Rattvarv

Hur många rattvarv är det på M3 E36? Är det skillnad på årgångarna?

Ska försöka komma ihåg o kolla :-)

3,5 rattvarv som resten av 3-serien?

Dom har iallafall ändrat nåt med styrningen på domsenare. -96 och frammåt är mer direktstyrda. Men hur många varv vet jag inte.

3,5varv????? ni måste skoja????
Jag som tycker 2,75 är mycket, skall byta till 2,25.
Är inte de flesta BMW utrustade med servostyring?

Det beror ju på mellan vilka vinklar det är också. SAAB har väl aldrig direkt haft sådär jätteimponerande svängradie, liksom få framhjulsdrivna bilar. Tacka vet jag gamla Volvos som nästan kan tvärställa sina hjul...

fuling skrev:

3,5varv????? ni måste skoja???? Jag som tycker 2,75 är mycket, skall byta till 2,25. Är inte de flesta BMW utrustade med servostyring?

Tycker du att 3,5 är mycket?
Min har 4,4!!!

citat:
Det beror ju på mellan vilka vinklar det är också.

opps, tänkte inte på det

Men även om nu SAAB-aset har taskig svängradie så är det fult tillräckligt för en konbana, och där kändes även 2,75 varv mycket.
Skall kolla upp vinklarna ikväll.

Tihi jag har kört Alfa 156 GTA med 1,7 rattvarv

Som AndersY sa så finns det nåt som heter svängradie. Att jämföra en gatbil med en racebil som man knappt kan vända med blir lite fel. Blir även lite fel när man jämför bakhjulsdrivna med framhjulsdrivna då som senare har styrstopp betydligt tidigare pga drivknutarna.

om man talar ut utväxlingsförhållande i stället da???
2,25rattvarv ger 14:1
2,7rattvarv ger 15,5:1
Vändradie R=5,4m

se även:
https://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?t=2098&postdays=0&postord . . . .

Rattvarv 

Vändradie har väl inget med rattvarv att göra. Jag menar jag kan sätta styrutslagsstopp så har jag ett rattvarv men det hjälper inte mig.

Det skulle vara intressant att kolla på Alfas med 1,7. Någon som bor i mälardalen jag kan kolla på?

Min formelbil har 1 varv mellan stoppen...


och kanske 30m i svängradie! Jobbigt att "fickparkera" i garget

Esa:
Kanske inte vändradien men detta borde ge dig en hint
2,25rattvarv ger 14:1
2,7rattvarv ger 15,5:1

2,25*360/2/14 --> ca 29grd
2,7*360/2/15,5 -> ca 31grd

Hjulen vrider sig ca 30grd. 2,7 är för mycket 2,25 är nog bättre.

Jag läste någonstans att BMW hadde ett progresift styring(ökar antal rattvarv), hmm kommer bara ihåg den lägre gränsen nu som var 10:1
Suck kan den högre varit 18:1?????, vi antar
ger
10:1 ger 30*10*2/360 --> ca 1,7 rattvarv
18:1 ger 30*18*2/360 --> ca 3 rattvarv


Kolla var din bil vinkar ytter och inner hjulet vid fult rattutslag och ta ett medelvärde av detta, sen är det bara att räkna förhållande.

borg:
Vild gissning du vrider dina hjul max i krokarna 10grd, eller????

Jag har 1,9 varv på min styrväxel. Orginalet är på 3,5 och kommer från den bakhjulsdrivna Ford Escort MK2. Vändradien har jag ingen aning om. Det känns dock som att jag kommer att behöva grova överarmar

Hmmm...........nu ska vi inte blanda ihopp styrradie....med sväng/vändradie.
Det är en väldig skilnad på dessa.

Styrradie(skrubbradie)= se https://rejsa.nu/info/info_hjulvinklar.asp
Hmm för jag har väll inte fått detta om bakfoten att Styrradie=skrubbradie???

fuling skrev:

Hmm för jag har väll inte fått detta om bakfoten att Styrradie=skrubbradie???

Det stämmer

Vi har även använding av vändradien om axelavståndet är känt.
R=vändradie
Lax=axelavstånd

Ytterhjulet är då vridet ca grd
alfa= arcsin(R/Lax)

Mitt fall:
Vändradie R=5,4m ---> R=5400mm
Lax=2498mm

alfa=arcsin(2498/5400) --> alfa=27,5grd
och innerhjulet är då vridet mer ca 3-4grd

Rattvarv

På min nuvarande styrstång från E30 323 är kuggarna på mitten snedställda kanske 10-15 grader. I ytterkanterna är dom helt raka. Det måste ju bli progressivt av det hela eller? Jag hade en ascona B en gång i tiden och den var det raka kuggar på hela vägen.

En sak är då säker, jag rattar mer än nödvändigt pga understyrning. Måste öka den negativa cambern till nästa år.

BMWs styrning går inte att korta mer än till 2,4rattvarv, som en liten parantes.

Varför skulle inte BMWs styrning att korta mer än till 2,4 varv??