Re:

24-Seven skrev:

Putrix skrev: Hade Köhler installerat sin nya bromsbänk eller det var fortfarande den gamla? Är det den bänken som räknar fram 25% drivlineförlust?

Ingen aning, han bara nämnde att han beställt en helt ny bänk med "extra allt" när jag mappande min lilla motor i Juni, ville bara veta om han fått den på plats....

Re:

Putrix skrev:

Hade Köhler installerat sin nya bromsbänk eller det var fortfarande den gamla?

tror han hade en ny bromsbänk...det var iaf en del nya datorer såg jag...

Re:

Fredric S skrev:

Putrix skrev: Hade Köhler installerat sin nya bromsbänk eller det var fortfarande den gamla? tror han hade en ny bromsbänk...det var iaf en del nya datorer såg jag...

Men då måste väl den nya bänken visa lite mer än den gamla? För inte kan ni väl mappat fram 34hk bara sådär. Den va ju ändå mappad innan. Å andra sidan verkade den gamla bänken visa för lite. Iallafall när man hade bmw-s M-bilar som referens. Har för mig janne sa att en orignal 321hk visade 300hk där.

Grattis förresten. Inte illa. Trodde inte den skulle ge så mycket. Nu vet man ju vad man har att vänta.
334/2666cc=0.125
2720cc*0.125=340.7hk

Grattis!! Den lär gå helt sjukt den här bilen

Re:

Rsjerry skrev:

Grattis!! Den lär gå helt sjukt den här bilen

Den gick ju inte helt sakta på anderstorp

Re:

Samuel Lindkvist skrev:

Fredric S skrev: Putrix skrev: Hade Köhler installerat sin nya bromsbänk eller det var fortfarande den gamla? tror han hade en ny bromsbänk...det var iaf en del nya datorer såg jag... Men då måste väl den nya bänken visa lite mer än den gamla? För inte kan ni väl mappat fram 34hk bara sådär. Den va ju ändå mappad innan. Å andra sidan verkade den gamla bänken visa för lite. Iallafall när man hade bmw-s M-bilar som referens. Har för mig janne sa att en orignal 321hk visade 300hk där. Grattis förresten. Inte illa. Trodde inte den skulle ge så mycket. Nu vet man ju vad man har att vänta. 334/2666cc=0.125 2720cc*0.125=340.7hk

ja ---du ska då alltid vara värst ...jag har en 2,7+ till hemma...vill du ha den??
ja inte visade den för mycket iaf...vet att ena min andra M3:a visade hos Köhler 223 hk men på BMWSC på knutan hade dom ju en rullande landsväg å där visade den 240 hk

Nu drog han den till ca 8000 innan drog vi den till 7200...bilen känns helt annorlunda nu iaf.. så mycket bättre även på låga varv...tog 6 timmar på rullarna...fick ju tanka den t.o.m å jag kan lova att jag var döv igår efter mappningen

Re:

Fredric S skrev:

ja ---du ska då alltid vara värst ...jag har en 2,7+ till hemma...vill du ha den?? ja inte visade den för mycket iaf...vet att ena min andra M3:a visade hos Köhler 223 hk men på BMWSC på knutan hade dom ju en rullande landsväg å där visade den 240 hk Nu drog han den till ca 8000 innan drog vi den till 7200...bilen känns helt annorlunda nu iaf.. så mycket bättre även på låga varv...tog 6 timmar på rullarna...fick ju tanka den t.o.m å jag kan lova att jag var döv igår efter mappningen

Aha... 7200-8000. Där har vi svaret. Då är det inte så konstigt. Dom ger mer effekt ju mer man varvar. Verkar aldrig tappa av. Men 8000 är ju rätt mycket på en så långslagig motor. Fast jämför man med jonas motor på 9200rpm så motsvarar det ju cirka 8000 på eran slaglängd.
Själv bör jag bara varva 7700 för att motsvara slitaget på eran. Men ska jag ha mer effekt så måste jag ju upp på 8000 ändå. Sen börjar man F1 hastigheter på kolvarna.

Re:

Fredric S skrev:

ja ---du ska då alltid vara värst ...jag har en 2,7+ till hemma...vill du ha den??

Va? har du en till utöver min? Vem ska ha den? Kan jag aldrig få ha mina recept ifred. >

Re:

Michael Bäck skrev:

Rsjerry skrev: Grattis!! Den lär gå helt sjukt den här bilen Den gick ju inte helt sakta på anderstorp

Inte konstigt att man blev omkörd!

