Re:

Roger Gustafsson skrev:

Efter vissa kontakter och pejlat den allmänna stämningen så är man inte välkommen med en japansk sportbil. Hej å hå 2008...

Nja det finns ganska många ris-kokare i MGCC och inte bara Miator heller ( 240z, Rx7, MR2...)

Citat:

Där de INTE har pipskägg och tweedkläder som obligatorisk medlemskriteria...

Både Niklas och Roger - finns ingen anledning att generalisera. Visst man kan man hålla med om att CRX kunde får vara med men att dra till att raljera över en hel klubb fullständigt känns onödigt och lite lågt. Har aldrig sett något pip-skägg eller tweedkläder där - däremot en salig blanding av sport-bilar och folk

Gott nytt förresten

/Joachim

Vi kör olika rejs... Om några år kanske denna bil fått nån sorts kultstatus. Då får man kanske vara med. Tills vidare - eat my dust!

Re:

Roger Gustafsson skrev:

Vi kör olika rejs... Om några år kanske denna bil fått nån sorts kultstatus. Då får man kanske vara med. Tills vidare - eat my dust!

Kul Roger nu vill jag se dig på start-linjen på Kullen 10-11/5 då. Inte bara snacka på rejsa.nu utan dags för handling

Re:

Josen skrev:

Roger Gustafsson skrev: Vi kör olika rejs... Om några år kanske denna bil fått nån sorts kultstatus. Då får man kanske vara med. Tills vidare - eat my dust! Kul Roger nu vill jag se dig på start-linjen på Kullen 10-11/5 då. Inte bara snacka på rejsa.nu utan dags för handling

Jag jobbar för fullt!
Tagit denna vecka ledigt för mek!

Mgcc regler

Hej!

Mitt namn är Petter Berger och sitter med i Mgcc:s styrelse. Jag ska kika på om det kan bli grönt för din bil. Lovar inget men ska höra med styrelsen den 5:e när vi har nästa möte.

Mvh Petter

Hoppas verkligen MGCC släpper in rexarna i klubben.
Finns fler som har planer att köra i klubben i framtiden

Jag, och några till i HPC har tankar på att köra riktig race, så småningom.

Vore trevligt att ha alla serier tillgängliga för rex-arna.

Re:

Benci skrev:

Jag, och några till i HPC har tankar på att köra riktig race, så småningom. Vore trevligt att ha alla serier tillgängliga för rex-arna.

Min har lite pyssel kvar...

Varför vill du köra i en tävling där din bil inte är välkommen?

Re:

Nillet skrev:

Varför vill du köra i en tävling där din bil inte är välkommen?

Din bil är inte heller en sportbil. Det är en Opel.

Ungefär så... >

Re:

Roger Gustafsson skrev:

Nillet skrev: Varför vill du köra i en tävling där din bil inte är välkommen? Din bil är inte heller en sportbil. Det är en Opel. Ungefär så... >

Din bil är inte en formel1 heller, varför kör du inte där?
Försöker förstå hur du resonerar...

Re:

Nillet skrev:

Din bil är inte en formel1 heller, varför kör du inte där? Försöker förstå hur du resonerar...

Roger har väl svårt att förstå grunden till MGCC-s syn att just Honda CRX inte räknas som sportbil och får köra i MGCC KM, när ett flertal liknande bilar accepteras. Listan på de bilar som accepteras som sportbilar är ju, som jag förstått det, inte baserad på några tekniska kriterier utan innehåller ett visst mått av godtycke.

om det istället hade varit rent tekniska kriterier som fällt CRX-en tror jag att Roger lättare hade accepterat det.

Sedan varför han vill köra MGCC är väl för att hans andra kompisar kör där

Re:

Nillet skrev:

Roger Gustafsson skrev: Nillet skrev: Varför vill du köra i en tävling där din bil inte är välkommen? Din bil är inte heller en sportbil. Det är en Opel. Ungefär så... > Din bil är inte en formel1 heller, varför kör du inte där? Försöker förstå hur du resonerar...

Det är inte jag som resonerar så. Det är ju MGCC.
Men jag har lagt ner detta nu. Blir det så blir det. Just då blev jag bara lite putt på dem.
Nu är det mest bara skoj att driva med dem lite. Vänskapligt...
Jag gillar MGCC - har inte varit i kontakt med dem så mycket som jag skulle önska pga olika grejer.
Typ fel bil... Trasig bil, kass ekonomi etc...
Ska dock försöka vara med på SSM i sommar. Det var skitskoj förra året, trots allt j*vla regn!!
Som deltagare verkar ju inte finnas en chans - men som funkis!

