Räknar inte med att göra ngt med bilen i år överhuvudtaget så ingen brådska.

Ikväll fick jag lite bryderier efter att ha bytt vattenpump (hur jäkla dumma kan de va som sätter massa saker ivägen för vattenpumpen, tex remhjulet som inte ville lossna osv... ). Kamaxelöverfallen skall dras med 20Nm, min momentnyckel fixar inte det. Kan man dra dem på frihand eller skall man införskaffa en momentnyckel till?

Marcus Gustafsson skrev:

Ikväll fick jag lite bryderier efter att ha bytt vattenpump (hur jäkla dumma kan de va som sätter massa saker ivägen för vattenpumpen, tex remhjulet som inte ville lossna osv... ). Kamaxelöverfallen skall dras med 20Nm, min momentnyckel fixar inte det. Kan man dra dem på frihand eller skall man införskaffa en momentnyckel till?

om du på frihand klarar att dra mellan 16 och 24 Nm så dra fritt. Gör du inte det kanske det är lämpligt med momentnyckel...

snor kåpan

Idag har jag hållt på med kammar och det gick ju som vanligt.
Bortsett från att ventilkåpan har två markeringar för hur kammarna skall stå så får jag det inte rätt. Kamremen sätts på , alla markeringar stämmer, spänner "spänrullen" och när jag sedan drar runt motorn så linjerar inte markeringarna för kammarna upp med märkningarna längre.
Det positiva är väl att båda kammarna hamnar lika mycket fel...

Efter några försök så blev jag less på det och tänker fortsätta imorgon. Antingen gör jag något jättefel eller något litet skitfel. Om kamremen är för hårt spänd/för lös kan det då resultera i att kammarna hamnar fel när man drar runt motorn?

Dude skrev:

snor kåpan

Jag är Bee-sting racing ett stort tack skyldig för all hjälp och förklaringar med hur saker egentligen fungerar!!!

Idag hämtar jag förhoppningsvis ett plåttråg.

There are only a few connections that need to be made here:

Blue / Yellow = Temperature Sender
Blue / White = oil Pressure SenderBlack / White = oil Pressure Sender
Red / Black = Starter Solenoid
*Tachometer connection is made @ back of Tachometer
**Separate relays should be used for the fuel pump and fans

Här sitter en "ny" nit i för att visa hur de ser ut "oskadade". Skiten på plattans kommer av att jag ställde mig och kapa med vinkelkap jämte strax efter att jag satte ihop den...

Så vad är den samlade bedömningen? Gå tillbacks och gör om (och hur skall de isåfall se ut)?

Jösses vad liten motor du lägger i, det blir ännu bättre viktfördelning .

. Jag hoppas du får ording på grejerna, det verkar vara en hel del pill med operationen.

turbo

Jag har en KEP 4-puckars och jag pressade ihop mina nitar mer än vad du gjort, dom tål rätt mycket spö.

Jäklar i min lilla låda vad långt bak det ser ut att hamna. Nästan så du skulle överväga en 3-liters 24V-motor istället