Tack till alla våra trogna sponsorer som stöttar och håller Rejsa rullande

Totallängd kontra trattlängd

1476 besök totalt
RS 1800 Göteborg Här sen Feb 2003
Inlägg: 3389
Trådstartare Mina bilar
04 Dec 2008 19:50
Totallängd kontra trattlängd

Spelar längden på trattarna någon roll om totallängden blir samma. Som exempel, jag har en spjälllösning som ger en totallängd på 310mm, där trattarna är 100mm, dvs övriga systemet är 210mm, sen har jag en annan spjällösning där totalängden också är 310 mm men trattarna är bara 50mm, övriga systemet är då 260 mm, då jag använder längre insugsrör samt spjällhus.

Blir det någon skillnad på dessa två olika setups?
Mikael Lindqvist
SVKG 692
Eric Josefsson Skänninge Här sen Maj 2003
Inlägg: 4208
Mina bilar
05 Dec 2008 07:50
Borde inte alt.1 flöda vara teoretiskt liiite bättre med de data som givits? Tratten kan ju kona, insugsrören gör det inte, om man inte har väldigt speciella insugsrör iaf.
om skillnaden sen ens blir mätbar, tveksamt.
Brukshäcksarsenalen:
Citroën Xsara Picasso 1,8 -05
Opel Vectra 1,8 -09
RS 1800 Göteborg Här sen Feb 2003
Inlägg: 3389
Trådstartare Mina bilar
05 Dec 2008 10:55
Tackar för svaren
Mikael Lindqvist
SVKG 692
RS 1800 Göteborg Här sen Feb 2003
Inlägg: 3389
Trådstartare Mina bilar
10 Dec 2008 19:06
Klura på en ny sak angående totallängd, är 373mm lite väl långt tro?

90mm från topp till ventil
91mm långa spjäll
140mm insug
35mm trattar
17 adapterplatta för lufbox
Mikael Lindqvist
SVKG 692
meldert Eskilstuna Här sen Aug 2004
Inlägg: 3462
Mina bilar
10 Dec 2008 22:27
RS 1800 skrev:
Klura på en ny sak angående totallängd, är 373mm lite väl långt tro?


Det beror väl på vilket varvtal du vill ha de avstämda för...

Hmm... var la jag nu länken till den sidan där man kunde räkna ut lämpliga länder på insug i förhållande till vartal?

Jag återkommer när jag hittar den.
Mattias Meldert
meldert Eskilstuna Här sen Aug 2004
Inlägg: 3462
Mina bilar
10 Dec 2008 23:25
hittade sidan:

http://www.bgsoflex.com/auto.html

välj: Intake Runner Harmonic Pulse Prediction

Stoppar man in din insugsläng så får man följande resultat:

Input length is 15 inches
For 2nd harmonic, RPM range is from 7992 to 9698 with a pulse strength of 10 percent
For 3rd harmonic, RPM range is from 6005 to 6863 with a pulse strength of 7 percent
For 4th harmonic, RPM range is from 4682 to 5235 with a pulse strength of 4 percent

Sen är jag inte helt på det klara hur du vill nyttja dessa pulser, men insuget är alltså extra effektivt vid dessa varvtalsområden.


Det här är givetvis en förenkling, man kan göra betydligt mer avancerade beräkningar, det finns någon lotusprogramvara (freeware) där man kan göra en lite mer avancerad beräkning på en encylindrig motor

EDIT:
Här finns mer att läsa:
https://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?t=27103
Mattias Meldert
Johan Edlund Norrköping Här sen Jun 2003
Inlägg: 1242
Mina bilar
11 Dec 2008 09:04
RS 1800 skrev:
Klura på en ny sak angående totallängd, är 373mm lite väl långt tro?

90mm från topp till ventil
91mm långa spjäll
140mm insug
35mm trattar
17 adapterplatta för lufbox


Hur mycket ska du varva?

För maxeffekt runt 7500 rpm bör 4 dm vara en bra utgångspunkt, lite mer om du vill ha ett bra bottenregister. 3 dm är troligen för kort. Men det beror på flera faktorer.
RS 1800 Göteborg Här sen Feb 2003
Inlägg: 3389
Trådstartare Mina bilar
11 Dec 2008 09:33
Varvstoppet sätts nog till 8000, kanske 8200. Så runt 370 kanske inte är så tokigt ändå?
Mikael Lindqvist
SVKG 692
Moderator:


Tack till alla våra trogna sponsorer som stöttar och håller Rejsa rullande