Katalysator i Roadsportbil

Ang Katalysatorkrav i Roadsportbil

Bilsportförbundets styrelse tittar på om man ev kan ändra regler för katalysatorkravet i Roadsportbilar

En rimlighets princip borde vara att en Roadsportbil som är godkänd av Svensk Bilprovning vid en registreringsbesiktning utan katalysator, borde få köra på bana utan katalysator

/ Bengt Metz

Hej

Rimligtvis borde orginal alltid fungera
Besiktigar man utan katalysator så uppfyller man ju inte kravet att tävla med en bil som är densamma som man besiktigade hos bilprovningen om man måste montera katalysator efteråt.


//Kenneth

Re: Katalysator i Roadsportbil

Bengt Metz skrev:

Bilsportförbundets styrelse tittar på om man ev kan ändra regler för katalysatorkravet i Roadsportbilar En rimlighets princip borde vara att en Roadsportbil som är godkänd av Svensk Bilprovning vid en registreringsbesiktning utan katalysator, borde få köra på bana utan katalysator

Det låter ju bra och vettigt, men nog hade SBF väl kunnat fundera på det lite tidigare.
(Javisst - jag har redan köpt en katalysator. )

Nja, nu ska man inte vara alltför selektiv med beskrivningen av rutinerna. En dispensansökan har skickats in från RoadSportåkare, den låg obeaktad under väldigt lång tid under hösten och kom så småningom fram till miljöutskottet (strax innan Bilsportmässan har jag för mig).
I vilken instans som dispenansökan ligger nu vette katten men det är inte "självupptäckt" av högre instans iaf.

Sen är det ju som vanligt med demokratin inom SBF, få som påverkas av beslut orkar engagera sig innan besluten fattas (och med dagens avstånd från utövare till utskott är det fullt förståeligt).
Att idag ojja sig över katalysatorers effektivitet vid maxlast på tex en förgasarmotor är ju lite sent när det är ett antal år sen som planen för katalysatorernas införande i svensk motorsport lades fast.

Vad är det som gäller för modsport?

Katt

Hej Niklas

Mest ojande har det nog varit över att bilar som är reggade UTAN katt måste ha en så snart man kommer innanför grindarna på en bana

Sen är nog ojandet inne på andra eller tredje året

/ Bengt Metz

Re: Katt

Bengt Metz skrev:

Sen är nog ojandet inne på andra eller tredje året

Precis, efter beslutet var taget. Dagens ojande kommer att ha samma påverkan som det haft hittills.
SBF's förbudsstyrelse skeppade ju frågan vidare till Tekniska redan under 2004 (och planen fastslogs 2004-10-15) så numera är det nog tyvärr att bara bita i det sura äpplet (om dispensen inte går igenom dvs).
Det är ju bara när bilen används enligt vagnbok som bilen behöver vara därefter (MGCC KM kan innebära andra krav iofs). Banägarna kommer nog inte att ställa katkrav för att befinna sig i depån.

Men antalet tillgängliga mätutrustningar är ju dessutom ganska få.

OJ, efter att ha plöjt lite protokoll av ren nyfikenhet så verkar det som om Tekniska har berett ett ärende till förbundsstyrelsen med titeln "Revidering av katalysatorkrav gamla fordon". Det skall kanske tas upp under möte under Svenska Rallyt (enligt TK's protokoll från 2008-02-04).

Så optimismen kanske inte är helt obefogad. Men sen kanske inte "gamla fordon" avser katfria amatörbyggen utan Bugattis etc.?

Förstår inte var bekymret ligger, bara att följa reglementet. Intressant är väl att se om MGCC har testinstrument som kan testa. Hur skall testet utföras? Skall bilens utrustning modifieras för att ansluta testinstrumentet?

Skall bli roligt att se badkarsbil med kat.

Re:

easec skrev:

Förstår inte var bekymret ligger, bara att följa reglementet. Intressant är väl att se om MGCC har testinstrument som kan testa. Hur skall testet utföras? Skall bilens utrustning modifieras för att ansluta testinstrumentet? Skall bli roligt att se badkarsbil med kat.

De klasser som haft krav på kat sedan tidigare gör man en okulär besiktning av katten, dvs man tittar in i katten och ser att innehållet är kvar i den. sitter den så till att man inte enkelt kan kolla detta får man skruva isär. Vanlig placering är därför i slutet av systemet och inte nära motorn som är den vannliga placeringen på en std bil. Det kan till och med vara så att katten blir mer effektiv på en maskin som går för fullt då gas hastigheten hinner sjunka något innan denm träffar katten om den sitter längst bak.
/Janne Warg

Re:

Jan Warg skrev:

easec skrev: Förstår inte var bekymret ligger, bara att följa reglementet. Intressant är väl att se om MGCC har testinstrument som kan testa. Hur skall testet utföras? Skall bilens utrustning modifieras för att ansluta testinstrumentet? Skall bli roligt att se badkarsbil med kat. De klasser som haft krav på kat sedan tidigare gör man en okulär besiktning av katten, dvs man tittar in i katten och ser att innehållet är kvar i den. sitter den så till att man inte enkelt kan kolla detta får man skruva isär. Vanlig placering är därför i slutet av systemet och inte nära motorn som är den vannliga placeringen på en std bil. Det kan till och med vara så att katten blir mer effektiv på en maskin som går för fullt då gas hastigheten hinner sjunka något innan denm träffar katten om den sitter längst bak. /Janne Warg

Gör dom okulär kontroll på orginal kattar också?
Avgasmätning före och efter om man har orginalkatt?

