Intresset för att köra bana startade för några år sedan var detta med en original Peugeot 206 RC som jag tyckte räckte alldeles utmärkt för mig med så pass lite erfarenhet. Den såldes dock relativt kvickt pga penganöd och istället inhandlades ett litet år senare en lite billigare bil som var tänkt att ta mig från A till B tills jag ackumulerat tillräckligt med pengar för att köpa något som skulle anses som andrabil och därigenom inte behöva köras varje dag - det vet vi ju alla att en projektil är lite svår att ta till jobbet varje dag, även om vissa faktiskt lyckas rätt bra.
Bilen blev en Audi A4 från 1995 med 1.8T-motorn och Quattro (såklart). När jag bara tre månader efter köpet blev tillfrågad om jag ville åka till Kina och jobba några år insåg jag att det skulle bli denna Audi som skulle bli racingkärra - den fanns redan i min ägo, var betald och jag kommer inte behöva köra den speciellt mycket förrän jag flyttar hem igen och då får det bli en ny "förstabil".
Eftersom jag är hemma 6-8 veckor per år så går bygget rätt så långsamt. Jag tog första spadtaget nu i somras och därigenom betat av en del av den initiala att-göra-listan. Målet är att kunna ta bilen på Audi Club Sports årliga Nürburgring-resa nästa år i ett skick som gör det rolig/möjlig att köra.
I början på juli när jag kom hem från landet i öst så stod bilen helt original med sina nästan 22 000 mil på mätaren och väntade på att bli satt tänderna i. Detta hände under sommaren:
* Byte från 15" original fälg till Advanti Racing 17" med 235/45-17-däck
* Byte original dämpare mot coiloverkit Bilstein PSS
* Baksäte, bakre dörrpaneler, hatthylla, alla mattor och bagagerumsinredning togs ur
* Stolar Sandtler Racing XXL - Breit und starck (en levererad/monterad, dock på tok för högt)
* Sandtler 6-punktsbälte införskaffades, väntar på att stolsposition skall bli känd innan montering
* Krockad RS4-front hittades på blocket och köptes för att agera bas för glasfiber front med extra bredd som skall möta de framtida skärmbreddarna
Dagarna innan jag åkte tillbaka till Kina så gick det hål på det redan kraftigt lappade avgassystemet så polaren åkte och bytte det till ett Ferrita catback utan mittdämpare + downpipe efter jag hade lämnat landet, jag behöll original katalysator dels pga. kostnadsskäl och dels då jag hört att regbesiktningen kan kräva originalgrejer - samma polare som för övrigt står för parkering när jag inte är i Sverige. Tack Johan!
Inför 2009 års säsong står följande på schemat:
* Valsning av hjulhus för att inte ta i 235/45-däcken som sitter på nu
* Byte motorhuv till glasfiber
* Byte bagagelucka till glasfiber
* Montering av vinge
* Ytterligare lättning i kupé genom att ta bort isolering och innerpaneler
* Nya stolschassin för montering så nära golv som möjligt (inte i org infästn, det funkade inte)
* Byte belägg och skivor
* Byte ratt (inköp, ligger i påse fortfarande...)
* Påbörja plastning av ny front för avgjutning i glasfiber
* Nytt luftfilter med genomtänkt lufttillförsel (konfilter monterat med org lufttillförsel)
* Uppgraderad programvara från Ace Competition
Så under hösten får jag beställa grejer på postorder och sitta och samla inspiration här på rejsa.
Kan bli lite långt mellan uppningarna bara kanske? 
