Jag är ingen expert på diffusor konstruktioner men i det som jag har lyckats läsa mig till och som det ser ut på bilden så verkar vinkeln på diffusorn för brant........ luften kommer troligen släppa och då tappar man ju verkan....

men jag vet inte säkert detta med aerodynamik är tunn is....

jag har rotat runt som fan angående detta men svårt att få svar sen så finns det ju inga direkta svar heller utan bara väldigt grundläggande riktlinjer då vad fan som helst kan styra luftströmmen dit och då blir det helt andra bullar......

Lycka till.....

Jo, jag har läst att 7 grader ska vara det optimala.
Tror att det viktigaste är att man inte får nån "snabb" vinkel, sen är väl frågan om 7 grader ska mätas mellan startpunkten och slutpunkten eller som högsta stigning i förhållande till golvet?

har också läst nåt om 7-9 grader, men det brukar bli att man provar sig fram,

hur som hellst tror jag inte att det blir sämre en öppet golv

wankel seven

Re:

Kimmen skrev:

Jo, jag har läst att 7 grader ska vara det optimala. Tror att det viktigaste är att man inte får nån "snabb" vinkel, sen är väl frågan om 7 grader ska mätas mellan startpunkten och slutpunkten eller som högsta stigning i förhållande till golvet?

om det finns en optimal vinkel råder det inte helt oväntat delade meningar om
https://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?p=223134

Läs vad "Locost47" har att säga i den här tråden. Verkar ha koll på läget
http://www.ten-tenths.com/forum/showthread.php?t=84420

Hej!

Wankel är alltid kul Verkar ju helt rätt i en Seven! Vad väger motorn egentligen mot tex fordmotorn som brukar sitta i Sevenbilarna?

Min gissning är att om man har brant vinkel på diffusorn kommer den att släppa luften tidigare men ge bättre effekt i farter där under, ett lätt sätt att kolla är att sätta några garntrådar med en tejpbit och åka efter och kolla.

Re:

Nisse977 skrev:

Hej! Wankel är alltid kul Verkar ju helt rätt i en Seven! Vad väger motorn egentligen mot tex fordmotorn som brukar sitta i Sevenbilarna?

om jag inte minns fel ca 110 kg , jag återkommer när jag har vägt engång till.

wankel seven

Re:

Kimmen skrev:

Min gissning är att om man har brant vinkel på diffusorn kommer den att släppa luften tidigare men ge bättre effekt i farter där under, ett lätt sätt att kolla är att sätta några garntrådar med en tejpbit och åka efter och kolla.

va bra då kan du kolla


wankel seven

Re:

wankel seven skrev:

Kimmen skrev: Min gissning är att om man har brant vinkel på diffusorn kommer den att släppa luften tidigare men ge bättre effekt i farter där under, ett lätt sätt att kolla är att sätta några garntrådar med en tejpbit och åka efter och kolla. va bra då kan du kolla wankel seven

Javisst, sen visar jag tumme upp eller tumme ner när jag kör om dej.

WOW!!

Wankel-Seven!!


Den här ser man fram till följa!!

Balla fälgar också!!

Hur går det med "pansarvagnen" har du kommit under tonnet ?

Det där med difusor är inte så enkelt.
Under mina år på KTH så räknade (och testade) vi en hel del på detta med just luftsläpp bakom bilar och då vad en diffusor kan bidra med. Det visade sig (som prof Allterman på MIT redan bevisat) att en vinkel över 3 grader är helt onödigt. Faktum är att det kan påveka negativt om vinkeln är är högre än så.

Detta har att göra med (grovt förenklat) att kväveatomerna i luften (80% av luften vi andas) inte kan binda en högre totalvinkel än 6 grader. Vilket ger 3 grader bakom ett rörligt föremål, enligt Hannerman-principen. Givetvis är detta beroende av temperatur och luftfuktighet.

