Re:

Lars Gustafsson skrev:

Man behöver en bra svets om det ska bli snygga svetsar så det blev en sådan oxå

Alltid kul med nya verktyg det kan man inte få för mycket av

När man skruvat ett antal år så kan man roa sig med att räkna ihop hur
mycket man köpt maskiner & verktyg för det går rätt fort upp till 100'

Ska bli kul att följa detta bygge hoppas du ska ha kvar dp utseendet på den.

Fick du reda på hur det stod till med bilens bakgrund ser fram mot att
följa detta bygge

Re:

Michael Bäck skrev:

Lars Gustafsson skrev: Man behöver en bra svets om det ska bli snygga svetsar så det blev en sådan oxå Alltid kul med nya verktyg det kan man inte få för mycket av När man skruvat ett antal år så kan man roa sig med att räkna ihop hur mycket man köpt maskiner & verktyg för det går rätt fort upp till 100' Ska bli kul att följa detta bygge hoppas du ska ha kvar dp utseendet på den. Fick du reda på hur det stod till med bilens bakgrund ser fram mot att följa detta bygge

Själv så undviker jag att räkna ihop kostnaderna, mycket pengar blir det

dP utseendet blir kvar förutom bakvingen som är för stor enl reglerna i Porsche sport cup.

Jag har inte forkat allt för mycket i historiken men kommit fram till att "blocket" kommer från en 2.7 l 150 hk spis, men vad som är gjort med den är det ingen som vet.
Har oxå kommit fram till att det förmodligen inte är en "äkta" dP men för min del spelar det ingen roll, den är ju döö läcker.

Vidare så kommer den att utrustas med Bilstens RSR coilover paket och lite större bromsar.(mer om det senare)

MVH Lars G

Re:

Lars Gustafsson skrev:

Nu snurra den igen, tack vare nya tändkablar . Dock inte på tomgång men det fixas senare. Det jag blir lite fundersam på är oljetrycket, vad ska det ligga på, på 944an så ligger det ju i topp på mätarn när oljan är kall och på den här så ligger det på ca 2 bar, normalt eller inte? MVH Lars G

Hej, Har du 2 kg på tomgång är det ok man brukar ha 1 kg per 1000varv vid varm motor.

Karl-ove

Re:

Karl-ove skrev:

Lars Gustafsson skrev: Nu snurra den igen, tack vare nya tändkablar . Dock inte på tomgång men det fixas senare. Det jag blir lite fundersam på är oljetrycket, vad ska det ligga på, på 944an så ligger det ju i topp på mätarn när oljan är kall och på den här så ligger det på ca 2 bar, normalt eller inte? MVH Lars G Hej, Har du 2 kg på tomgång är det ok man brukar ha 1 kg per 1000varv vid varm motor. Karl-ove

Hej Karl-ove, tomgången var så låg att jag knappt fick något utslag på mätaren. efter en justering av tändningen(ca 15 gr fel) så gick den som en klocka och trycket gick upp till ca 1-2 bar med 20-50 olja.

MVH Lars G

Vad är det frågan om , efter 10-15 provstarter med normalt oljetryck så försvann det igen, mätaren visar 0. Elfel eller 0 i tryck?

Kan det vara så att det på något sätt kommer in luft i pumpen? När jag klämmer ihop den smala slangen till oljetanken så känns det som om det pulserar i den.

En fundering till, vad betyder den övre röda lampan. Jag trodde att den hade något med bromsarna att göra men tidigare ägare har dragit en kabel genom hela kupen mellan lampan och en givare? som sitter mellan luftfilter/spjäll/inspritningsenheten och torpedväggen (för trångt för att se).



När jag ändå är igång och frågar så kanske någon kan tala om vad den gröna betyder oxå

Lyckades knäppa ett några bilder på den röda kabels som försvinner in bakom motorn.
Någon som kan hjälpa mig att identifiera givaren?

Re:

Lars Gustafsson skrev:

Någon som kan hjälpa mig att identifiera givaren?

Kan du försöka hitta den i PET, eller förklara lite närmare var du är? Svårt att se på bilden..
https://techinfo.porsche.com/techinfo/pdf/en/catalogues/E_911_77_KATALOG.pdf

Re:

FredrikÅ skrev:

Lars Gustafsson skrev: Någon som kan hjälpa mig att identifiera givaren? Kan du försöka hitta den i PET, eller förklara lite närmare var du är? Svårt att se på bilden.. https://techinfo.porsche.com/techinfo/pdf/en/catalogues/E_911_77_KATALOG.pdf

Tjenare Fredrik, har tyvärr gett upp att hitta den i PET.

På bild nr 2 så ser du "dämpartornet i bakgrunden och torpedväggen till vänster. Givaren sitter ungefär i motorns centrumlinje

MVH Lars G

Re:

Lars Gustafsson skrev:

FredrikÅ skrev: Lars Gustafsson skrev: Någon som kan hjälpa mig att identifiera givaren? Kan du försöka hitta den i PET, eller förklara lite närmare var du är? Svårt att se på bilden.. https://techinfo.porsche.com/techinfo/pdf/en/catalogues/E_911_77_KATALOG.pdf Tjenare Fredrik, har tyvärr gett upp att hitta den i PET. På bild nr 2 så ser du "dämpartornet i bakgrunden och torpedväggen till vänster. Givaren sitter ungefär i motorns centrumlinje MVH Lars G

Bara för att jag sa så så tror jag att jag har hittat den: oljetryckskontakt, kan det stämma?