//Christopher

Re:

CK skrev:

Jan Warg skrev: easec skrev: Förstår inte var bekymret ligger, bara att följa reglementet. Intressant är väl att se om MGCC har testinstrument som kan testa. Hur skall testet utföras? Skall bilens utrustning modifieras för att ansluta testinstrumentet? Skall bli roligt att se badkarsbil med kat. De klasser som haft krav på kat sedan tidigare gör man en okulär besiktning av katten, dvs man tittar in i katten och ser att innehållet är kvar i den. sitter den så till att man inte enkelt kan kolla detta får man skruva isär. Vanlig placering är därför i slutet av systemet och inte nära motorn som är den vannliga placeringen på en std bil. Det kan till och med vara så att katten blir mer effektiv på en maskin som går för fullt då gas hastigheten hinner sjunka något innan denm träffar katten om den sitter längst bak. /Janne Warg Gör dom okulär kontroll på orginal kattar också? Avgasmätning före och efter om man har orginalkatt? //Christopher

Vi har ju inte haft problematiken själva ännu så jag kan inte svara på hur det skulle se ut hos oss. Jag har svårt att tänka mig att det är praktiskt möjligt att göra avgasmätningar i samband med besiktning.
om det är original kat eller kan jag inte se att gör någon skillnad. Den största anledningen till att katten kollas okulärt är att det är lätt att rensa burken ifrån dess innehåll och ev få en lätt effektökning.

/Janne

Re:

Jan Warg skrev:

Vanlig placering är därför i slutet av systemet och inte nära motorn som är den vannliga placeringen på en std bil. Det kan till och med vara så att katten blir mer effektiv på en maskin som går för fullt då gas hastigheten hinner sjunka något innan denm träffar katten om den sitter längst bak.

Framförallt skapar du dig en större volym fram till strypningen, vilket iom att avgaserna är ett pulserande flöde ger lägre mottryck.

mvh/Ragnar

Re:

Jan Warg skrev:

easec skrev: Förstår inte var bekymret ligger, bara att följa reglementet. Intressant är väl att se om MGCC har testinstrument som kan testa. Hur skall testet utföras? Skall bilens utrustning modifieras för att ansluta testinstrumentet? Skall bli roligt att se badkarsbil med kat. De klasser som haft krav på kat sedan tidigare gör man en okulär besiktning av katten, dvs man tittar in i katten och ser att innehållet är kvar i den. sitter den så till att man inte enkelt kan kolla detta får man skruva isär. Vanlig placering är därför i slutet av systemet och inte nära motorn som är den vannliga placeringen på en std bil. Det kan till och med vara så att katten blir mer effektiv på en maskin som går för fullt då gas hastigheten hinner sjunka något innan denm träffar katten om den sitter längst bak. /Janne Warg

Vad jag har förstått, kommer att klasser el serie att göra andra typer av tester än okulär. Står det inte specificerat i reglementet värdena som skall mättas upp? Eller drömmer jag alldeles för mycket.

Tänk att jag för en gång skull inte drömde http://web.sbf.se/regler/up/4/TR_Katalysator.pdf varvräknare plus Bosch avgastestutrustning el liknande. Skall denna utrustning finnas vid varje tävling?

www.spvm.se

Citat:

Roadsportare! Senaste nytt från SBF: troligen bortfaller kravet på katalysatorer på bilar som är registreringsbesiktigade utan katalysator. Man har ett nytt möte om ett par dagar och då kommer det troligen att fastställas. Många års enträget uppvaktande ger i tolfte timmen resultat

Blir ni väl glada

Re:

Josen skrev:

www.spvm.se Citat: Roadsportare! Senaste nytt från SBF: troligen bortfaller kravet på katalysatorer på bilar som är registreringsbesiktigade utan katalysator. Man har ett nytt möte om ett par dagar och då kommer det troligen att fastställas. Många års enträget uppvaktande ger i tolfte timmen resultat Blir ni väl glada

Re:

Josen skrev:

www.spvm.se Citat: Roadsportare! Senaste nytt från SBF: troligen bortfaller kravet på katalysatorer på bilar som är registreringsbesiktigade utan katalysator. Man har ett nytt möte om ett par dagar och då kommer det troligen att fastställas. Många års enträget uppvaktande ger i tolfte timmen resultat Blir ni väl glada

Delvis, alla har väl ändå hunnit köpa en kat nu? Blir ju billigare för framtiden men ändå...

Kommer detta att gälla alla serier, som är baserade på Roadsportsreglementet? Typ MGCC o PCSR? Kör utbildning så jag har inte hunnit läsa på i detalj. /Mats

Kör dit o se vad som händer...
Händer det inget, grattis du har sparat massa pengar, händer det något, grattis du har sparat lite mindre pengar.