Re:

Miataninja skrev:

Nillet skrev: Din bil är inte en formel1 heller, varför kör du inte där? Försöker förstå hur du resonerar... Roger har väl svårt att förstå grunden till MGCC-s syn att just Honda CRX inte räknas som sportbil och får köra i MGCC KM, när ett flertal liknande bilar accepteras. Listan på de bilar som accepteras som sportbilar är ju, som jag förstått det, inte baserad på några tekniska kriterier utan innehåller ett visst mått av godtycke. om det istället hade varit rent tekniska kriterier som fällt CRX-en tror jag att Roger lättare hade accepterat det. Sedan varför han vill köra MGCC är väl för att hans andra kompisar kör där

OK, tackar för förklaringen.

Det som man också kan tycka är lite udda är att CRX:en är godkänd att köra i SPVM men inte MGCC KM.

... äkta sportbilar ska väl ha ekerfälgar nedtill och keps upptill om man ska tro puritanerna.

Re:

2fast4u skrev:

... äkta sportbilar ska väl ha ekerfälgar nedtill och keps upptill om man ska tro puritanerna.

Ekerfälgar är rätt snyggt faktiskt! Synd de väger så jäklar mycket!!

Re:

Joakim Winkler skrev:

Det som man också kan tycka är lite udda är att CRX:en är godkänd att köra i SPVM men inte MGCC KM.

oj då villken tabbe,
då får man snabbt stryka CRX-en från SPVM också då, eller ....?

Såna listor baseras på subjektivt tyckande och där finns inget entydigt rätt eller fel. Tittade precis igenom SPVMs lista och det kan ju exempelvis kännas skumt att Alfa Romeo Alfetta GTV inte finns med men alla Porsche utom Cayenne är med. Alfan är i mina ögon inte mindre sportbil än en Porsche 924. Bertone coupeerna finns med men om jag minns rätt så klassade väl Alfa själva in dom som standardvagnar när dom tävlade med dom på 60talet? Dom rejsade väl mot Amazoner, hundkojor och Cortinor. Maserati Quattroporte är klassad som sportbil, men den känns väl mer som en italiensk Mercedes, snabb och lyxig fyradörrars familjebil.

Sen finns det ju en hel trave bilar som borde vara med. Bland annat diverse Lancior som borde vara självklara men dom är väl inte med för att ingen har frågat antar jag.

Jag kan förvisso förstå en restriktiv hållning där man inte vill ha inflation i begreppet sportbil typ "fick han va med med sin xxxx så kan väl jag få va med med min yyy" men skulle detta till trots själv önska en mer öppen inställning i definitionen sportbil.

Hur man än skär och begränsar så kommer någon att stå utanför och känna sig orättvist behandlad så länge det inte finns någon objektiv definition på vad som är en äkta sportbil.

Naeh, vad är en sportbil... Mångas biltillverkares definition numera är ju en bil som har plats med golfklubborna eller surfbrädan. (som ingen människa använder dem till)
Tvåsitsig, tvådörrars tycker jag. Det borde ju rensa rätt ordentligt...

Vill ni läsa en annan liten lista över bilmodeller så är denna ett rätt bra inlägg i "sportvagnsdebatten":
http://www.sportscarclubofhelsinki.fi/autolista

SPVM's listning är en historisk kombination av bilar som deltagit och bilar som lagts till lite då och då.
När det gäller 2+2 SportCoupéer (lös beskrivning av 2dörrars 2+2bilar med omöjlig taklinje i baksätet) så kan man debatera det ganska länge men det är svårt att dra en entyig gräns om man inte vill ha med allt tvådörrars på fyra hjul (och gör man det vill nån ha med en sjudörrarsmodell på samma bottenplatta också).

Citat:

Ansvariga för Sportvagnsserien (SPVM) i samråd med förarföreningen förbehåller sig rätten att efter skriftlig ansökan bedöma om en bil klassas som sportvagn eller ej (t.ex. övriga 2+2 sitsiga sportvagnar respektive racersportvagnar).

Men den som inte frågar riskerar ju inte att få varken ja eller nej...

VW Corrado och Camaro/Firebird är andra 2+2 Coupeér som är aktuella för diskussioner, släpper man damluckorna så flyttas gråzonen. Supra (Celica finns med), etc etc.
SCCH's lista är väldigt komplett men det finns säkert de som kan hitta maskor i den logiken också.

1987 var det förresten tre CRXer med i Sportvagnsmästerskapet (en i B och två i C)... Om jag inte redan nämnt det flera gånger innan.