Snabbast på älgtest

http://www.teknikensvarld.se/algtest-snabbaste-bilarna/
Dags att köpa cittra?

om du måste köra med max antal passagerare och maxlast så visst

Hehe.

Du ska se vad killarna på Citroen här är malliga över det :P

Cittran först följd av 6 porschar det roliga är hur mycket lastar dom i cittran för att
den ska få full last i förhållande hur mycket det går in i porscharna

Re:

Michael Bäck skrev:

Cittran först följd av 6 porschar det roliga är hur mycket lastar dom i cittran för att den ska få full last i förhållande hur mycket det går in i porscharna

full last i en porsche 911 är väl golfbagen bakom stolarna, en passagerare och kanske picknicklådan i fram under huven?

Som jag antydde på ett annat forum: kanske dags att köpa cittra, tokrensa och meka in bur. Sparar ju pengar på att inte behöva handla väghållningsgrejer i alla fall

Opel Corsa 1,2 twinport

Lustig lista.

En nio år gammal omega väjer som en Audi R8.

Visar sig att den "aktiva" fjädringen på cittran var före sin tid...

Finns ju nu på de flesta riktigt dyra sportbilarna....

Med tanke på att efterföljande cittror låg långt långt efter så måste jag ifrågasätta trovärdigheten i testresultatet (mätfel?). Inte för att Citroen inte kan bygga bilar utan för att det är så sabla ojämnt. Någon som vet hur de mäter hastighet, '99 var det nog inte GPS iaf?

Re:

firefish skrev:

...efterföljande cittror...

De har väl inte samma system som Activan? En sån är ju lite speciell.

jag vill minnas att activan var ruskigt omtyckt bland motorjournalisterna på den tiden

Hej och hå, nu tar det hus i helvette hos Porscheanhängarna
Lite mer seriöst så kan jag intyga att de är riktigt speciella att köra Activorna, man tycker att en såpass stor och till synes klumpig bil inte borde vara speciellt fäst vid vägen. Men ett fungerande activa system ser till att bilen inte kränger det minsta i svängarna och passagerarna mår illa

Re:

Lennart Mäkinen skrev:

firefish skrev: ...efterföljande cittror... De har väl inte samma system som Activan? En sån är ju lite speciell.

Xantia är ensam om att ha activasystemet.

Re:

Andrew Petrykowski skrev:

Hej och hå, nu tar det hus i helvette hos Porscheanhängarna

oh nej, jag älskar underdogs. Tyckte bara att det var lite väl stor skillnad på resultaten och sett över en tioårsperiod så borde utvecklingen gått framåt och inte bakåt kan man tycka. Har iofs inte kört en slik Citroen men om systemet är så fullständigt överlägset (detta var trots allt en vanlig sur personbil och dessutom fullastad) så tycks det mig konstigt att man inte bygger det fortfarande.

Jag är förbluffad, och varför sitter inte detta i alla bilar om det nu är så överlägset.

Bör inte däck osv påverka en hel del i ett sådant test?
Har svårt att tänka mig att Xantian har speciellt greppiga däck i jämförelse med exempelvis Porscharna

Dessutom... Opel omega 2,2 med sportchassi går lika med Råttan och C6:an.
Nej hur jag än vänder och vrider på det här så förstår jag.... ingenting :P

Re:

firefish skrev:

Andrew Petrykowski skrev: Hej och hå, nu tar det hus i helvette hos Porscheanhängarna oh nej, jag älskar underdogs. Tyckte bara att det var lite väl stor skillnad på resultaten och sett över en tioårsperiod så borde utvecklingen gått framåt och inte bakåt kan man tycka. Har iofs inte kört en slik Citroen men om systemet är så fullständigt överlägset (detta var trots allt en vanlig sur personbil och dessutom fullastad) så tycks det mig konstigt att man inte bygger det fortfarande.

Finns ett liknande system i C5 (eller fanns i alla fall). Hysteriskt kul är det

Jag ser inga konstigheter då mycket handlar om snabb kursförändring och det kommer in en massa andra saker. Det som ser mest konstigt ut är att det trots allt finns en del ganska tunga bilar som fått bra resultat.

Re:

firefish skrev:

Andrew Petrykowski skrev: Hej och hå, nu tar det hus i helvette hos Porscheanhängarna oh nej, jag älskar underdogs. Tyckte bara att det var lite väl stor skillnad på resultaten och sett över en tioårsperiod så borde utvecklingen gått framåt och inte bakåt kan man tycka. Har iofs inte kört en slik Citroen men om systemet är så fullständigt överlägset (detta var trots allt en vanlig sur personbil och dessutom fullastad) så tycks det mig konstigt att man inte bygger det fortfarande.

Jag syftade inte specifikt på dig utan det var mer än känga till hela Nissan vs. Porsche grejjen vi hade för ett tag sen
Anledningen till att det inte tillämpas på alla sportbilar torde vara att det var en ganska komplex sak skulle jag gissa på. Tror iofs att MG TF hade något liknande system men utan alla mekaniska rörliga delar.
Annars har väll alla möjliga tillverkare sina varianter, Porsche kör väll med PASM om jag inte missminner mig. Inte helt samma sak, men aktiv dämpning, så det är juh en bit i samma riktning!

Minns när Activan var på tapeten i pressen, alla som körde den skrev att den var mycket mycket speciell. Man blir ju jättesugen o testa slalom med en sån nu ju

tjöp en e testa vetja... ;-)

http://www.blocket.se/jonkoping/Citroen_Xantia_Activa_2_0_23507775.htm . . . .