Klurigt!

Kabeln går då förmodligen till någon av anslutningarna på den här bilden, eller? (Inringade i rött)



(Lyckas vi bara lokalisera vilken kontakt det är, så kryper det säkert fram någon guru och talar om funktionen..)

EDIT:

Lars Gustafsson skrev:

oljetryckskontakt, kan det stämma?

Ja, jag tror det.

Re:

FredrikÅ skrev:

Klurigt! Kabeln går då förmodligen till någon av anslutningarna på den här bilden, eller? (Inringade i rött) (Lyckas vi bara lokalisera vilken kontakt det är, så kryper det säkert fram någon guru och talar om funktionen..) EDIT: Lars Gustafsson skrev: oljetryckskontakt, kan det stämma? Ja, jag tror det.

Det borde stämma, den sitter i framkant på motor några cm till höger om centrum, rätt ner i blocket.

Det lustiga är ju att den eftermonterade kabeln går till vad jag tror är handbromsvarningslampan.
Kan det vara så att lamporna blivit skiftade och den ska gå till den gröna som det står oel- på?

Re:

Lars Gustafsson skrev:

Det lustiga är ju att den eftermonterade kabeln går till vad jag tror är handbromsvarningslampan. Kan det vara så att lamporna blivit skiftade och den ska gå till den gröna som det står oel- på?

Ja, det låter som att det har blivit lite rörigt här..

Re:

FredrikÅ skrev:

Lars Gustafsson skrev: Det lustiga är ju att den eftermonterade kabeln går till vad jag tror är handbromsvarningslampan. Kan det vara så att lamporna blivit skiftade och den ska gå till den gröna som det står oel- på? Ja, det låter som att det har blivit lite rörigt här..

Lite rörigt kan man säga, men det blir värre

Lossade kabeln som sitter på handbromsspaken, slog på tändningen och jordade den. Döm om min förvåning när "OEL-" lampan börjar BLINKA.

Blinkar handbromsvarningslampan normalt eller lyser den med ett fast sken?

Laman som sitter i mitten högst upp blinkar rött när handbromsen är åtdragen, om du tittar noga så är det en liten symbol bredvid lampan som med lite fantasi förestller en handbromsspak. Så är det iallafall på bilar tom-73.

Kollade dina bilder efter att jag skrivit och du har ingen sån symbol, men har du ett elschema kan du ju spåra kablarna/ färger.

Karl-ove

till p-bromsen är kabeln svart/grön/vit.

Re:

Lars Gustafsson skrev:

FredrikÅ skrev: Lars Gustafsson skrev: Det lustiga är ju att den eftermonterade kabeln går till vad jag tror är handbromsvarningslampan. Kan det vara så att lamporna blivit skiftade och den ska gå till den gröna som det står oel- på? Ja, det låter som att det har blivit lite rörigt här.. Lite rörigt kan man säga, men det blir värre Lossade kabeln som sitter på handbromsspaken, slog på tändningen och jordade den. Döm om min förvåning när "OEL-" lampan börjar BLINKA. Blinkar handbromsvarningslampan normalt eller lyser den med ett fast sken?

om den blinkar så är det dags att åka till puben om den bara lyser så titta i garagekylskåpet

Re:

Karl-ove skrev:

Laman som sitter i mitten högst upp blinkar rött när handbromsen är åtdragen, om du tittar noga så är det en liten symbol bredvid lampan som med lite fantasi förestller en handbromsspak. Så är det iallafall på bilar tom-73. Kollade dina bilder efter att jag skrivit och du har ingen sån symbol, men har du ett elschema kan du ju spåra kablarna/ färger. Karl-ove

Det som gjorde mig förvirra var att en eftermonterad kabel som satt monterad bak på motorn gick till varningslampan för handbromsen . Nu har det visat sig att tidigare elfummlare hade skiftat plats på dom två lamporna(handbroms/ oel-).

OEL- lampan ska den lysa eller vara släkt vid normalt oljetryck (den är ju grön)?

MVH Lars G

Re:

Johan944 skrev:

Lars Gustafsson skrev: FredrikÅ skrev: Lars Gustafsson skrev: Det lustiga är ju att den eftermonterade kabeln går till vad jag tror är handbromsvarningslampan. Kan det vara så att lamporna blivit skiftade och den ska gå till den gröna som det står oel- på? Ja, det låter som att det har blivit lite rörigt här.. Lite rörigt kan man säga, men det blir värre Lossade kabeln som sitter på handbromsspaken, slog på tändningen och jordade den. Döm om min förvåning när "OEL-" lampan börjar BLINKA. Blinkar handbromsvarningslampan normalt eller lyser den med ett fast sken? om den blinkar så är det dags att åka till puben om den bara lyser så titta i garagekylskåpet

Tyvärr så är den sladden urkopplad så jag får väl hålla mig nykter då .SUCK

I väntan på chassit och på rasterna från el-pulet så har jag börjat bygga på buren, nästan halvfärdig.

Det blir en helt demonterbar historia som klarar kraven för att köra Porsche sport cup och inte en pinne till! (kanske två extra ).

Här händer det gjejjor, buren är i det närmaste färdig. Det som är kvar är bältessträvan men den får vänta tills stolen sitter på plats.

Trevligt med en blivande Rejs-elva från race-metropolen
Vilken klass har du tänkt att tävla i? Berätta gärna om dina planer med bilen!