Funderar också på att beställa skruvbur alt. helbur då min -97 inte är helbilsgodkänd
Kanske ska sambeställa? P.m. mig om hur dina tankar går och när du hade tänkt beställa så får vi som jag är redo då...

Har någon vart i kontakt med wiechers per mail? Eller svarar dom bara om man ringer dom?

Dom svarar på mail men telefon funkar bättre och dom snackar engelska, generellt sett är väl inte tyskar raketsnabba av sig via mail.

Re:

johan sjöström skrev:

Dom svarar på mail men telefon funkar bättre och dom snackar engelska, generellt sett är väl inte tyskar raketsnabba av sig via mail.

Fax är tysklands svar på mail

Sedär! Bara för jag frågade om de svarar på mail fick jag svar från dem nu

Någon som är smartare än jag som förstår vad dom menar med valen på bältesröret?:
Man kan beställa dem antingen som "to strap" eller som "to screw". Menas det med hur man fäster bältena eller hur man fäster själva röret till buren??

Borde väl vara om det skall liksom dras runt röret eller bultas fast med ögla?

Re:

djungel-Jim skrev:

"to strap" eller som "to screw".

Hehe, verkar snarare som tysken är lite sugen på dig!


to screw or not to screw.....

Sorry OT men kuuunde inte låta bli.

Re:

UR_TT skrev:

djungel-Jim skrev: "to strap" eller som "to screw". Hehe, verkar snarare som tysken är lite sugen på dig! to screw or not to screw..... Sorry OT men kuuunde inte låta bli.

hahaha jag var rätt dum i huvudet när jag tänkte att jag kunde få någon vettig förklaring på "strap" när jag googlade på ordet... man fick upp rätt mycket skyssta bilder!!


--
Borde vara så som du säger Johan ja!

Funderar själv på att skaffa mig en bur, synd bara att ekonomin inte tillåter det just nu .
Jag kommer satsa på helbur då jag tycker det känns bättre att gå hela vägen liksom men inte vill svetsa in en, har alltid funderat på hur det blir om man rullar med bara halvbur, om kraften inte kan fördelas på hela taket borde det inte bli mer tilltryckt över just föraren då? kanske bara är dumma ideer men tycker det känns bättre med hel .

Men kör man mycket till vardags kanske det inte direkt är optimalt förståss.

Nu är dom rätt snabba på att svara!

FYI kostar frakt för två halvburar i tjåkkaste stålet till E36 inklusive de flesta tillvalen 70 (eur)

Kollade du med h-stag, kryss och bältesstag? vad blev priset för en sådan? Kan vara intressant att veta, jag vet iaf att en helbur som jag vill ha den går på över 1000_ , ganska saftigt, men man får se det som en livförsäkring .

Jag frågade om skillnaden mellan en "motorsportbur" och en "gatubilsbur" och fick till svar:

"the difference between roll bars for motorsport and for driving on street are the attachments for lateral protection, h-strut and cross. For motorsport we have to take other attachments. That is the only difference."

Vad har ni andra beställt för variant?

Re:

Ultura skrev:

Kollade du med h-stag, kryss och bältesstag? vad blev priset för en sådan? Kan vara intressant att veta, jag vet iaf att en helbur som jag vill ha den går på över 1000_ , ganska saftigt, men man får se det som en livförsäkring .

oj missade ditt ilägg, sorry för sent svar:

BMW E36 Coupé with sun-roof
roll bar type B
steel ST52 45x2,5/40x2 mm black varnished
(only for driving on street, no motorsport)
300,00 _/one piece

h-strut
62,00 _/one piece

cross
75,00 _/one piece

safety belt tube
96,00 _/one piece

Re:

djungel-Jim skrev:

safety belt tube 96,00 _/one piece

Vad kallar tyskarna denna del? Är det en del av buren eller det är ett bakre fjäderbensstag som inte sitter i själva buren?

Funderar också på att beställa inom kort..om jag kan få den som jag vill ha den.

Re:

Rikard Ahlin skrev:

djungel-Jim skrev: safety belt tube 96,00 _/one piece Vad kallar tyskarna denna del? Är det en del av buren eller det är ett bakre fjäderbensstag som inte sitter i själva buren? Funderar också på att beställa inom kort..om jag kan få den som jag vill ha den.

Som jag förstått det så är det ett bältesstag i buren helt enkelt, dom har väl insett att folk vill ha det

Jim: jag hade glömt tråden så det är lugnt , men då får man ju räkna det dubbla säkert för en fullbur med samma spec samt dubbla sidostag, huga, får se vad man kan skrapa ihop under vintern

Edit: 1052 _ skulle det gå på utan frakt för fullbur med kryss, h-stag, dubbla dörrstag samt bältesrör, får nog vänta en liten stund ja

Re:

Rikard Ahlin skrev:

djungel-Jim skrev: safety belt tube 96,00 _/one piece Vad kallar tyskarna denna del? Är det en del av buren eller det är ett bakre fjäderbensstag som inte sitter i själva buren? Funderar också på att beställa inom kort..om jag kan få den som jag vill ha den.

Richard, stäm av med dom för när vi beställde så sa dom att på Compacten ingick bältesstaget, jag är inte övrtygad om att det verkligen är så men det svaret fick vi iallafall. Tiden får helt enkelt utvisa.

Fick tag i dem nu och jag skall få ONS-DMSB-certifikatet på compactburen per mail, smidigt!
Där står det vilka rör som är obligatoriska (för att få ut Svensk vagnbok) och vad som går att få till om man önskar.

Re:

Rikard Ahlin skrev:

djungel-Jim skrev: safety belt tube 96,00 _/one piece Vad kallar tyskarna denna del? Är det en del av buren eller det är ett bakre fjäderbensstag som inte sitter i själva buren? Funderar också på att beställa inom kort..om jag kan få den som jag vill ha den.

Skulle tro att den heter "Gurthalterstrebe", står med i beställningsformuläret som finns under download fliken.

Re:

Johan Christensson skrev:

Rikard Ahlin skrev: djungel-Jim skrev: safety belt tube 96,00 _/one piece Vad kallar tyskarna denna del? Är det en del av buren eller det är ett bakre fjäderbensstag som inte sitter i själva buren? Funderar också på att beställa inom kort..om jag kan få den som jag vill ha den. Skulle tro att den heter "Gurthalterstrebe", står med i beställningsformuläret som finns under download fliken.

ok, Tack! Nån som fått klarhet i var i buren den sitter? Mellan bakre infästningspunkter eller mellan diagonalen och en bakåtsträva?

brukar oftast vara mellan diagonalen och en bakåtsträva, beroende på bilmodell.

Min bältessträva hade dom satt alldeles för långt ned, så det fick byggas om:


Men då är ju detta till en Honda, dom kanske får till Tyskbilarna bättre