Re:

Donpa skrev:

Adam928 skrev: Vet inte hur det är med dom dämparna och fjädrarna du har på... men den SER inte så hemskt hög ut fram tycker jag. Speciellt inte om den inte sjunkit på plats än... Den kan sjunka ihop rätt bra (4-6cm?). Friskt jobbat! Misstänker att det börjar rycka i högerfoten snart Tack, man försöker ju att inte ha allt kvar till sommaren. Med de fjädrarna som jag har så tror jag inte att den kommer att sjunka så mycket, så det är lika bra att sänka den på en gång, det är ju så lätt att höja om det skulle behövas. Än så länge är den inte är invägd, sedan blir det ju lite känsligare!

Ser riktigt bra ut. Min bil sjunker ner ca 10-15mm och det är med ganska hårda fjädrar fram (140N/mm), vad kör du med för fjäderhårdeter fram/bak?

Re:

Rehan skrev:

Donpa skrev: Adam928 skrev: Vet inte hur det är med dom dämparna och fjädrarna du har på... men den SER inte så hemskt hög ut fram tycker jag. Speciellt inte om den inte sjunkit på plats än... Den kan sjunka ihop rätt bra (4-6cm?). Friskt jobbat! Misstänker att det börjar rycka i högerfoten snart Tack, man försöker ju att inte ha allt kvar till sommaren. Med de fjädrarna som jag har så tror jag inte att den kommer att sjunka så mycket, så det är lika bra att sänka den på en gång, det är ju så lätt att höja om det skulle behövas. Än så länge är den inte är invägd, sedan blir det ju lite känsligare! Ser riktigt bra ut. Min bil sjunker ner ca 10-15mm och det är med ganska hårda fjädrar fram (140N/mm), vad kör du med för fjäderhårdeter fram/bak?

Jag vill inte spoliera överraskningen, men jag säga som så att det är ganska hårt!! :-)
Pier får komma med exakta uppgifter!

Re:

Rehan skrev:

Donpa skrev: Adam928 skrev: Vet inte hur det är med dom dämparna och fjädrarna du har på... men den SER inte så hemskt hög ut fram tycker jag. Speciellt inte om den inte sjunkit på plats än... Den kan sjunka ihop rätt bra (4-6cm?). Friskt jobbat! Misstänker att det börjar rycka i högerfoten snart Tack, man försöker ju att inte ha allt kvar till sommaren. Med de fjädrarna som jag har så tror jag inte att den kommer att sjunka så mycket, så det är lika bra att sänka den på en gång, det är ju så lätt att höja om det skulle behövas. Än så länge är den inte är invägd, sedan blir det ju lite känsligare! Ser riktigt bra ut. Min bil sjunker ner ca 10-15mm och det är med ganska hårda fjädrar fram (140N/mm), vad kör du med för fjäderhårdeter fram/bak?

Ja, ja Puppan har ju haft rätt förr och även i detta fallett jag kör rätt hårt!
För att nalla lite på comforten och inte göra som många andra, gick jag på 928 Cup rekommendationer och satte helt enkelt dit 200N/mm fjädrar Bak! och 360N/mm Fram!
Med tanke på detta så vet jag inte hur mycket den kommer att sjunka, det är möjligt att man inte behöver köra så länge innan den når rätt läge.

Re:

Donpa skrev:

Ja, ja Puppan har ju haft rätt förr och även i detta fallett jag kör rätt hårt! För att nalla lite på comforten och inte göra som många andra, gick jag på 928 Cup rekommendationer och satte helt enkelt dit 200N/mm fjädrar Bak! och 360N/mm Fram! Med tanke på detta så vet jag inte hur mycket den kommer att sjunka, det är möjligt att man inte behöver köra så länge innan den når rätt läge.

oj det var hårt. Enligt vad jag har sett så är rekommenderade Porsche 235N/mm fram och 137N/mm för bilarna som skulle köra i 928Cup. Jag har ett dokument som beskriver alla förändringar som Porsche gjorde på dessa bilar, hojta till om du är intresserad.

Re:

Rehan skrev:

Donpa skrev: Ja, ja Puppan har ju haft rätt förr och även i detta fallett jag kör rätt hårt! För att nalla lite på comforten och inte göra som många andra, gick jag på 928 Cup rekommendationer och satte helt enkelt dit 200N/mm fjädrar Bak! och 360N/mm Fram! Med tanke på detta så vet jag inte hur mycket den kommer att sjunka, det är möjligt att man inte behöver köra så länge innan den når rätt läge. oj det var hårt. Enligt vad jag har sett så är rekommenderade Porsche 235N/mm fram och 137N/mm för bilarna som skulle köra i 928Cup. Jag har ett dokument som beskriver alla förändringar som Porsche gjorde på dessa bilar, hojta till om du är intresserad.

Klart att jag är sugen på detta dokument, är det något som du har möjlighet att maila över eller kräver det snigelpost?
Jag har ju fortfarande långt kvar på detta projekt så lite riktiga CUP dokumentation sitter ju aldrig fel, men det skall ju rulla också så man kan ju inte göra allt på en gång för då får jag nog inte köra på flera år.

Re:

Rehan skrev:

Donpa skrev: Ja, ja Puppan har ju haft rätt förr och även i detta fallett jag kör rätt hårt! För att nalla lite på comforten och inte göra som många andra, gick jag på 928 Cup rekommendationer och satte helt enkelt dit 200N/mm fjädrar Bak! och 360N/mm Fram! Med tanke på detta så vet jag inte hur mycket den kommer att sjunka, det är möjligt att man inte behöver köra så länge innan den når rätt läge. oj det var hårt. Enligt vad jag har sett så är rekommenderade Porsche 235N/mm fram och 137N/mm för bilarna som skulle köra i 928Cup. Jag har ett dokument som beskriver alla förändringar som Porsche gjorde på dessa bilar, hojta till om du är intresserad.