Så gå inte över 3 grader om ni vill ha nån form av effekt av diffusorn

Re:

Micaelaman skrev:

Det där med difusor är inte så enkelt. Under mina år på KTH så räknade (och testade) vi en hel del på detta med just luftsläpp bakom bilar och då vad en diffusor kan bidra med. Det visade sig (som prof Allterman på MIT redan bevisat) att en vinkel över 3 grader är helt onödigt. Faktum är att det kan påveka negativt om vinkeln är är högre än så. Detta har att göra med (grovt förenklat) att kväveatomerna i luften (80% av luften vi andas) inte kan binda en högre totalvinkel än 6 grader. Vilket ger 3 grader bakom ett rörligt föremål, enligt Hannerman-principen. Givetvis är detta beroende av temperatur och luftfuktighet. Så gå inte över 3 grader om ni vill ha nån form av effekt av diffusorn

shit försent

wankel seven

Re:

wankel seven skrev:

Micaelaman skrev: Det där med difusor är inte så enkelt. Under mina år på KTH så räknade (och testade) vi en hel del på detta med just luftsläpp bakom bilar och då vad en diffusor kan bidra med. Det visade sig (som prof Allterman på MIT redan bevisat) att en vinkel över 3 grader är helt onödigt. Faktum är att det kan påveka negativt om vinkeln är är högre än så. Detta har att göra med (grovt förenklat) att kväveatomerna i luften (80% av luften vi andas) inte kan binda en högre totalvinkel än 6 grader. Vilket ger 3 grader bakom ett rörligt föremål, enligt Hannerman-principen. Givetvis är detta beroende av temperatur och luftfuktighet. Så gå inte över 3 grader om ni vill ha nån form av effekt av diffusorn shit försent wankel seven

Enkelt att fixa, byt framhjul till traktorhjul så lutar bilen 4 grader uppåt och diffusorn får rätt vinkel 3 grader.

Då är ett tyngre paket påväg uppåt landet med omviktade rotorer och annan vevaxel och balansvikter som är nybalanserat

Re:

wankeltrim skrev:

Då är ett tyngre paket påväg uppåt landet med omviktade rotorer och annan vevaxel och balansvikter som är nybalanserat

Ursäkta off-topic wankel seven.

Har min bror hittat in här, sicken chock.

Tur man har en stol med ryggstöd, annars hade jag ramlat av i ren chock.

Re:

wankeltrim skrev:

Då är ett tyngre paket påväg uppåt landet med omviktade rotorer och annan vevaxel och balansvikter som är nybalanserat

Kul att det är klart, då är det bara resten kvar. Syns på Mantorp.

Re:

Lennart skrev:

wankeltrim skrev: Då är ett tyngre paket påväg uppåt landet med omviktade rotorer och annan vevaxel och balansvikter som är nybalanserat Kul att det är klart, då är det bara resten kvar. Syns på Mantorp.

Vi får väl hoppas att det inte har hittats en massa onödiga hästar

Re:

Libell skrev:

Lennart skrev: wankeltrim skrev: Då är ett tyngre paket påväg uppåt landet med omviktade rotorer och annan vevaxel och balansvikter som är nybalanserat Kul att det är klart, då är det bara resten kvar. Syns på Mantorp. Vi får väl hoppas att det inte har hittats en massa onödiga hästar

alltid kul me paket, det är mantorp som siktet är inställt på, många hästar blir de,

wankel seven

Träffade Anders Nilsson här hemma för nån dag sen å han började prata om bilen, Hjälp till å tjata lite på han så han får ihop sin också

Bilen e grym som få. Lär ju inte bli sämre nu då den får en blå motor

Re:

LindeMan skrev:

Träffade Anders Nilsson här hemma för nån dag sen å han började prata om bilen, Hjälp till å tjata lite på han så han får ihop sin också Bilen e grym som få. Lär ju inte bli sämre nu då den får en blå motor

jag brukar ringa o tjata, hoppas han kommer igång snart. mittsverige mitten på maj

motorn blir gul med lite blått innehåll


wankel seven