Såld.

Kommer från en 325i som gått 14.000 mil. Är i mycket bra skick.
188 huset
25% diffbroms
3,15 utväxling
Det sitter 4-bults fäste till kardan (passar E36 323, 325, 328 osv..) bolt on.

obs, annan diff på bilden men ser likadan ut.


Pris: SÅLD!!

M v h

// Johan

är inte 5000kr väldigt mycket för en e36 diff icke m3?

känns ju nästan skamsligt att komma med mitt bud med det utgångspriset.

Men ja dom kan är värda 5. Hör av dig om du inte får den såld men ändå vill bli av med den

Re:

Krokke skrev:

är inte 5000kr väldigt mycket för en e36 diff icke m3?

Vet du vad som skiljer dem åt?

Re:

Krokke skrev:

är inte 5000kr väldigt mycket för en e36 diff icke m3? känns ju nästan skamsligt att komma med mitt bud med det utgångspriset. Men ja dom kan är värda 5. Hör av dig om du inte får den såld men ändå vill bli av med den

Förövrigt så är diffklumpen identisk mellan E36 325 & E36 M3 3.0 3.2:an har den större
klumpen med 210mm kronhjul

Re:

Michael Bäck skrev:

Krokke skrev: är inte 5000kr väldigt mycket för en e36 diff icke m3? känns ju nästan skamsligt att komma med mitt bud med det utgångspriset. Men ja dom kan är värda 5. Hör av dig om du inte får den såld men ändå vill bli av med den Förövrigt så är diffklumpen identisk mellan E36 325 & E36 M3 3.0 3.2:an har den större klumpen med 210mm kronhjul

Invärtes skiljer det faktiskt en del fastän båda (325 & 3.0) har 188mm kronhjul. M3:an har M14 som håller kronhjulet och 325 har M12, sedan skiljer det en del på diffpaketet också men det är samma storlek och antal lameller i båda.

Så fort det är diffbroms så blir ju priserna höga, är det en fräsch klump anser jag att priset är helt ok, normalt sett är det ju stor efterfrågan på sådana här så konstigt att den är kvar enligt mig

Re:

Niklas Sandström skrev:

Michael Bäck skrev: Krokke skrev: är inte 5000kr väldigt mycket för en e36 diff icke m3? känns ju nästan skamsligt att komma med mitt bud med det utgångspriset. Men ja dom kan är värda 5. Hör av dig om du inte får den såld men ändå vill bli av med den Förövrigt så är diffklumpen identisk mellan E36 325 & E36 M3 3.0 3.2:an har den större klumpen med 210mm kronhjul Invärtes skiljer det faktiskt en del fastän båda (325 & 3.0) har 188mm kronhjul. M3:an har M14 som håller kronhjulet och 325 har M12, sedan skiljer det en del på diffpaketet också men det är samma storlek och antal lameller i båda.

Jad där ser man vad exakt är det som skiljer i diffpaketet är det olika branthet på ramperna ?

Re:

Michael Bäck skrev:

Niklas Sandström skrev: Michael Bäck skrev: Krokke skrev: är inte 5000kr väldigt mycket för en e36 diff icke m3? känns ju nästan skamsligt att komma med mitt bud med det utgångspriset. Men ja dom kan är värda 5. Hör av dig om du inte får den såld men ändå vill bli av med den Förövrigt så är diffklumpen identisk mellan E36 325 & E36 M3 3.0 3.2:an har den större klumpen med 210mm kronhjul Invärtes skiljer det faktiskt en del fastän båda (325 & 3.0) har 188mm kronhjul. M3:an har M14 som håller kronhjulet och 325 har M12, sedan skiljer det en del på diffpaketet också men det är samma storlek och antal lameller i båda. Jad där ser man vad exakt är det som skiljer i diffpaketet är det olika branthet på ramperna ?

Det är samma ramper, det är bara själva huset som har en annan utformning.

Enligt säljaren så var denna klump från en Alpina (vet ej vilken) innan tidigare ägare hade den i en 325:a, skulle enligt uppgift vara samma innehåll som M3 3,0 alltså (fast Alpinan är väl byggd på 328:an??).. MEN detta är inget jag vet eller behärskar så jag kan bara stå för att skicket är utmärkt (aldrig gått på saltade vägar) och att den satt på en 325:a innan jag köpte den. Planen var att ändra utväxling och spänna upp den men hittade en "färdig" diff med rätt utväxling direkt till min racebil.



// Johan

Upsy-Daisy-----