Vilka fjäderhårdheter ska jag börja med?

Min budet RX uppdateras långsamt efterhand och så småningom till en fullblods/budget RS maskin.

Jag behöver hjälp att få fram vilka fjäderhårdheter jag bör utgå i från.

Fjäderben fram och stel axel bak, mått/vikt data finns på skisserna. (om de går att tyda;) ) Bilen rullar på R.däck (Toyo 888)
Framvagn: (Översta skissen är en bärarm, från chassit till fästyta för hjul)

Bakvagn: (Fjädern står på axeln)

Tackar på förhand!

Vad betyder RX?
Vad betyder RS?

Kolla vad Wankelsport har kört med, det borde ge en vink om vad som funkar.

Jag antar det är till RX7an du menar?

Mazda rx7, och den ska köras i RoadSport.

Sorry!

Lite om nuvarande uppstättning av fjädrar och krängare är
Fram
orginal fjäder (kapade) 19.7Nm/mm (hydraliskpress och badrumsvåg)
Fram krängare 25mm, övriga mått enl. Ovan.

Bak
orginal fjädrar (kapade) ej "pressad" så jag vet inte Nm/mm, ska kolla det.
Bakre krängare bortmonterad.

Gissar på att RC högt bak. Wattlänken sitter infäst ovan bakaxelröret.
Fram gissar jag på att det är ganska lågt.

Höjden på bilen från ram till mark är ca10cm

Kan inte justera cambern mer än 1grader, org.fjädern tar i tornet.

Mvh/Rikard

Hmm en RX7 är väll bakhjulsdriven, eller?

ok vi börjar med fjärdrana
fram
k=19,7N/mm
MR=0,94

Hmm känns mjukt, 70-100N/mm känns mer rätt.

Bak:
k=?
MR=? (fjädring)

Tack för att du hjälper!
Jepp 7.an har drivning därbak med stelaxel.

Som svar på dina? Bak
15N/mm (85lb/in) MR är då 1 (fjädern står på axeln) om jag har förstått det hela rätt?
Funderar på attt modifiera och sätta fjädern 110mm bakom axeln ? ("coilover" i stötdämpar fästet)

70-100 N/mm känns som en regäl ökning Ligger det närmare 70 än 100?
Sportkits som finns att köpa har fjäderhårdheter omkring,
Fram 25 till 30 N/mm och (145-171 lb/in)
Bak 17 till 19 N/mm (100-110 lb/in)
Dessa är kombinerade med de hårdare krängarna 29mm för fram och 19mm bak (skiss enl. Ovan)

Vi hörs/Rikard

om nu min bild i pallet stämmer med verkligheten och efter kollat dina skisser.

Flyttar du fjädern bakåt kommer MR öka, bli större än 1
MR= 470/(470-110) -->MR=1,3

Skall ta en titt på fjäderhårdheten en gång till.

k fram 60-70N/mm

k bak 25-30/mm (MR=1)
k bak 15-18/mm (MR=1,3)

Ger en ganska mycket hårdare bil fram än bak.
Med stel axel brukare det bli så.

obs
Värderna på k är lite av ett höftskott.
Känns vättiga med lite överslagsräking.

Tackar så mycket!
Angående krängare...
Ska det vara den grövre fram och kanske ingen eller den tunnare bak?
//Rikard

Rent generält så ja.
rc ligger rätt lågt fram förmodligen och rätt högt bak.
Detta ger mer krängre fram än bak.

Är krängarna justerbara?
om inte se till att de blir det.