Re:

[quote="Samuel Lindkvist"]

Fredric S skrev:

ja ---du ska då alltid vara värst ...jag har en 2,7+ till hemma...vill du ha den??

Va? har du en till utöver min? Vem ska ha den? Kan jag aldrig få ha mina recept ifred. > [/quote

du har många recept... vi bytte med dig...Köhler sa att det har ju ingen betydelse

motoreffekten på rullarna är väldigt olika från bänk till bänk. Bakhjulseffekten är mest intressant om man vill göra en korsreferens mellan olika bromsningar.

Vad är det för slag på denna vev 95mm vad kostar den? orginal eller eftermarknadspryl?

Re:

robertk skrev:

Vad är det för slag på denna vev 95mm vad kostar den? orginal eller eftermarknadspryl?

Kommer ej ihåg men ring Köhler Racing 0346-31049

Nu har jag varit hos Millway-Samuel ikväll å bytt ut det trasiga däcket och fått bilen vägd: 1180 kg med 65% tank....vill ha samma vikt som Samuel men är långt därifrån....

Re:

Fredric S skrev:

Nu har jag varit hos Millway-Samuel ikväll å bytt ut det trasiga däcket och fått bilen vägd: 1180 kg med 65% tank....vill ha samma vikt som Samuel men är långt därifrån....

Å jag vill ju ha samma effekt som du.

Räknade på det lite. Jag behöver ha 303hk om jag ska få samma vikt/effekt som du. Jag har 3,72 och du 3,52. Men så har jag ju fördel i kurvorna då. Så helt olika lär dom inte gå ändå. Men vi får väl gå en bantingskur till vintern både du och jag.

Re:

robertk skrev:

Vad är det för slag på denna vev 95mm vad kostar den? orginal eller eftermarknadspryl?

Fredrik. Är denna bilden tagen på din vev? För isåfall så va det som jag tyckte. Att jag inte hade dubbla balansvikter på min.

Re:

Samuel Lindkvist skrev:

Fredric S skrev: Nu har jag varit hos Millway-Samuel ikväll å bytt ut det trasiga däcket och fått bilen vägd: 1180 kg med 65% tank....vill ha samma vikt som Samuel men är långt därifrån.... Å jag vill ju ha samma effekt som du. Räknade på det lite. Jag behöver ha 303hk om jag ska få samma vikt/effekt som du. Jag har 3,72 och du 3,52. Men så har jag ju fördel i kurvorna då. Så helt olika lär dom inte gå ändå. Men vi får väl gå en bantingskur till vintern både du och jag.

ja..för jag e ju 15 kg tyngre än du å din bil e 120 kg lättare ...ska bli kul å se vad som funkar bäst på SS

Re:

Samuel Lindkvist skrev:

robertk skrev: Vad är det för slag på denna vev 95mm vad kostar den? orginal eller eftermarknadspryl? Fredrik. Är denna bilden tagen på din vev? För isåfall så va det som jag tyckte. Att jag inte hade dubbla balansvikter på min.

det e vår vev ja.

Re:

[quote="Fredric S"]

Samuel Lindkvist skrev:

Fredric S skrev: Nu har jag varit hos Millway-Samuel ikväll å bytt ut det trasiga däcket och fått bilen vägd: 1180 kg med 65% tank....vill ha samma vikt som Samuel men är långt därifrån.... Å jag vill ju ha samma effekt som du. Räknade på det lite. Jag behöver ha 303hk om jag ska få samma vikt/effekt som du. Jag har 3,72 och du 3,52. Men så har jag ju fördel i kurvorna då. Så helt olika lär dom inte gå ändå. Men vi får väl gå en bantingskur till vintern både du och jag.

ja..för jag e ju 15 kg tyngre än du å din bil e 120 kg lättare ...ska bli kul å se vad som funkar bäst på SS

dubbelpost....INTERNET!!!

Re:

Samuel Lindkvist skrev:

Fredric S skrev: Putrix skrev: Hade Köhler installerat sin nya bromsbänk eller det var fortfarande den gamla? tror han hade en ny bromsbänk...det var iaf en del nya datorer såg jag... Men då måste väl den nya bänken visa lite mer än den gamla? För inte kan ni väl mappat fram 34hk bara sådär. Den va ju ändå mappad innan. Å andra sidan verkade den gamla bänken visa för lite. Iallafall när man hade bmw-s M-bilar som referens. Har för mig janne sa att en orignal 321hk visade 300hk där.

Vad intressant Då kanske man skulle göra ett nytt besök i Ullared så kanske det går att trolla fram 34 hk till i min motor också