Varvtider S40- JTCC

Hej,
Nån som har koll på vad dom där S40 bilarna presterade i JTCC?


/Anders

Re: Varvtider S40- JTCC

AndersK skrev:

Hej, Nån som har koll på vad dom där S40 bilarna presterade i JTCC? /Anders

om du kollar resultat-arkivet på www.slc.se så finns alla tider från när vi arrangerade JSM för S40

Re: Varvtider S40- JTCC

AndersK skrev:

Hej, Nån som har koll på vad dom där S40 bilarna presterade i JTCC? /Anders

På Mantorp åkte dom bästa på 1.36 typ(Lestrup). Hade tider från fler banor som Granström åkte
med våran S40, men dom e borta nu.
Runt 1.38 kan man åka utan problem.

Robban

Re: Varvtider S40- JTCC

butleks skrev:

AndersK skrev: Hej, Nån som har koll på vad dom där S40 bilarna presterade i JTCC? /Anders På Mantorp åkte dom bästa på 1.36 typ(Lestrup). Hade tider från fler banor som Granström åkte med våran S40, men dom e borta nu. Runt 1.38 kan man åka utan problem. Robban

Vem körde senast en S40 JTCC i standardskick på 1.38?

vad hade dom för däck?

Re:

GREYHOUND skrev:

vad hade dom för däck?

Pirelli P-Zero C 205/45-16

Hittade en annons på en gammal s40 jtcc bil som gått i msls klass 5 -07/-08 och dom hade kört som bäst 1:40.3 på mantorp och 1:12.6 på sviesta.

Påverkar nog lite när man vill att grejerna ska hålla i 8 timmar med kan jag tänka mig .

Re: Varvtider S40- JTCC

Fredrik - SLC skrev:

om du kollar resultat-arkivet på www.slc.se så finns alla tider från när vi arrangerade JSM för S40

Som fördomsminnesbilden, ungefär som toppen i Roadsport C idag, snabbare/långsammare (men förvånansvärt ofta långsammare) beroende på förare/team.

S40 i JTCCtrim har "förbättringspotential", inte minst chassimässigt.

Klass5 är TW200 max 225 brett, 205 Rdäck (som fungerar) bör vara snabbare (men kanske inte över 6 timmar). Men mäter man prestandan i varvtid så får man stå ut med sprinttider.

Tack!
Vi körde vår S40 runt Kinnekulle på 1.04.lågt med riktiga däck.
odramatiskt, tuffade runt i 6 timmar och allt bara funkade.
Det är den enda jämförbara tiden vi har, Gelleråsen har vi bara kört på gatdäck,
Vår bil är standard men krängarna ska uppgraderas och lite mer glasfiber.
Fördelen med en S40 är att man inte behöver bygga bort sig i garaget :-)
Volvo har satt ribban, det kostar för mycket att göra S40n konkurrenskraftig och då försvinner dessutom möjligheten att tävla i SSK.
Ni som också har såna häringa S40s, vad ska ni tävla i?

Mvh

Anders

Vår bil står tyvärr i garaget i år...

Men vi har satsat det mesta krutet på chassit och lättning, se denna tråd ang chassi:
https://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?t=25075&highlight=s40

original S40 Challengechassi (Öhlins) är inte optimalt på flera sätt, framför allt för mjukt.
Vi kör Bilstein med betydligt hårdare fjädrar och rejäl kränghämmare bak, har fått bilen väldigt välbalanserad. Saknar dock fortfarande diffbroms...

Vet inte om dessa är våra snabbaste tider men ändå:
Kinnekulle: 1.03.7
Knutstorp: 1.13.3
Falkenberg: 55.3
Sturup: 1.13.6
Anderstorp: Strax under 2.00

Tiderna satta med Toyo 205-15 eller Kumho 205-16.

och ja, det skiljer i varvtid om man ska köra 15 varv eller 6 timmar.
Vi får naturligtvis modifiera bilen betydligt mer men ska samtidigt klara av att köra med betydligt mer bränsle i bilen och få däcken att hålla i 6 timmar.
Kan mao inte köra 4 bars tryck i bakdäcken...