Donington Park rustas upp

Donington Park rustas upp inför återkomsten av F1.
Hittade denna ritning på SELOC.org
http://www.donington-park.co.uk/files/pdf/master_plan.pdf

Kul med ritningen, visste inte att det skulle byggas om så pass mycket. Men lite synd tycker jag det är, gamla banan är ju så fin. Och aldrig mer blir startkurvan Redgate corner . Bara dom inte sabbar banan för mycket och gör den alldeles för okarismatisk, som dom gjort med så många andra F1-banor (t.ex. Fuji). Är ju bara stora ytor asfalt...

De har tydligen inte fått byggtillstånd ännu, vilket äventyrar nästa års GP i England...

Är banskissen spegelvänd?

Re:

ege skrev:

Är banskissen spegelvänd?

Nä!

Kolla längst ute till vänster.
Ser ut att vara inritat en förlängning av banan där med.

Re:

TPR skrev:

De har tydligen inte fått byggtillstånd ännu, vilket äventyrar nästa års GP i England...

Nja, om du menar 2009 så kör man på Silverstone, men 2010 är det tänkt att man ska köra på Donington.

Re:

Sörpan skrev:

TPR skrev: De har tydligen inte fått byggtillstånd ännu, vilket äventyrar nästa års GP i England... Nja, om du menar 2009 så kör man på Silverstone, men 2010 är det tänkt att man ska köra på Donington.

Så kanske det var!
Låter ju mer rimligt.
Men 2010 är ju nästa år...

Runoff i T1 (efter rakan) ser ganska kort ut, hög hastighet här...
om jag minns rätt så borde långa T2 gå nedåt.
Inbromsningen för T3 blir också nedåt.
T5 skulle kunna bli ett krön.
Hoppas att museet klarar sig (nere till höger) för det är mycket trevligt.

Re:

Nillet skrev:

Runoff i T1 (efter rakan) ser ganska kort ut, hög hastighet här... om jag minns rätt så borde långa T2 gå nedåt. Inbromsningen för T3 blir också nedåt. T5 skulle kunna bli ett krön. Hoppas att museet klarar sig (nere till höger) för det är mycket trevligt.

Frågan är om de inte kommer platta ut innerplan ganska så mycket bort mot T2 och T3, det är ju ganska brant där idag?
Men troligen kommer det nog fortfarande vara nedförslutning vid inbromsningen.
Kul att de behåller Craner curves och old hairpin (T9 och T10)!
Banans roligaste avsnitt enligt min mening, pirrar gott i magen i nerförsbacken.

Re:

TPR skrev:

Nillet skrev: Runoff i T1 (efter rakan) ser ganska kort ut, hög hastighet här... om jag minns rätt så borde långa T2 gå nedåt. Inbromsningen för T3 blir också nedåt. T5 skulle kunna bli ett krön. Hoppas att museet klarar sig (nere till höger) för det är mycket trevligt. Frågan är om de inte kommer platta ut innerplan ganska så mycket bort mot T2 och T3, det är ju ganska brant där idag? Men troligen kommer det nog fortfarande vara nedförslutning vid inbromsningen. Kul att de behåller Craner curves och old hairpin (T9 och T10)! Banans roligaste avsnitt enligt min mening, pirrar gott i magen i nerförsbacken.

Håller absolut med men glöm inte T8, det känns som marken försvinner under en (feldoserad?).
Jobbar de lite med höjdförändringarna tror jag att detta bli bra...

Re:

Nillet skrev:

Håller absolut med men glöm inte T8, det känns som marken försvinner under en (feldoserad?). Jobbar de lite med höjdförändringarna tror jag att detta bli bra...

Jag menade den också.

Igår fick tydligen Donington OK på byggtillståndet.
110 miljoner Euro ska det tydligen kosta...

Re:

TPR skrev:

Igår fick tydligen Donington OK på byggtillståndet. 110 miljoner Euro ska det tydligen kosta...

Tänkte precis posta om det...
http://en.f1-live.com/f1/en/headlines/news/detail/090109091959.shtml

Virtuellt varv på nya sträckan: http://news.bbc.co.uk/1/hi/england/7886964.stm
Brantaste backan i F1...

om man leker lite med URL:en i första posten finns det mer att titta på...
http://www.donington-park.co.uk/files/pdf/