FredrikÅ skrev:

993 GT2 är standardutrustad med G50/32, om det är till någon hjälp.

Ibland påstås det att det var G50/53 som satt i bilen, men jag har sett uppgifter om G50/32 också...

Diff(broms)

Är det någon som har koll på om det finns G50/20 (993 C2 låda) med olika diffbromsar? och isåfall hur vet man vilken som sitter i vilken låda?

Re: Diff(broms)

Maajola skrev:

Är det någon som har koll på om det finns G50/20 (993 C2 låda) med olika diffbromsar? och isåfall hur vet man vilken som sitter i vilken låda?

Såvitt jag vet fanns bara en diffbroms till G50/20 (& 21). Diffbroms var option så det finns ju bilar utan också.

Re: Diff(broms)

Anders T skrev:

Maajola skrev: Är det någon som har koll på om det finns G50/20 (993 C2 låda) med olika diffbromsar? och isåfall hur vet man vilken som sitter i vilken låda? Såvitt jag vet fanns bara en diffbroms till G50/20 (& 21). Diffbroms var option så det finns ju bilar utan också.

okej, finns det olika storlekar på själva diffen då? jag har hört att det finns 2 olika storlekar det ska visst vara 1 tum i skillnad

Re: Diff(broms)

Maajola skrev:

okej, finns det olika storlekar på själva diffen då? jag har hört att det finns 2 olika storlekar det ska visst vara 1 tum i skillnad

Hm, inget som jag kan påminna mig (men det är ju ett tag sen så vem vet ). Däremot bytte man leverantör mellan årsmodellerna 95 och 96 om jag inte missminner mig (samma spärrverkan - 25/65 %).

[quote="kid"]

Jonas Jarlmark skrev:

Supramannen och Kenson: varför vill ni inte ha vajerstyrda 996 lådor?.

Helt enkelt för att bilarna redan är byggda för växelstång från fabriken. Det går att köra med wire också men då måste det kapas och svetsar i det pulverlackade chassit och det undviker vi så länge vi kan. (Sen så gillar jag också mekaniskt känsla...)