABS, Problemet med knapp är att jag isf ändå måste göra en nya kabelmatta med nya kontakter, då kan den lika gärna få finnas.

Detta är inte någon bruksbil utan kommer bli en lek/banbil. Så visst jag är med på att de bra med ABS när de är blött osv.

Men jag anser att man ett par vettiga bromsar (ok. belägg, skivor.) samt ett par bra däck som ej tappar fäste för lätt så bör man kunna åka fort, kanske forttare med.
Även om de kommer krävas troligvis mer av föraren för att nå dit...

Re:

Modj skrev:

Mia skrev: Kolla om du ens får ta bort ABS för bilprovningen. Det är inte fritt valt där, och det är inte nåt man monterar i när man ska besiktiga och monterar ur när man kommer hem om du inte tävlar med bilen tycker jag du ska låta den vara kvar, men gör en knapp så du kan koppla ur den. Som många redan påpekat är det bra att ha när det är vått, och du får garanterat bilen genom bilprovningen. Finns inga krav på att ha ABS

Ett vänligt tips från mig är att kontrolera den där uppgiften.

mvh C