Re:

Cyberoid skrev:

Visst ser det ut som (och låter som) att bilen släpper i baken vid nedväxling. Kimi trycker även på den vita knappen till höger på ratten i samma stund. Samma knapp som han trycker på i vänstern innan. Någon som vet vad den gör kanske?

Kommentarerna på youtube (som normalt sett lämnar en hel del att önska rent generellt) menar att det kan vara "neutral button"..

Re:

Anton Lillsund skrev:

Cyberoid skrev: Visst ser det ut som (och låter som) att bilen släpper i baken vid nedväxling. Kimi trycker även på den vita knappen till höger på ratten i samma stund. Samma knapp som han trycker på i vänstern innan. Någon som vet vad den gör kanske? Kommentarerna på youtube (som normalt sett lämnar en hel del att önska rent generellt) menar att det kan vara "neutral button"..

Här finns en trevlig bildserie över Ferraris F1 rattar genom tiderna. N (neutral) har alltid varit placerad uppe till vänster och bör nog sitta där fortfarande.

http://www.f1technical.net/forum/viewtopic.php?p=81764&f=6

Youtube kommentarerna eller vad den stora vita knappen till höger på 2008 års ratt verkar ha för funktion tänker jag inte kommentera.

Kan ju inte vara någonting annat än radio-knappen?

Re:

Det är ofrånkomligt att inte posta denna..
http://www.youtube.com/watch?v=-VW2OAkjcJ4

men låt diskussionen fortsätta för all del...

Nyss hemkommen och min kollega som är Ferrari-supporter av stora mått tyckte att det var en hård bedömning...

Kan för övrigt berätta att det var många som genade vid bus-stop (satt där).
Alonso (eller om det var Piquet) genade in i depån och tjänade massor på det.

Bara för att jag inte har någonting bättre för mig så läste jag igenom Appendix L av 'International Sporting Code', kapitel 4, stycke 2...

FIAs regler skrev:

c) Curves, as well as the approach and exit zones thereof, may be negotiated by the drivers in any way they wish, within the limits of the track. Overtaking, according to the circumstances, may be done either on the right or on the left. However, manoeuvres liable to hinder other drivers such as premature changes of direction, more than one change of direction, deliberate crowding of cars towards the inside or the outside of the curve or any other abnormal change of direction, are strictly prohibited and shall be penalised, according to the importance and repetition of the offences, by penalties ranging from a fine to the exclusion from the race. The repetition of dangerous driving, even involuntary, may result in the exclusion from the race.

Så jag upprepar det jag sa tidigare i tråden, jävligt korkat beslut av domarna då båda förarna gjorde minst lika mycket fel

Det finns en rätt lång och mycket intensiv debatt om detta även på www.svartamasken.com, som kan vara värd att följa för de som är intresserade.

Själv är jag av uppfattningen att Lewis chansade, men att det inte gick hem. Avgörande för domarnas beslut är helt klart att Lewis tillskansade sig en fördel genom att gena. Vad Kimi gjorde eller inte gjorde på rakan efter (med anledning av ett i tråden länkat Youtube-klipp) är därför inte relevant. Jag utvecklar detta resonemang rätt rejält på Svartamasken, och pallar inte dra allt igen...

Det faktum att domslutet givit en osedvanligt ordentlig debatt lite överallt visar iaf på att det finns mer än ett sätt att se på saken.

Min huvudsaklig invändning mot detta domslut (förutom att det är helt felaktig) är att det skadar racingen i F1. Till i år tog man bort antispin. Till nästa år blir det slicks och små, små vingar. Vad är det för vits med dylika förändringar om domarna ändå skall avgöra fighterna och genom sitt agerande tvingar förarna att tänka regelbok?

Det som hände på rakan är självklart helt avgörande.
Vad gäller Skinkans körning så hade det varit en chansning om han inte släppt tillbaka Kimi utan istället hävdat (helt korrekt) att Kimi tvingade honom av banan och att Kimi därmed haft sig själv att skylla. Nu släppte istället Skinkan förbi sig Räkan och enligt hitills gällande praxis så har det varit tillräckligt. Nu är praxis ändrad - frågan är om det stärkt F1?. För det syns med all önskvärd tydlighet att Räkan har problem med fästet och att Skinkan enkelt bromsar sig förbi honom.

Inte ens Ferrari själva övervägde att protestera mot Skinkans körning, det säger något det.

Lite in-car att spä på diskussionerna om vem som har rätt...
http://www.dailymotion.com/video/x6ovii_wwwformulamagcom-hamiltonkimi_ . . . .

Re:

Nillet skrev:

http://www.dailymotion.com/video/x6ovii_wwwformulamagcom-hamiltonkimi_sport

om man skiter i vem som gjorde rätt eller fel så har ju killarna bakom ratten en hel del känsla för det dom gör..
Klart imponerande att se

Re:

Nillet skrev:

Lite in-car att spä på diskussionerna om vem som har rätt... http://www.dailymotion.com/video/x6ovii_wwwformulamagcom-hamiltonkimi_ . . . .

Tycker fortfarande att skinkan gjorde rätt efter att ha sett den snutten, fast vad spelar det för roll när resultatet är som det är.

Kommentator på ITV om Sebastian Vettel på slutvarvet:

He's just flying, he's in the zone. I wonder if hell notice its the end of the race. Looks like he could carry on all day long til it gets dark

Sätt upp en mur där Hamilton genade så är saken ur världen...