Jag är också intresserad av dessa uppgifter! Det vore kanon om du kunde göra dom tillgängliga på något sätt.

Skicka mig epost addressen så mailar jag dokumentet till.

Re:

Rehan skrev:

Skicka mig epost addressen så mailar jag dokumentet till.

Tack Rehan för Cup dokumentet, det var dessvärre samma som jag hade sedan tidigare men det är tanken som räknas.

ok, det var synd att jag inte kunde bidra med något nytt. Men bygg vidare ska bli kul att se bilen på banorna i sommar.

Vad har du planer, är det PCS banmöten, PCSR eller något annat som hägrar?

Re:

Donpa skrev:

Rehan skrev: Skicka mig epost addressen så mailar jag dokumentet till. Tack Rehan för Cup dokumentet, det var dessvärre samma som jag hade sedan tidigare men det är tanken som räknas.

Uhhh men det är samma som vi redan hade, varför skiljer sig då hårdheten?!


/Pete

ok, läser man lite nogrannare i det andra dokumentet så ser man att Porsche hade 2 olika fjäderhårdheter, en för Ringen och en för Daytona. Det Dompa har valt är Daytona fjädrarna vilket alltså är helt ok. På ringen var det 235 fram resp 140 N/mm bak.

Luffar AC !?

Efter en tids tystnad har man äntligen fått den nya AC.n, vilket betyder att den gamla skall bort.



Den nya luffar AC.n är betydligt lättare, men kräver lite fart för att fungera, men det skall bli kul att se vad vikt skillnaden är!



När det gäller reglagen för denna AC så kräver de inga större instruktioner!

Re:

Rehan skrev:

ok, det var synd att jag inte kunde bidra med något nytt. Men bygg vidare ska bli kul att se bilen på banorna i sommar. Vad har du planer, är det PCS banmöten, PCSR eller något annat som hägrar?

När det gäller banmöten så har vi inte planerat in säsongen än, vart vi skall vara och när men Gotland ring ser eventuellt ut att bli första anhalt om inget annat kommer i mellan.

Såg att ni var och torrluftade bilen igår (läs 19/2-08).

Körde om er gissningsvis nån mil ovanför Nyköping vid 20 tiden!!

Jäklar vad fin bilen är med de färgerna!!!

Den syntes om man säger så!!

Kämpa på!!!!

Re: Luffar AC !?

Donpa skrev:

Efter en tids tystnad har man äntligen fått den nya AC.n, vilket betyder att den gamla skall bort.

Åhåå... Tak-scoop? Hmm, hur funkar det om det skulle regna? Går det att stänga ner scoopet då?

/Mangan, har dregglat i smyg fram tills nu. till projektet!

Re:

CMXI skrev:

Såg att ni var och torrluftade bilen igår (läs 19/2-08). Körde om er gissningsvis nån mil ovanför Nyköping vid 20 tiden!! Jäklar vad fin bilen är med de färgerna!!! Den syntes om man säger så!! Kämpa på!!!!

Jepp den är bra fräck!
Vi lastade den igår för transport ner till V-vik.. Cammo(Henrik Rydberg) skall bygga bur i veckan!
Återigen har Jultomten varit på besök med ett Burkit!
Kommer nog bli great. Donpa kanske har mer info!

Mvh
Pete

Då fick man lite vårkänsla och genast gav man sig ut för att provmontera för att se om " Luffar ACn" ser ut att passa.



Det ser riktigt lovande ut när det gäller passform, själva monteringen får vänta lite.



Varför inte ta och sätta i ett par nya Racingstift så att man har lite mindre delar som ligger och vänta på montering.



Då var det dags för transport av kärran till södra delarna av landet där det skall sättas in ett knippe rör som Gunnarsjön svets & smide har tillverkat.



För att det skall bli bäst så låter jag licens svetsare "Cammo" Henke Ryberg göra jobbet så att det blir klanderfritt.



Väl lastat var det bara att ta förväll av ekipaget som försvinner söderut.

Antar att detta var första och sista gången jag kör om er!!!Hehehe

Re:

CMXI skrev:

Antar att detta var första och sista gången jag kör om er!!!Hehehe

Betanke på att Donpa än sålänge har kört bilen runt på min gård och upp på ett släp så är han nog inte så snabb än sålänge!
Men han kommer bli, han är en duktig chaufför! Han har mycjket att brås på hans farfar var Argentinsk mästare i F1 om jag kommer ihåg rätt!

/pete

Re:

Puppan skrev:

CMXI skrev: Antar att detta var första och sista gången jag kör om er!!!Hehehe Betanke på att Donpa än sålänge har kört bilen runt på min gård och upp på ett släp så är han nog inte så snabb än sålänge! Men han kommer bli, han är en duktig chaufför! Han har mycjket att brås på hans farfar var Argentinsk mästare i F1 om jag kommer ihåg rätt! /pete

Ja nu när du tog upp ämnet, du tror inte att du skulle kunna bygga en rundbana på dina ägor så att man får träna mer på kurvtagning än fickparkering!!
Skulle va riktigt nice, sjysta, sjysta, sjysta som Norman skulle sagt!

Re:

Puppan skrev:

CMXI skrev: Antar att detta var första och sista gången jag kör om er!!!Hehehe Han har mycjket att brås på hans farfar var Argentinsk mästare i F1 om jag kommer ihåg rätt! /pete

Är detta allvar eller på skoj? Du menar alltså att Fangio Jr Jr hänger på Rejsa!??!