Flytta stolen bakåt går nog bra om du gör nya fästpunkter för bältet (vilka då ska hålla måttet). Förutsätter väl att du gör om rattstången på rätt sätt. SFRo-boken kan kanske ge en del svar.

BSP? ;-)

Att flytta stolen bakåt är sällan några problem men det gäller att se till att bältet fortfarande hamnar rätt och att du når blinkersspakar etc.

/Gustaf

Re:

therealpinto skrev:

BSP? ;-) Att flytta stolen bakåt är sällan några problem men det gäller att se till att bältet fortfarande hamnar rätt och att du når blinkersspakar etc. /Gustaf

Hur är med att kap och bygga en låda där, så man får fram hela stället?
SBP brukar juh ha åsikter om både det ena och andra...

Påverkar du balkar etc. är ASBs bedömning mer av ett lotteri ;-)

/Gustaf

Re:

therealpinto skrev:

Påverkar du balkar etc. är ASBs bedömning mer av ett lotteri ;-) /Gustaf

Arshdå...


för som det syns, om vi vill flytta fram stället, måste vi kapa en del.
Så alternativet är alltså att flytta bak stolen. Hur pass brukar sånt påverka sikt och sånt?
grovt mätt, måste den bak 20cm ungefär.
Då måste man nog ändra rattstångens vinkel + längd, och ändra växelspaken +hb.....

Någon som har något tipps hur ni monterat ett gockis ställ?

Hur går det med huvudbågen till buren om ni flyttar stolen?

Re:

Mr.Torture skrev:

Hur går det med huvudbågen till buren om ni flyttar stolen?

Hmm... får man sitta bakanför huvudbågen?
Eller måste vi vinkla upp stolen?





Bevisligen finns det plats, OM vi rätar upp stolen.
Men, vad händer vid regbes om vi måste flytta bak stolen? Har för mig att man måste ha orig stol?
Måste bilen vara körbar vid regbes? Tänkte om man kan dra dit bilen,och få in i papperna motorbytet + buren.

På en äldre bil brukar inte originalstol krävas. Att dra tillbaka stolen cirka 20 cm är sällan några problem för gatreggningens skull.

/Gustaf

Re:

therealpinto skrev:

På en äldre bil brukar inte originalstol krävas. Att dra tillbaka stolen cirka 20 cm är sällan några problem för gatreggningens skull. /Gustaf

Kan strävan ge oss problem?
Måste bilen vara körbar vid regbes?

Vilken sträva? Buren måste nog vadderas hursomhelst.

Ja, bilen måste vara körbar.

/Gustaf

Re:

therealpinto skrev:

Vilken sträva? Buren måste nog vadderas hursomhelst. Ja, bilen måste vara körbar. /Gustaf

dörrsträvan, kommer att bli ett högt insteg...

Jaha, den...svårt att säga utifrån bilderna men jag tror inte det.

/Gustaf

Nu har kamremmen kommit. Jag hämtar ut den så fort jag kommer hem från Bryssel.

Dock ser det mörkt ut för mig att hitta tid för skruvning de närmsta veckorna.
kanske eventuellt om inte någon kväll nästa vecka. Du får köra ett eget rejs om du vill få igång den.
Jag kommer inte att prioritera skruvningen.

Nu börjar "smiska bana med bakhjulsdrift" abstinensen vara för stor.

Vad sägs om att satsa på plan B. Ett par kvällar i garaget borde göra att bilen är körbar igen.
Vill bara köra nu.
Dit med orginalpedalstället
Montera det moddade insuget
Köpa fyra nya spridare
Köpa en tps.
Installera kabelhärvan för MS:et

Sedan är bilen klar för att köra.....

Re:

jägarn skrev:

Nu börjar "smiska bana med bakhjulsdrift" abstinensen vara för stor. Vad sägs om att satsa på plan B. Ett par kvällar i garaget borde göra att bilen är körbar igen. Vill bara köra nu. Dit med orginalpedalstället Montera det moddade insuget Köpa fyra nya spridare Köpa en tps. Installera kabelhärvan för MS:et Sedan är bilen klar för att köra.....

check på den!

fuelrail
tps
behållare för bromsvätska
kylare med tempgivare + slangar.

spjällhusen + fuelrail blästrade
ny kabelpiska till ms
tps och sånt finns hemma
Nya trattar

Saknas, spridare.

E det några exotiska spridare ni ska ha?

Re:

ezroller skrev:

E det några exotiska spridare ni ska ha?

nä, runt 400cc/min

OK.. så stora har jag inga som bara dräller...

Re:

ezroller skrev:

OK.. så stora har jag inga som bara dräller...

vi hade 354cc/min spridare , och dom verkade ligga rätt högt... så för att skapa lite buffer blir dom rätt stora ändå på denna sugmotor.